Ventole e nuovi limiti

[staudacher300]

Originalmente inviato da fabionet31

ora dico.. c'è il 2011 a disposizione ce ne stiamo con le mani in mano e facciamo morire la categoria o vederla agoniare per il resto della vita
ai modelli di gomma della flyfly?

o possiamo fare qualcosa?

C'è da far chiarezza secondo me, se queste norme "consigliate" sono frutto di una regolamentazione esterna alla fiam ed all'aeci c'é ben poco da fare con loro in quanto attuano un qualcosa che sta a monte, se invece sono frutto di considerzioni tecniche allra bisogna cercare di capire da cosa scaturiscono ste limitazioni e collaborare a far si che comprendano che di fatto c'é una sperequazione ENORME nel calcolo delle potenze in gioco.
Oltretutto così com'é posso fare un Antonov da 25 chli usando 7 celle soltanto, avrebbe avuto più senso una limitazione in kw se il fine é quello di limitare le potenze e/ o le dimensioni dei modelli.
Se invece si applicano leggi cee o altro allora sarò bene che come per le quote di volo vengano citati nel regolamento i testi di legge ai quali ci si ispira.
In quest'ultimo caso "basta" far cambiare il regolamento alla comunità economica europea.
La vedo un tantino ardua la strada.

[staudacher300]

Originalmente inviato da maddriver967

La mia filosofia è questa:"Se la montagna non va da Maometto,Maometto se ne frega e va al mare" per cui mettano pure quanti limiti vogliono,mi basta non osservarli se non li ritengo sensati.Da che mondo è mondo c'è chi mette delle regole,nella maggior parte delle volte,(scusate il gioco di parole),volte ad importi chessò un assicurazione in più se vuoi volare con più di 10 celle,mettiamo.................................... .............................per fare un cenno storico anche a Galileo Galilei diedero del pazzo quando affermò che la Terra girava attorno al Sole,dopo qualche secolo gli stessi si adeguarono al suo pensiero,.............per fortuna a questo mondo esistono i pazzi altrimenti saremmo ancora all'età della pietra!

Se queste regole sono accettate anche a livello estero non credo che troverai più i materiali per far andare una 120 a 12 celle, i produttori si adegueranno e nel giro di un annetto se vorrai fare un modello a 11 celle dovrai saldarti un regolatore, costruire il motore e stampare la ventola.

[Mrk89]

Originalmente inviato da staudacher300

Se queste regole sono accettate anche a livello estero non credo che troverai più i materiali per far andare una 120 a 12 celle, i produttori si adegueranno e nel giro di un annetto se vorrai fare un modello a 11 celle dovrai saldarti un regolatore, costruire il motore e stampare la ventola.

Ed ecco che a quel punto Fabionet ci estorcerà dei bei dindini per farci avere le sue ventole fuorilegge...

[fabionet31]

Originalmente inviato da Mrk89

Ed ecco che a quel punto Fabionet ci estorcerà dei bei dindini per farci avere le sue ventole fuorilegge...

infatti è per quello che lo faccio

[fabionet31]

Originalmente inviato da fabionet31

infatti è per quello che lo faccio

anzi ti dirò di più... mo brevetto un sistema per siliconare il modello e riepirlo di elio.. al Monaco servirà di sicuro, voglio vedere il Baehawk con 10celle

[S_Ciambra]

Originalmente inviato da staudacher300

Non impazzire Fabio non potremo usare più di dieci celle e ventole da 100 probabilmente.

http://www.fiamaero.it/regolamenti/G...zza%20Volo.pdf

Questo potrebbe valere per le manifestazioni indette da loro ma per le altre dubito possa essere preso in considerazione; del resto l'iscrizione alla FIAM non è obbligatoria e chi non è iscritto, o non partecipa alle loro manifestazioni, non penso sia obbligato al rispetto di quanto da loro prescritto.

[fabionet31]

Originalmente inviato da S_Ciambra

Questo potrebbe valere per le manifestazioni indette da loro ma per le altre dubito possa essere preso in considerazione; del resto l'iscrizione alla FIAM non è obbligatoria e chi non è iscritto, o non partecipa alle loro manifestazioni, non penso sia obbligato al rispetto di quanto da loro prescritto.

bisogna capire proprio questo.. se vale solo per loro o no. Se hanno messo
a conoscenza al CCSA del Aero Club D'italia tale documento non so come va a finire.

in caso contrario sarò ben lieto di dissociarmi dalla Fiamm, anche perchè se avete dato un'occhiata ci sono anche le classi per le piste. piste di categoria A e piste di categorie B, quindi se hai un modello di categoria B non puoi
volare su piste di categoria A tra poco uscirà come il manuale del gambero Rosso, l'elenco dell migliori piste A dìitalia

[S_Ciambra]

Anche questa classificazione dei campi volo e delle piste mi pare esagerata visto la situazione attuale, in pratica dovrebbero chiudere tutti i campi tranne forse un paio o poco più...

[staudacher300]

Comunque é una versione beta stando a quanto dicono, direi di postare considerazioni e commenti qui dove saranno visibili a chi di dovere.

[fabionet31]

se la FIAMM conferma il documento parto al tornio in un paio di sere l'ho fatta!

che ne dite????