13 gennaio 11, 16:46 | #12 (permalink) Top |
User Data registr.: 18-07-2008 Residenza: Firenze
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non è tanto la ventola ad essere esagerata, ma il motore, 2300 w burst con 110 A, mi sa che davvero dovrò provarla sul mio hawk. Il modello ancora non l'ho iniziato, ci monterò credo una wm400 con 2w25 e 6 celle, ma ancora non ne sono sicuro. sto lavorando sul 346, a presto sviluppi su entrambe. Ciao Vittorio
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13 gennaio 11, 18:13 | #15 (permalink) Top |
Coordinatore dello staff Data registr.: 16-02-2004 Residenza: Roma Snakes Hill
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Vittò un modellone é dura da trovare in questa classe di diametro, al limite potresti cercare qualche modello classe 90 sul piccolo su cui effettuare il downsize. Il diametro conta poco in fin dei conti, contano i 2.5 chili che sono una discreta spinta anche per una 90.
__________________ Sandrone: un uomo di un certo peso. |
13 gennaio 11, 18:27 | #16 (permalink) Top | |
User | Citazione:
E tra questi. quello che mi viene subito in mente è il 104 het, anche se tanto moderno lo starfighter non è
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13 gennaio 11, 19:13 | #17 (permalink) Top | |
Coordinatore dello staff Data registr.: 16-02-2004 Residenza: Roma Snakes Hill
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Comunque sul 104 sei celle pesanti non riesci a baricentrarle, non c'é spazio e non sarebbe nemmeno il caso di metterle neppure se entrassero dato che più che ali quelli sono dei direzionali, farlo pesante non é proprio il caso.
__________________ Sandrone: un uomo di un certo peso. | |
13 gennaio 11, 19:15 | #18 (permalink) Top |
User |
Questo modello è per ventole da 90 mm ma date le dimensioni non esagerate penso vada bene anche per una 70 cattiva....dovrebbe filare che è un piacere ! www.ejets.at - elektro impeller Sennò beccati 'sto F 104 veramente figo, un po' caruccio, ma completamente in fibra...leggermente più grande dell'Het: Stumaxaircraft/EDF F104 Jet Ciao, Roberto |
13 gennaio 11, 19:24 | #19 (permalink) Top | |
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Grazie Roberto
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