Mig 15 edf 90 mm cinesissimo

[luca.masali]

Originalmente inviato da comet

MMMMM, a quei frenetti non rinuncerei .... il direzionale non serve a una cippa su questi modelli ma l'idea di farlo atterrare a velocità subsoniche non sarebbe male....

...specie perché i carrelli alla fin fine sono ancorati sulla solita, pessima resina poliestere del celeste Impero

[staudacher300]

Più che altro non rinuncerei ai flap più che ai freni che servono a dare una rampa di discesa maggiore, n'é che siamo in pendio qui.
Ps grazie Robbé.

[luca.masali]

Originalmente inviato da staudacher300

Più che altro non rinuncerei ai flap più che ai freni che servono a dare una rampa di discesa maggiore, n'é che siamo in pendio qui.
Ps grazie Robbé.

il fatto è che questi cosi sono freni, non credo che possa funzionare un flap col tetto

[staudacher300]

Originalmente inviato da luca.masali

il fatto è che questi cosi sono freni, non credo che possa funzionare un flap col tetto

eh lo so, appunto dico colla e via, i freni non servono mica ad aumentare la portanza anzi, per cui non credo diminuisca molto la velocita' d'atterraggio, probabilmente se li lasci fuori rulli 10 metri in meno ma devi anche tenere un angolo di rampa maggiore, mixare il cabra etc etc.

[flug2000]

Se vi può servire c'è un build log su rcgroups relativo al mig ma marcato KMP, comunque è lo stesso modello.....

[flug2000]

Azz...non ha preso il link.....eccolo:

Kondor Model Products "KMP" 90MM Mig-15 - RC Groups

[luca.masali]

Originalmente inviato da flug2000

Azz...non ha preso il link.....eccolo:

Kondor Model Products "KMP" 90MM Mig-15 - RC Groups

Grazie :-D

[comet]

Originalmente inviato da luca.masali

il fatto è che questi cosi sono freni, non credo che possa funzionare un flap col tetto

dissento... sul Falcon a turbina i flap sono esattamente come sul mig in questione e ti assicuro che abbassandoli di 30° hanno un effetto frenante e un enorme aumento della portanza tanto che il modello azionandoli tende a galleggiare frenando ma mantenendo una notevole portanza, per contro abbassandoli a oltre 75° aumenta l'effetto freno in modo pauroso ma la portanza ridiminuisce ..... e poi il vero Mig ce li aveva così. Anche i Mig15 Byron avevano lo stesso sistema di flap e senza usarli era impossibile arrivare a terra a velocità umane....

[staudacher300]

Originalmente inviato da comet

dissento... sul Falcon a turbina i flap sono esattamente come sul mig in questione e ti assicuro che abbassandoli di 30° hanno un effetto frenante e un enorme aumento della portanza tanto che il modello azionandoli tende a galleggiare frenando ma mantenendo una notevole portanza, per contro abbassandoli a oltre 75° aumenta l'effetto freno in modo pauroso ma la portanza ridiminuisce ..... e poi il vero Mig ce li aveva così. Anche i Mig15 Byron avevano lo stesso sistema di flap e senza usarli era impossibile arrivare a terra a velocità umane....

Vero dalla foto mi sembravano spoileron.

[luca.masali]

Originalmente inviato da comet

dissento... sul Falcon a turbina i flap sono esattamente come sul mig in questione e ti assicuro che abbassandoli di 30° hanno un effetto frenante e un enorme aumento della portanza tanto che il modello azionandoli tende a galleggiare frenando ma mantenendo una notevole portanza, per contro abbassandoli a oltre 75° aumenta l'effetto freno in modo pauroso ma la portanza ridiminuisce ..... e poi il vero Mig ce li aveva così. Anche i Mig15 Byron avevano lo stesso sistema di flap e senza usarli era impossibile arrivare a terra a velocità umane....

Buono a sapersi!

Dubitavo per ignoranza, non per tracotanza