Un gran bello.......STALLO!!

[ivan-edffer]

Ehm...... mi ero dimenticato dei suoi 98 grammi di carico alare !!!


lo sto riparando...

Ragazzi.... la coppia propulsiva è così composta:
mantello:
HobbyKing Online R/C Hobby Store : EDF Ducted Fan Unit 5Blade 2.68inch 68mm

rotore.....da esapala a tripala, però:
HobbyKing Online R/C Hobby Store : EDF Ducted Fan Unit 6 Blade 2.56inch

motori:
HobbyKing Online R/C Hobby Store : Turnigy E500 6T 4000Kv 200W Heli Motor

esc's:
HiModel GX Seires 45A 2 - 7S Brushless Electric Speed Controller Type GX-45A | HiModel

lipo's:
HobbyKing Online R/C Hobby Store : Turnigy 2650mAh 3S 20C Lipo Pack

[acco69]

Ivanuccio mio....

ma perchè ti ostini con quei modellini del c..... e non segui i consigli di papà sandruccio ??? i capelli bianchi non mi sono venuti a caso.....

Tanto prima o poi ci arriverai......... perchè non prima ?? (così ti risparmi un sacco di soldini e di incaz.....re.)

con affetto.

Sandro

[neo781]

che peccato! volava pure bene! bellissime le luci...personalmente il piacere di autocostruire un modello (anche piccolo e con materiali poveri) bello e che vola bene non ripaga l'acquisto di una turbina già quasi pronta al volo e che costa una miriade di soldi solo per il gusto di avere la turba! E' un mondo a parte per il quale, forsa la maggior parte dei modellisti debbono pensarci più che 100 volte...non tutti hanno i mezzi e le possibilità per fare il grande salto per quanto affascinante sia... il piccolo modellismo anche autocostruiro resta il vero aeromdodellismo!

[Mrk89]

Originalmente inviato da neo781

che peccato! volava pure bene! bellissime le luci...personalmente il piacere di autocostruire un modello (anche piccolo e con materiali poveri) bello e che vola bene non ripaga l'acquisto di una turbina già quasi pronta al volo e che costa una miriade di soldi solo per il gusto di avere la turba! E' un mondo a parte per il quale, forsa la maggior parte dei modellisti debbono pensarci più che 100 volte...non tutti hanno i mezzi e le possibilità per fare il grande salto per quanto affascinante sia... il piccolo modellismo anche autocostruiro resta il vero aeromdodellismo!

Parole sante!!

[Flex_23]

Grande Ivan,
ottimo lavoro,benfatto apparte l'atteraggio che è stato imprevedibbile.

[Flex_23]

Originalmente inviato da acco69

Ivanuccio mio....

ma perchè ti ostini con quei modellini del c..... e non segui i consigli di papà sandruccio ??? i capelli bianchi non mi sono venuti a caso.....

Tanto prima o poi ci arriverai......... perchè non prima ?? (così ti risparmi un sacco di soldini e di incaz.....re.)

con affetto.

Sandro

Be una cosa e comprare un modello bello e fatto e sai che vola,una altra cosa è farlo di sana pianta e non sai come và a finire,e poi per un vero aeromodellista non cè emozzione più grande vedere i propri modelli in volo,qesto e un mio parere.
Bravo Ivan bell modello.

[staudacher300]

Snappone in atterraggio, un classico Ivanù ci siam passati un po tutti, cerca sempre di abbozzare almeno un mezzo circuito di atterraggio, e poi cerca di stabilizzare il modello in una discesa regolare e continua col gas più che col quota.

Viane giù da solo, meglio un pelo allegro che lento come hai visto, col carrello triciclo possiamo permettercelo di più.

Fai caso all'ultima parte del filmato (ovviamente) e senti il gas ( si sente poco ma un filo lo mantengo, lo do e lo tolgo) dopo l'ultimo passaggio ( fatto li per le foto con la gente al riparo) rifaccio quota, posiziono il modello per l'ultima virata in finale e dopo la virata lo stabilizzo su un ipotetico sentiero di discesa, poi quota e gas e via a cercare di tenerlo in una discesa costante, pollice sempre pronto a picchiare.

Se ti abitui atterra da solo Ivanù.

[ivan-edffer]

Originalmente inviato da acco69

Ivanuccio mio....

ma perchè ti ostini con quei modellini del c..... e non segui i consigli di papà sandruccio ??? i capelli bianchi non mi sono venuti a caso.....

Tanto prima o poi ci arriverai......... perchè non prima ?? (così ti risparmi un sacco di soldini e di incaz.....re.)

con affetto.

Sandro

Aaaahhh... caro.... il mio caro Sandro presidente naz. F4J (.....cche bello ora ne ho due.....di papà Sandri....ihihi... di peso diverso..e.....diverso... carico alare......ossia...sempre.....modificabile..... (tanto prima o poi mi bannaaaa!!!)

Sandro..sai che sono assolutamente d'accordo con te.

Ma.. questo learjet - tino l'ho sfornato da mì !!! Sai anche che sono un convinto ventolaro...e dopo la disastrosa esperienza del F 18 Blue Angel IN FIBRA POVERAAA della HET,... che consiglio caldamente a tutti di....nemmanco guardare, sto maturando l'idea che costruire...sè sempre più appagante, raccogliendo i commenti di Flex, Mrk e Neo.

Ti giuro che è anche appagante comprare un flyfly o hobby-topgun e considerarlo ... ancora meno che ARF.. per fibrarlo e...farci quel che si vuole.

Ma, sia ben chiaro, come sacrosantamente insegni tu :'' Il jet di adeguate dimensioni è il VERO modello che ti fa crescere nel pilotaggio''; allora perchè Reynold's ha ragione !!?

Ho da poco ri-acquistato il freccione flyfly...che fibrerò e farò come piace a me... realizzando i dovuti apporti costruttivi..dopo l'ulimo crash.

Ho pure preso un HAWK flyfly (10 minuti fa....) al quale riserverò lo stesso trattamento. E propro su questo,...seguendo parzialmente i consigli di jepe, monterò una EDF starmax 100 mm.

Ma, in futuro, ...costruirò un superbandit EDF 110, ''importando'' le esperienze di fabionet31 proprio per quanto riguarda la propulsione!

Sempre con affetto, ....ai due guru - Sandri specialmente,

IVANEMMERUNG!!




Dai...

[ivan-edffer]

Originalmente inviato da staudacher300

Snappone in atterraggio, un classico Ivanù ci siam passati un po tutti, cerca sempre di abbozzare almeno un mezzo circuito di atterraggio, e poi cerca di stabilizzare il modello in una discesa regolare e continua col gas più che col quota.

Viane giù da solo, meglio un pelo allegro che lento come hai visto, col carrello triciclo possiamo permettercelo di più.

Fai caso all'ultima parte del filmato (ovviamente) e senti il gas ( si sente poco ma un filo lo mantengo, lo do e lo tolgo) dopo l'ultimo passaggio ( fatto li per le foto con la gente al riparo) rifaccio quota, posiziono il modello per l'ultima virata in finale e dopo la virata lo stabilizzo su un ipotetico sentiero di discesa, poi quota e gas e via a cercare di tenerlo in una discesa costante, pollice sempre pronto a picchiare.

Se ti abitui atterra da solo Ivanù.

Sà...hai assolutamente ragione!!

Figurati che il learjet ha il mix flaperon....e, visto che significa non concentrarsi bene quando si pilota, manco li avevo usati; se avessi portato giù i flaperon anche solo di 4 millimetri...non sarebbe (forse) successo.

Comunque...sto aspettando che mastro d'ascia faccia presa!!

Oddio (...ma proprio che me la cerco la bannata....)

[staudacher300]

Ecco, coi flaperon hai pure "sporcato " il profilo, ti danno una sensazione di maggiore galleggiamento ed al momento buono... zacc che ti fregano, perché l'estremità stalla prima.
C'é un motivo per cui i flap sui fullsize stanno vicino alla radice dell'ala Ivanù.

Adesso l'hai scoperto.