Per Comet...Jet Legend CT-114 Stumax 110-52

[sandrocacciola]

Originalmente inviato da mauro.ofx

Teoricamente basta che la spinta sia almeno la metà del peso...
Anche fosse 12 chili, volerebbe!!!

Il problema che mi sono posto è arrivare a tirar fuori i 6 chili alla Stumax, ho paura che gli manchi aria... le prese davanti le vedo troppo piccole, penso abbia fatto qualcosa alla pancia del modello!

Io ho testato sul 339 2x2 di CModels la Stumax 110-45 (a quattro pale) che ha le stesse dimensioni. Le rese che vengono date dalla Stumax sono "il massimo del rendimento" che decade per fattori più svariati. Posso dirti che nel 339, nonostante abbia rifatto i condotti interni, allargato al massimo quelli esterni l'aria era comunque insufficiente. Ho praticato un'apertura supplementare sulla pancia di circa 2500mmq. Nonostante questo la ventola con 13S avrebbe dovuto darmi in teoria 6000watt... ne ho spremuti solo 5300... Troppi fattori influenzano la ventola. Se le prese d'aria sono quelle alari io credo che di problemi ne avrà tanti per volare questo modello....

[comet]

Originalmente inviato da 2M86

8,6Kg al decollo, 1,8m di ala, ha il vantaggio d'avere la ventola particolarmente indietro, quindi il condotto di scarico è abbastanza corto.
Aerodinamicamente non ha una linea molto filante essendo così "tozzo" di fusoliera....

Alla fine dei conti... tutto vola, però dipende come vola!

P.S. il video è di 7 mesi fa... sicuramente lo avrà provato, è strano che non ci sia il video

è strano anche questo..... nel mio la turbina si trova praticamente sotto la parte posteriore dell'abitacolo e il condotto è lunghissimo. nonistante questo ho messo tutta l'elettronica più avanzata possibile, ho aggiunto un pesante abitacolo autocostruito con tanto di pilota e ben 1kg di piombo nel muso altrimenti era impossibile centrarlo. Se questo signore ha messo la ventola più indietro avrà aggiunto un quintale di zavorra nel muso, se invece ha messo la ventola dove c'è la turbina si ritrova con oltre un metro di condotto e la spinta cala ulterioremente .... insomma sarei curioso di vedere se e come vola.....

[2M86]

Originalmente inviato da comet

è strano anche questo..... nel mio la turbina si trova praticamente sotto la parte posteriore dell'abitacolo e il condotto è lunghissimo. nonistante questo ho messo tutta l'elettronica più avanzata possibile, ho aggiunto un pesante abitacolo autocostruito con tanto di pilota e ben 1kg di piombo nel muso altrimenti era impossibile centrarlo. Se questo signore ha messo la ventola più indietro avrà aggiunto un quintale di zavorra nel muso, se invece ha messo la ventola dove c'è la turbina si ritrova con oltre un metro di condotto e la spinta cala ulterioremente .... insomma sarei curioso di vedere se e come vola.....

Probabilmente c'è da valutare che se ha 12 celle Lipo da 5000 o 6000mA si ritrova con 2Kg di peso davanti... quindi magari ha la possibilità di "giocare" con il bilanciamento del modello spostando i vari accessori.

[comet]

Originalmente inviato da 2M86

Probabilmente c'è da valutare che se ha 12 celle Lipo da 5000 o 6000mA si ritrova con 2Kg di peso davanti... quindi magari ha la possibilità di "giocare" con il bilanciamento del modello spostando i vari accessori.

verissimo ... ma la curiosità di vedere se ha volato rimane..... chissà magari qualcuno rintraccia un video....

[TomCat]

Originalmente inviato da comet

verissimo ..... chissà magari qualcuno rintraccia un video....

....lo sto cercando disperatamente.....ora provo a contattarlo ;)
anche perchè ho la stessa ventola.....nuovissima !!!!

[TomCat]

....ho appena mandato un PM al tizio riguardo il collaudo del modello e ulteriori informazioni...tramite il suo nick su Youtube....aspettiamo e vediamo se ha qualche video!

[TomCat]

"Traducendo" (google traduttore!) uno dei commenti spiega qualche modifica che ha fatto come addoppiare i condotti di aspirazioneer la conversione è stato necessario raddoppiare la dimensione dei condotti di aspirazione che sono stati progettati per la turbina. Per l'equilibrio della ventola è stato spostato alla fusoliera posteriore e quindi ha richiesto un nuovo portello di accesso. Un nuovo canale in fibra di vetro collega le prese exsisting al ventilatore e mylar stato utilizzato per il tubo di scarico. Sistema produce 4.800 watt. Stu (di tifosi Stumax) è stato fondamentale nel contribuire a questa conversione Stu .. grazie!

[TomCat]

ecco la rispostaurtroppo questo aereo non ha volato ancora, la ventola stumax non ha prodotto la spinta sufficiente per farlo decollare dalla mia pista in erba. Il peso finale del velivolo è di oltre 20 libbre, e la spinta installata è poco meno di 10, anche se produce 4.600 watt.

[luca.masali]

Originalmente inviato da TomCat

(...) anche se produce 4.600 watt.

ammazza, e che è, una centrale nucleare?

[comet]

Originalmente inviato da luca.masali

ammazza, e che è, una centrale nucleare?

Più che altro una bella stufa elettrica, quasi 5 kw per poco più di 4 kg di spinta ..... Su oltre 9 di peso al decollo..... bilancio energetico catastrofico , con quella spinta manco con la fionda partirebbe