E-flite*-* Habu 32 DF ARF

[mauryr]

Originalmente inviato da arturo_ferrarin

Grazie per i consigli sulle batterie.
Purtroppo dove sono devo per forza comprare online e gli Italiani non spediscono all'estero.

Non ho mai volato con ventola intubata e quindi mi sono procurato un Twister per farmi le ossa.

Faro' l'assemblaggio dell'HABU con calma ed avro' ancora bisogno dei vostri consigli.

Saluti

Anch'io ho bisogno di batterie nuove per l'habu 32 e mi sto orientando su queste:
ZIPPY Flightmax 4000mAh 6S1P 40C

Ciao

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da mauryr

Anch'io ho bisogno di batterie nuove per l'habu 32 e mi sto orientando su queste:
ZIPPY Flightmax 4000mAh 6S1P 40C

Ciao

Allora cii hai fatto un pò di voli, giusto per capire, il modello è bello ma mi sono tenuto alla larga... ha un carico alare mostruoso! Giusto per capirci com'è davvero in volo e in atterraggio?

[riktor]

Originalmente inviato da mauro.ofx

Allora cii hai fatto un pò di voli, giusto per capire, il modello è bello ma mi sono tenuto alla larga... ha un carico alare mostruoso! Giusto per capirci com'è davvero in volo e in atterraggio?

In volo è abbastanza facile, sicuramente bisogna sapere come e cosa fare, non è assolutamente un aereo da principianti o da prendere alla leggera.
In atterraggio è comunque veloce, anche con full flap e non perdona troppo errori.

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da riktor

In volo è abbastanza facile, sicuramente bisogna sapere come e cosa fare, non è assolutamente un aereo da principianti o da prendere alla leggera.
In atterraggio è comunque veloce, anche con full flap e non perdona troppo errori.

Volo con le ventole da un pò, ma vedere video dove in virata di avvita e cade mi vien da piangere, lo stallo a cosa avviene 80 Km/h??!?!?

[mauryr]

Originalmente inviato da mauro.ofx

Volo con le ventole da un pò, ma vedere video dove in virata di avvita e cade mi vien da piangere, lo stallo a cosa avviene 80 Km/h??!?!?

In volo e' meno critico di quello che sembra.
Si avvita e cade in virata se ti attacchi al cabra come se non ci fosse un domani, ma tutto considerato fa anche delle virate relativamente strette.
A me piace un volo bello teso e con traiettorie ampie, ma c'e' un altro ragazzo che ci vola al mio campo che ci vola in modo piu' nervoso e non ha mai avuto alcun problema di stallo o altri strani versi.
L'atterraggio anche quello non e' niente di che, pero' bisogna prender bene le misure e non forzarlo se si arriva corti o lunghi - meglio un go around.
Sempre un filo di gas con full flap e atterra che e' una bellezza.
Per me l'unico vero problema di quel modello rimane la visibilita'. Non so se sto invecchiando io o che sia, ma se la giornata non e' soleggiata e non siamo ben lontani dal tramonto, faccio fatica a vederlo sull'ultima virata e rischio di far cappellate.

In ogni caso, ci volo da poco dopo che usci' (lo comprai alla fiera di verona quello stesso anno e collaudai 3 giorni dopo) e non ho mai fatto alcun danno, a parte una grattatina o due al piano di coda. Penso di aver fatto circa un centinaio di voli ormai. Per me e' stata la prima ventola, quindi se ci son riuscito io puoi star tranquillo

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da mauryr

In ogni caso, ci volo da poco dopo che usci' (lo comprai alla fiera di verona quello stesso anno e collaudai 3 giorni dopo) e non ho mai fatto alcun danno, a parte una grattatina o due al piano di coda. Penso di aver fatto circa un centinaio di voli ormai. Per me e' stata la prima ventola, quindi se ci son riuscito io puoi star tranquillo

Quasi mi convinci...

[riktor]

Originalmente inviato da mauro.ofx

Quasi mi convinci...

Io l'ho preso come 3a ventola dopo un l-39 in fibra da 70mm e l'f-20 het.
Primo modello a ventola con carrelli.
Come suggerisce l'amico qua sopra, bisogna solo prendere lei misure per bene.
Attenzione che lui bara, se non ricordo male vola già con turbine

[mauryr]

Originalmente inviato da riktor

Io l'ho preso come 3a ventola dopo un l-39 in fibra da 70mm e l'f-20 het.
Primo modello a ventola con carrelli.
Come suggerisce l'amico qua sopra, bisogna solo prendere lei misure per bene.
Attenzione che lui bara, se non ricordo male vola già con turbine

Ho volato prima con l'habu che con la turbina e causa radio la mia prima esperienza non fu particolarmente felice. Ora volo con l'habu 32 e un hotspot a ventola, che presto vedra' l'upgrade a kero
Ciao

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da riktor

Io l'ho preso come 3a ventola dopo un l-39 in fibra da 70mm e l'f-20 het.
Primo modello a ventola con carrelli.
Come suggerisce l'amico qua sopra, bisogna solo prendere lei misure per bene.
Attenzione che lui bara, se non ricordo male vola già con turbine

Ah... ecco!!!

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da mauryr

Ho volato prima con l'habu che con la turbina e causa radio la mia prima esperienza non fu particolarmente felice. Ora volo con l'habu 32 e un hotspot a ventola, che presto vedra' l'upgrade a kero
Ciao

Comunque mi rimane l'idea che è una ventola carica...
Il mio L-39 HTG è pesante, ma pesa 3,6 Kg con un AA di 1,40... e già perdona poco quando si vanno a fare scampanate e cazz@te varie!