E se non vi basta la 70 eccovi la 90.................

[staudacher300]

Originalmente inviato da luca.masali

Stau, lei parla come un libro stampato!

Ci vuole una Birrona Gigante!

Meno male che Gary non vive in Italia altrimenti lo bacerei.
E adesso le batterie, ci vogliono altre batterie mannaggia....ci manca tanto così al sorpasso vero.
Quasi 6 chili di spinta con una 90 sono un'enormita', e sono contento di aver previsto che avremmo raggiunto queste spinte con ventole piccole.
Dove lo scrissi? un anno fa in occasione delle ventilate regole di sicurezza Fiam sul sito F4j.
é solo questione di tempo e di batterie adesso, anche le riproduzioni ne beneficeranno, potremo usare prese d'aria più piccole.
Insomma sto ingrifato!

[mauryr]

Originalmente inviato da staudacher300

Avevo ragione!!!

cazz o ( si la parolaccia) avevo ragione perché se l'AMA HA APPROVATO L' ALLUMINIO NELLE VENTOLE vuol dire che non sono più pericolose delle altre!!!

Vuol dire iin pratica che non sparavo cazzate.


Evvaiiii così si faaaaaaa



Adesso ne vedremo delle belle anche sul mercato.

Ecco qui la Vittoria di Gary ed anche un po la mia se permettete, perché gli insulti su rcgroups me li son presi io quando da pazzo proposi l'alluminio per le giranti ( testimone Luca)


http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=18824179&postcount=88


.




Lucaaa questa merita una birretta, e tu sai il perché.

Ahh grandissimi!
Io nelle ventole ci son da poco (come nell'aeromodellismo del resto) pero' il mio primo pensiero e' stato "ma perche' fanno ste porcate in plastica? una in alluminio come si deve possibile non ci sia?"

E speriamo ora ne escano tante!

[staudacher300]

Originalmente inviato da mauryr

Ahh grandissimi!
Io nelle ventole ci son da poco (come nell'aeromodellismo del resto) pero' il mio primo pensiero e' stato "ma perche' fanno ste porcate in plastica? una in alluminio come si deve possibile non ci sia?"

E speriamo ora ne escano tante!

heheeeeee ne usciranno stai tranquillo, chi rinuncerebbe a quasi sei chili di spinta da una 90?
basta una cnc per farle, vuoi che i cinesini non si organizzino?

Lander ad esempio, gli basta fare la sola girante, il corpo ventola ce l'ha gia' e le macchine pure, se non l'ha fatto e noi non abbiamo mai visto l'alluminio nelle giranti é perché l'AMA non le permetteva, adesso questa prese in giro é f i n i t a .
Il mercato fara' il resto, le prime costeranno ma poi...........
Suono e spinta da turbina o anche più, ci serve solo un pizzico di autonomia, ci bastano 5 minuti veri di motore.
Ma vedrai che tutto sommato anche l'autonomia non sara' un problema, con queste spinte dare manetta é un evento durante un volo, roba da usare in salita o al decollo, come le turbine insomma, uguale uguale.
Come le turbine si, ma pratiche e facili come un elettrico.

Qualcuno ha un po di cherosene da spruzzare?

[mauryr]

Originalmente inviato da staudacher300

heheeeeee ne usciranno stai tranquillo, chi rinuncerebbe a quasi sei chili di spinta da una 90?
basta una cnc per farle, vuoi che i cinesini non si organizzino?

Lander ad esempio, gli basta fare la sola girante, il corpo ventola ce l'ha gia' e le macchine pure, se non l'ha fatto e noi non abbiamo mai visto l'alluminio nelle giranti é perché l'AMA non le permetteva, adesso questa prese in giro é f i n i t a .
Il mercato fara' il resto, le prime costeranno ma poi...........
Suono e spinta da turbina o anche più, ci serve solo un pizzico di autonomia, ci bastano 5 minuti veri di motore.
Ma vedrai che tutto sommato anche l'autonomia non sara' un problema, con queste spinte dare manetta é un evento durante un volo, roba da usare in salita o al decollo, come le turbine insomma, uguale uguale.
Come le turbine si, ma pratiche e facili come un elettrico.

Qualcuno ha un po di cherosene da spruzzare?

Infatti quando ho acquistato la prima lander ero convinto che anche la girante fosse in alluminio, mi pareva solo una cosa logica Ci so rimasto male quando ho visto quelle pattonate in plasticaccia.
Comunque - per fare quella spinta con ventole cosi' piccole arrivano anche a oltre 50k giri. I cuscinetti dei motori ne risentono non poco, quello e' probabilmente il prossimo limite.

[iperquilibrio]

Sarebbe una vera figata... ma ho paura che, purtroppo, ne verranno prodotte comunque poche, perché, per quanto sia, l'alluminio è più costoso della plastica. E le ventole in alluminio saranno prodotte solo per le prestazioni pure, ma questo significa che rimarranno prodotti d'elite, poichè, solo fra motore (minimo 100€) regolatore 120A 12s (minimo 120€) e batterie 12s 4000 (minimo 120€), (LASCIANDO PERDERE IL COSTO DELLA VENTOLA...), spendi di più che a farti un classe 90mm completo di medio livello!

[staudacher300]

Originalmente inviato da iperquilibrio

Sarebbe una vera figata... ma ho paura che, purtroppo, ne verranno prodotte comunque poche, perché, per quanto sia, l'alluminio è più costoso della plastica. E le ventole in alluminio saranno prodotte solo per le prestazioni pure, ma questo significa che rimarranno prodotti d'elite, poichè, solo fra motore (minimo 100€) regolatore 120A 12s (minimo 120€) e batterie 12s 4000 (minimo 120€), (LASCIANDO PERDERE IL COSTO DELLA VENTOLA...), spendi di più che a farti un classe 90mm completo di medio livello!

Le ultime parole famose http://www.epf.com.tw/enshop/category.php?id=3 30 dollari.


La 64 tira un chilo , per essere una 64 economica non c'é male, é pur sempre il doppio della spinta di una 64 economica in plastica
edit: pardon 84 dollari col motore.

[staudacher300]

Originalmente inviato da mauryr

Infatti quando ho acquistato la prima lander ero convinto che anche la girante fosse in alluminio, mi pareva solo una cosa logica Ci so rimasto male quando ho visto quelle pattonate in plasticaccia.
Comunque - per fare quella spinta con ventole cosi' piccole arrivano anche a oltre 50k giri. I cuscinetti dei motori ne risentono non poco, quello e' probabilmente il prossimo limite.

Il dubbio é lecito, ma spero bene dato che con questo tipo di lavorazione si può partire dal pieno e restare dimensionalmente precisi.
Il che in linea di massima significa meno vibrazioni, e quindi meno consumo di energia e di cuscinetti.
In parole povere gireranno si di più ma con meno stress.
Il tutto a patto di usare robina ben fatta ovviamente, ma chi vuole far fare 50.000 giri ad una ventola non dovrebbe comprare materiale economico.
Comunque anche per le ventole economiche é un discreto passo avanti, se non altro il suono ne giova, anche se non gli faremo raggiungere regimi assurdi é comunque un progresso pure per i modelli meno impegnativi.

[topgun93]

Originalmente inviato da staudacher300

Le ultime parole famose http://www.epf.com.tw/enshop/category.php?id=3 30 dollari.


La 64 tira un chilo , per essere una 64 economica non c'é male, é pur sempre il doppio della spinta di una 64 economica in plastica
edit: pardon 84 dollari col motore.

sul sito dice che la versione da 3700Kv a 5S tira fuori 1.8Kg!!! è possibile che quel ventolino spinga cosi tanto? vorrebbe dire che la spinta non è data da una grande massa d'aria accelerata di poco, ma bensì da una piccola massa d'aria accelerata di parecchio, il che comporta prese d'aria piccole ed elevata velocità di efflusso

[staudacher300]

Originalmente inviato da topgun93

sul sito dice che la versione da 3700Kv a 5S tira fuori 1.8Kg!!! è possibile che quel ventolino spinga cosi tanto? vorrebbe dire che la spinta non è data da una grande massa d'aria accelerata di poco, ma bensì da una piccola massa d'aria accelerata di parecchio, il che comporta prese d'aria piccole ed elevata velocità di efflusso

Essì, stai parlando di roba da turbine
Magia dell'alluminio, cosa che allarga non poco le possibilita' riproduttive con le ventole, sempre che dicano il vero naturalmente.
Comunque sia la 70 di Gary ha superato abbondantemente i 3 chili, quindi tecnicamente é possibile per una 64.

[topgun93]

e piu o meno che assorbimento avremo in gioco?