Polistirolo, Epo,....MAI PIU' !!!

[snioff]

Originalmente inviato da ivan-edffer

Per favore mi linkate un valido progetto??

Esatto, è il progetto che deve essere valido.
Le “schiumazze” vengono adoperate per fare i paraurti delle auto oppure caschi per ciclisti e motociclisti: per me il problema non sta nel materiale ma nell’idea che ci sta dietro. Se il progetto è carente, anche un aereo in balsa verrà giù. (Certo però pure tu, non voglio dire che il rinforzino al centro dell’ala è la prima cosa che ti insegnano in pista, ma quasi…..)
PS: se fai le ali in poli (thò! di nuovo?) impiallacciate (bravo, basta solo sapere quello che si fa), incolla di testa con epoxi e poi fibra la giunzione con una fascia di fibra di vetro larga 10 cm da 160 g/m2. Dal centro è sicuro che non si rompe più.
ciao

[fritz]

Originalmente inviato da ivan-edffer

Si ma ragazzi qui dobbiamo parlare di quelle schifezze dei gommoli...ce ne siamo andati troppo OT.
Dai..parliamo della fallacità delle antistrutture in epo, per un jet da 2,8 - 30 kg di peso.

Il mio, con wemomidi PRO ed het 600-37-2, pesava 2,9 kg in odv, la spinta era ottima, da notare il decollo kangurato... del mio 3 (era 'mboh troppo pikkiato) e la virata a sx..quasi schnider...ihihihi...poi vado in quota e veloce, nel video non si vede... rientro virando sempre a sx...e già noto che il vento..prende pesantemente a sberle le ali...immediatamente si spezza di netto la semiala sx...e ...si avvita ..precipitando.. a 140 km/h, minimo, bell'affondata...in tutti i sensi !!! E' finito AD UN METRO DAL LAGHETTO !!!! Tranne la ricevente... ho recuperato tutto, pure le lipo 6s 5000 25c, un pò ammaccate ma sane, senza bu'hi!!!

BASTA COI GOMMOLI. CERCASI PROGETTO PER MB 339 STESSE DIMENSIONI DELL'ORRIDO FLYFLY...da fare in struttura: ordinate in compensato e finitura in balsa per la fuso; ali in polisitirolo espanso tagliato a filo caldo, LONGHERONATE A DOVERE CON LISTELLI IN CARBONIO e rivestite in balsa da 2 mm e poi con oracover: ACCUSSI' VENI BBONU!!!!

Per favore mi linkate un valido progetto??

quello che frega con i gommoli che appena li tiri fuori dalla scatola li vedi già finiti pronti al volo.se invece:leggera fibra da23g una baionetta in carbonio rinforzo carrelli se si lavora bene avremo un modello che non è neanche lontano parente di un gommolo

[gianmario]

Originalmente inviato da maddriver967

Qualcuno c'è: 90mm single fan Jets
90mm twin fan Jets

Ciao Franco , veramente bello e dalle foto molto ben costruito . Ma la ventola da 90 porta in volo un modelletto da 3300 / 3500 grammi ? Noi abbiamo la pista in erba, quindi "nisba" carrelli retrattili : gancio di traino e via di rampa ! Con l'elastico da 10mm abbiamo sparato 2500 grammi senza problem ma di più.....
Be' la struttura è solida e si troveranno elastici anche maggiori !
Ciao. Gianmario

[ivan-edffer]

Esattamente!!!

rispondo a snioff, a gianmario e a fritz.
CAro... proprio non ci avevo pensato ad affogare un piccolo baionettino in carbonio tubolare in centro d'ala, forse in futuro.

Poi, carissimo fritz, sono assolutamente d'accordo con te!! E tral'altro, io sono un convinto sostenitore della fibratura dei modelli, come jepe insegna. Il mio mirage e phantom flyfly sono fibrati con fibra da 25 gr. poly liquida e resina 4:1 da 24H. E, esattamente come dici tu, non assomigliano più manco di striscio al vecchio polistirolazzo.

Solo che sull'MB non avevo proprio pensato a fibrarlo, magari...però in futuro..

[snioff]

Scusa l'OT e la mia curiosità, ma sono attratto dal tuo avatar. Come hai potuto fare quella foto (se sei tu ovviamente)? che aereo è?

[maddriver967]

Originalmente inviato da gianmario

Ciao Franco , veramente bello e dalle foto molto ben costruito . Ma la ventola da 90 porta in volo un modelletto da 3300 / 3500 grammi ? Noi abbiamo la pista in erba, quindi "nisba" carrelli retrattili : gancio di traino e via di rampa ! Con l'elastico da 10mm abbiamo sparato 2500 grammi senza problem ma di più.....
Be' la struttura è solida e si troveranno elastici anche maggiori !
Ciao. Gianmario

Beh,con una buona 90mm un buon motore e 6 buone celle credo si riescano a tirar fuori almeno 2,4kg di spinta più che sufficiente per portare in volo un modello di 3/3,5 kg.

[S_Ciambra]

Originalmente inviato da snioff

Esatto, è il progetto che deve essere valido.
Le “schiumazze” vengono adoperate per fare i paraurti delle auto oppure caschi per ciclisti e motociclisti: per me il problema non sta nel materiale ma nell’idea che ci sta dietro. Se il progetto è carente, anche un aereo in balsa verrà giù. (Certo però pure tu, non voglio dire che il rinforzino al centro dell’ala è la prima cosa che ti insegnano in pista, ma quasi…..)
PS: se fai le ali in poli (thò! di nuovo?) impiallacciate (bravo, basta solo sapere quello che si fa), incolla di testa con epoxi e poi fibra la giunzione con una fascia di fibra di vetro larga 10 cm da 160 g/m2. Dal centro è sicuro che non si rompe più.
ciao

Si romperà subito accanto alla fine della fibratura...
Meglio inserire comunque un tubolare in carbonio, di adatto diametro, almeno fino a circa metà semiala.
Saluti

[S_Ciambra]

Originalmente inviato da ivan-edffer

BASTA COI GOMMOLI. CERCASI PROGETTO PER MB 339 STESSE DIMENSIONI DELL'ORRIDO FLYFLY...da fare in struttura: ordinate in compensato e finitura in balsa per la fuso; ali in polisitirolo espanso tagliato a filo caldo, LONGHERONATE A DOVERE CON LISTELLI IN CARBONIO e rivestite in balsa da 2 mm e poi con oracover: ACCUSSI' VENI BBONU!!!!

Per favore mi linkate un valido progetto??

Se non hai troppa fretta...

[staudacher300]

Io lo ciancico, lui la maestro d'ascia e il progetto.

Ivan quanto pesava quel 339 ?

[staudacher300]

Toh intanto ciapa sto link ad un f20, vola alla grande con meno di un kilowatt, come tutti gli f20 gli basta na pernaccchia di motore per volare da jet: flugmodellbau.ch