Crash....Lipo difettosa?

[frusta]

Ciao Ventolari...... decollo a pieni giri con lancio a mano ,riduco motore e per un minuto circa svolazzo per trimmare il mio mirage che era al primo volo come del resto la turnigy 4000 6s 30c e il rego turnigy da 120 ahm optio(un po'grandino) ad un certo punto esce del fumo bianco(poi nero) dal condotto non faccio in tempo ad accorgermene che non rispondono piu' neanche i servi alimentati da un pacco nihm da 4 ricaricabili da 1.2! poi immaginate........ Alla ricevente un HITEC 9 canali ho messo il ponticello che danno di corredo per alimentare servi e motore a parte......sul posto ho trovato la lipo con una cella completamente bruciata tanto da dovere evitare un piccolo incendio....non lo so' ditemi qualcosa voi! Ciao ragazzi ,Ciao FABIO!

[spruzzolo]

secondo me la cella era difettosa..... a meno che non hai sforato di tanto la capacità di scarica della stessa.......... se così fosse dovresti valutare cosa ha portato a questo assorbimento esorbitante.... blocco motore?!?
la prima ipotesi è la più attendibile..... dovresti misurare gli assorbimenti con una lipo simile....

[fooxx]

Originalmente inviato da frusta

Ciao Ventolari...... decollo a pieni giri con lancio a mano ,riduco motore e per un minuto circa svolazzo per trimmare il mio mirage che era al primo volo come del resto la turnigy 4000 6s 30c e il rego turnigy da 120 ahm optio(un po'grandino) ad un certo punto esce del fumo bianco(poi nero) dal condotto non faccio in tempo ad accorgermene che non rispondono piu' neanche i servi alimentati da un pacco nihm da 4 ricaricabili da 1.2! poi immaginate........ Alla ricevente un HITEC 9 canali ho messo il ponticello che danno di corredo per alimentare servi e motore a parte......sul posto ho trovato la lipo con una cella completamente bruciata tanto da dovere evitare un piccolo incendio....non lo so' ditemi qualcosa voi! Ciao ragazzi ,Ciao FABIO!

A posteriori è un pò difficile fare le diagnosi certe comunque per mia abitudine, propongo sempre un regolatore adeguato agli assorbimenti per non rischiare di far circolare troppa " birra " che potrebbe costare caro al motore e alle batterie.
Se poi hai usato un'alimentazione aggiuntiva della RX non vedo perchè i servi non ti hanno più risposto.

[vittoriozuzio]

Originalmente inviato da fooxx

A posteriori è un pò difficile fare le diagnosi certe comunque per mia abitudine, propongo sempre un regolatore adeguato agli assorbimenti per non rischiare di far circolare troppa " birra " che potrebbe costare caro al motore e alle batterie.
Se poi hai usato un'alimentazione aggiuntiva della RX non vedo perchè i servi non ti hanno più risposto.

la butto lì, la rx vicino alla lipo, quindi fritta?

Ciao
Vittorio

[greenmanalishi]

Originalmente inviato da fooxx

A posteriori è un pò difficile fare le diagnosi certe comunque per mia abitudine, propongo sempre un regolatore adeguato agli assorbimenti per non rischiare di far circolare troppa " birra " che potrebbe costare caro al motore e alle batterie.
Se poi hai usato un'alimentazione aggiuntiva della RX non vedo perchè i servi non ti hanno più risposto.

Uno dei problemi potrebbe proprio essere l' alimentazione AGGIUNTIVA alla rx: non si deve aggiungere, ma sostituite, collegando quindi le 4 celle sulla rx e STACCANDO il filo rosso della spinetta dell' ESC, disattivando così il BEC.
Diversamente il BEC va a caricare forzatamente il pacco rx e non so cosa possa succedere sulle piste alimentazione della rx.
Questo per quanto concerne il black out radio.
X la lipo scoppiata...beh...l' hai rilevato dopo il crash, anche se il fumo e cominciato in volo...qualche dubbio e perplessità su quanto trovato "a terra" potrebbe sorgere
Andrea.

[frusta]

Originalmente inviato da fooxx

A posteriori è un pò difficile fare le diagnosi certe comunque per mia abitudine, propongo sempre un regolatore adeguato agli assorbimenti per non rischiare di far circolare troppa " birra " che potrebbe costare caro al motore e alle batterie.
Se poi hai usato un'alimentazione aggiuntiva della RX non vedo perchè i servi non ti hanno più risposto.

Vero.....almeno i comandi con quelli potevo galleggiare!!! Una cosa che ho notato a parte la ricevente demolita che tutti i cavetti dei servi erano tutti senza spinotto compresa la batt dei comandi....

[frusta]

Originalmente inviato da vittoriozuzio

la butto lì, la rx vicino alla lipo, quindi fritta?

Ciao
Vittorio

Ciao Vittorio.....erano vicino ma non a contatto! In due alloggi diversi!

[frusta]

Originalmente inviato da greenmanalishi

Uno dei problemi potrebbe proprio essere l' alimentazione AGGIUNTIVA alla rx: non si deve aggiungere, ma sostituite, collegando quindi le 4 celle sulla rx e STACCANDO il filo rosso della spinetta dell' ESC, disattivando così il BEC.
Diversamente il BEC va a caricare forzatamente il pacco rx e non so cosa possa succedere sulle piste alimentazione della rx.
Questo per quanto concerne il black out radio.
X la lipo scoppiata...beh...l' hai rilevato dopo il crash, anche se il fumo e cominciato in volo...qualche dubbio e perplessità su quanto trovato "a terra" potrebbe sorgere
Andrea.

Ciao Andrea.....il reg e' un optio!!!!questo sistema di batt lo abbiamo testato la settimana prima con Comet al primo volo con il Rafale aeronaut con batt Top Fuel anziché Turnigy....dovrò ripetere la stessa operazione ma con una strizza!!!!!

[mauro.ofx]

E allora i conti non tornano... i servi dovrebbero rispondere!
Forse eri in stallo con il mezzo?

[vittoriozuzio]

Originalmente inviato da frusta

Ciao Vittorio.....erano vicino ma non a contatto! In due alloggi diversi!

Vicino quanto? Io ho visto una lipo friggere dopo un'inchiodata di punta e ha bruciato una fuso in fibra, io rimango della teoria (ovviamente senza aver visto) che ti abbia bruciato la rx. se è opto il cavo rosso non c'è.

Ciao
Vittorio