Mig 15 edf 90 mm cinesissimo

[flug2000]

Originalmente inviato da luca.masali

beh, il mig 15 non può essere troppo fulmine, con questa sezione da camion e l'ala generosa

Intendevo dire che pur avendo l'aerodinamica di un ippopotamo e una ventola onesta ma non...hot!.....si riesce a fare di tutto senza problemi...ottenendo probabilmente una velocità realistica comparato all'aereo vero (circa 1050 kmh).

A titolo di curiosità riguardo l'ala il Mig15 ha 20.60 mt. quadri di superficie per 35° di freccia, il Mig17 22.60 mtq per 45° di freccia con una pianta alare di forma leggermente diversa e con 3 piastre antiscorrimento per semiala anzichè 2 per cercare di migliorare la controllabilità dell'aereo.

[ivan-edffer]

Originalmente inviato da flug2000

Intendevo dire che pur avendo l'aerodinamica di un ippopotamo e una ventola onesta ma non...hot!.....si riesce a fare di tutto senza problemi...ottenendo probabilmente una velocità realistica comparato all'aereo vero (circa 1050 kmh).

A titolo di curiosità riguardo l'ala il Mig15 ha 20.60 mt. quadri di superficie per 35° di freccia, il Mig17 22.60 mtq per 45° di freccia con una pianta alare di forma leggermente diversa e con 3 piastre antiscorrimento per semiala anzichè 2 per cercare di migliorare la controllabilità dell'aereo.

Nònsi!!!

Per evitare il superstallo!!

Picciù..ma quant'è brutto sto modello!!

[flug2000]

Originalmente inviato da ivan-edffer

Nònsi!!!

Per evitare il superstallo!!

Picciù..ma quant'è brutto sto modello!!

Non è solo per evitare il superstallo. Il Mig15 aveva anche scarsa stabilità laterale e, a volte, durante virate strette poteva entrare in vite. Il problema maggiore era comunque controllare l'aereo ad alte incidenze. Addirittura, prima di mettere in linea il Mig17 (versione migliorata del 15), i piloti venivano addestrati specificamente a pilotare l'aereo superando i difetti innati che aveva.

...azzz siè brutt !!..............ma piaqquette (forse)

[staudacher300]

Non é brutto, é un tipo.

[luca.masali]

Originalmente inviato da flug2000

Non è solo per evitare il superstallo. Il Mig15 aveva anche scarsa stabilità laterale e, a volte, durante virate strette poteva entrare in vite. Il problema maggiore era comunque controllare l'aereo ad alte incidenze. Addirittura, prima di mettere in linea il Mig17 (versione migliorata del 15), i piloti venivano addestrati specificamente a pilotare l'aereo superando i difetti innati che aveva.

...azzz siè brutt !!..............ma piaqquette (forse)

Il Mig 15 è orribile,
Il Mig 17 è peggio. è osceno

Il MiG 15 con l'ala del MiG 17 è un obbrobrio...

Irresistibili tuttettré

[flug2000]

Originalmente inviato da luca.masali

Il Mig 15 è orribile,
Il Mig 17 è peggio. è osceno

Il MiG 15 con l'ala del MiG 17 è un obbrobrio...

Irresistibili tuttettré

quoto e straquoto !!!!

[luca.masali]

Grazie all'impressionante velocità del Tamanti,
alla pazienza della Monica (la portinaia del giornale)
e alle stelle che stanno a guardarte, fatto l'ordine il giorno dopo sono arrivate le frattaglie del cinessissimo uccello del popolo!



I carrelli Lander son proprio belli, ammortizzati benissimo, precisi e in alluminio (ma essendo cinesi la cinesata salta naturalmente fuori, i cerchi delle bellissime ruote in spugna sono di plasticaccia infima ) e molto più leggeri di quel che sembrano: quanto pesino non zo, vedremo a casa con la bilancia (ora sono in redazione).



E si apprezza moltissimo la presenza del cavetto triplo:



Quanto alla ventola, seguerndo il consiglio del grande Stau, l'uomo che di ventole ne sa così tanto che potrebbe pure scriverci un libro, fosse un pò meno pigro (), andiamo col gruppo da 80 dell'habu: un centimetro risparmiato, un cmentimetro guadagnato? lo scopriremo presto!

[staudacher300]

Originalmente inviato da luca.masali

Grazie all'impressionante velocità del Tamanti,
alla pazienza della Monica (la portinaia del giornale)
e alle stelle che stannoa guardarte, fatto l'ordine il giorno dopo sono arrivate le frattaglie del cinessissimo uccello del popolo!



I carrelli Lander son proprio belli, ammortizzati benissimo, precisi e in alluminio (ma essendo cinesi la cinesata salta naturalmente fuori, i cerchi delle bellissime ruote in spugna sono di plasticaccia infima ) e molto più leggeri di quel che sembrano: quanto pesino non zo, vedremo a casa con la bilancia (ora sono in redazione).


E si apprezza moltissimo la presenza del cavetto triplo:



Quanto alla ventola, seguerndo il consiglio del grande Stau, l'uomo che di ventole ne sa così tanto che potrebbe pure scriverci un libro, fosse un pò meno pigro (), andiamo col gruppo da 80 dell'habu: un centimetro risparmiato, in cmentimetro guadagnato? lo scopriremo presto!

Un po meno pigro, c'ho le occhiaie.
Appena passata la tempesta cucco-ranox vedrai che ti combino.

piesse: dovrebbero pesare sui 200 grammi, solo 40 più degli eflite più piccoli quindi, probabilmente abbiamo azzeccato la giusta via di mezzo per questo modello e la pista che usi.
Le ruote manco le commento faceva meglio a non metterle, ma tant'é , ci interessano i carrelli.
Sperem.

[luca.masali]

Originalmente inviato da staudacher300

Un po meno pigro, c'ho le occhiaie

sarà contenta la staudachera

Originalmente inviato da staudacher300

piesse: dovrebbero pesare sui 200 grammi, solo 40 più degli eflite più piccoli quindi, probabilmente abbiamo azzeccato la giusta via di mezzo per questo modello e la pista che usi.
Le ruote manco le commento faceva meglio a non metterle, ma tant'é , ci interessano i carrelli.
Sperem.

e n'ettemmezzo meno degli Eflite grandi, che son per modelli da 4 chili, npottroppo, oltre a costare uno stipendio.

le rote fan schifo, ma per il momento me le tengo così: son troppo tirchio per cambiarle prima di romperle

quanto alla pista chiederò ospitalità a Clayrega

[luca.masali]

Originalmente inviato da staudacher300

piesse: dovrebbero pesare sui 200 grammi, solo 40 più degli eflite più piccoli quindi, probabilmente abbiamo azzeccato la giusta via di mezzo per questo modello e la pista che usi.
Le ruote manco le commento faceva meglio a non metterle, ma tant'é , ci interessano i carrelli.
Sperem.

exit poll confermati: 206 grammi, 212 con il cavetto triplo