Stampo girante.. Build thread

[fabionet31]

Originalmente inviato da EnzoG

casella di messaggi piena

non ho capito non la mia.

[staudacher300]

Originalmente inviato da Mrk89

Complimenti a Fabio per la realizzazione!!





Stau dai rendici partecipi tutti...

Niet é una botta di pazzia assolutamente priva di ogni calcolo.

[jetric]

Originalmente inviato da staudacher300

Niet é una botta di pazzia assolutamente priva di ogni calcolo.

..suvvia rendici partecipi....io oggi ho comprato la mastro d'ascia.....pazzia....
(scusa fobio non ti voglio inquinare il 3d un altra volta)

[fabionet31]

no problem.. ho aperto la metà stampo e ho già dato il distaccante alla seconda parte.

Ora vado il laboratorio e la solita procedura.. gelcoat, forno e resina

[fabionet31]

ecco... dopo questa foto ho messo il gelcoat e infilato in forno a 40°
tra 15min vado in laboratorio e poi colo la resina.

al tornio ho fatto quel disco in pvc bianco, perchè voglio lasciare 10mm
di "pieno" in modo da aver del materiale da forare per bilanciare la ventola

[pepeim]

complimneti bravissimo sto in attesa di sviluppi

[abramo.nerva]

Tanto per cuoriosità e perchè non ho visto scritto qualcosa in merito,
ma la vecchia Gleichauf - quella grande - elettrificata potrebbe essere addirittura superiore alla Byron (se non ricordo male era più piccola di diametro ma leggermente più carica)?

(ne ho ancora una da qualche parte e ho ritrovato (nel mio vecchio laboratorio) un vecchio kit inglese di un Hunter di circa 125 cm. di ala e 175 di fus., e a mio avviso molto elettrificabile).

[staudacher300]

Originalmente inviato da abramo.nerva

Tanto per cuoriosità e perchè non ho visto scritto qualcosa in merito,
ma la vecchia Gleichauf - quella grande - elettrificata potrebbe essere addirittura superiore alla Byron (se non ricordo male era più piccola di diametro ma leggermente più carica)?

(ne ho ancora una da qualche parte e ho ritrovato (nel mio vecchio laboratorio) un vecchio kit inglese di un Hunter di circa 125 cm. di ala e 175 di fus., e a mio avviso molto elettrificabile).

Secomdo me ventola e modello son buoni come il pane adesso .

[fabionet31]

è giusto specificare anche la mia scelta, ne sto discutendo anche su rcgroups, tra le vecchie ventole a scoppio Byron, Ramtec, Gleichauf ecc... la Byron era quella con meno passo e molto tiro statico.

Questa impostazione è dovuta al maggior diametro (ben 147mm) e dal poco passo delle palette e dal basso numero delle stesse.

Detto questo ci sono modelli stile Electra BVM, Spark CARF ecc.. che devono
essere dei missili balistici da 400km/h ma questa caratteristica non si addice proprio ai JET di nuova generazione. Vedi Typhoon, Mirage, F22 ecc..
che fanno un volo lentissimo ma di grande potenza.

Per perseguire al meglio la strada del realismo mi serve una ventola con le
caratteristiche della Byron... cioè oltre 7kg con 12lipo di tiro statico e bassa
velocità di eflusso.

I video sotto riportati sono dei display che i piloti fanno per presentare
le nuove macchine, ma i voli che facciamo la domenica o in manifestazione
sui nostri "piccoli" campi non è la stessa cosa?


[YOUTUBE]
YouTube - F-18 Farnborough Air Show 2010 Tuesday[/YOUTUBE]




però devo dire che poi non è così una lumaca.... ecco un bel video

[abramo.nerva]

Grazie mille Sandro, metterò tutti i pezzi in una unica scatola e lo inserisco nelle cose da fare.

Ciao