20 aprile 12, 09:22 | #511 (permalink) Top |
User Data registr.: 20-11-2011 Residenza: Perugia
Messaggi: 123
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Sono contento per il tuo collaudo e' un modello troppo divertente e anchle con le piste in erba non ha problemi ( anche se ho dovuto cambiare le gambe dei carrelli). Con il mio e' una vita che non riesco a volarci ma mi avete fatto venire una voglia. Ma anche questa domenica sembra che il meteo non da tregua. Sarebbe carino fare un Habu contest
__________________ Viper jet tomahawk, Sbach 300 goldwing, Viper jet C&C, Xcalibur Ripmax |
20 aprile 12, 09:47 | #512 (permalink) Top |
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Comunque una cosa la dico: con quel che costava/costa, lo sportellino per la ventola in fibra l'avrebbero pure potuto fare...
__________________ Perché i sogni... è bello costruirseli con le proprie mani... non ARF! In Cina, il problema è sempre in Cina |
20 aprile 12, 18:09 | #514 (permalink) Top |
User Data registr.: 20-11-2011 Residenza: Perugia
Messaggi: 123
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Ciao viper sinceramente io con la motorizzazione originale ho lasciato il CC100 con tutte le impostazioni di default e va benissimo così poi è probabile che modificando qualche parametro dell' esc possa andare meglio.
__________________ Viper jet tomahawk, Sbach 300 goldwing, Viper jet C&C, Xcalibur Ripmax |
20 aprile 12, 18:52 | #516 (permalink) Top |
User Data registr.: 11-08-2011 Residenza: roma
Messaggi: 19
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Alcuni motori,vedi es i typhoon riportano oltre al numero dei poli i gradi di anticipo il typhoon per l'appunto riporta :motore a 6 poli 18 gradi di anticipo credo sia il timing,16(khz) cioè pwm frequency.Ora poichè io monterò come regolatore uno diverso dall'originale e ho vari gradi da selezionare chiedevo se qualcuno conosceva questo parametro. Ciao |
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