V8-B Harrier - Loked Martin - l'asciugamani elettrici

[comet]

Originalmente inviato da jetric

....

Conoscevo i video di questo Harrier e devo dire che pur con tutti i limiti di un progetto "self made" è l'unico che abbia una parvenza di STOVL ....

[max_ferra]

Originalmente inviato da comet

... che , come dicevo al momento attuale solo con una turbina a kero si raggiunge un decente rapporto tra spinta e peso del propulsore, tuttavia il modello non è certo un Harrier con tutti i complicatissimi sistemi di vettorizzazione dei condotti e poi ...... quelle eliche proprio non si possono vedere....
Comunque è un bel dimostratore di tecnologia modellistica...

Aeromodelli di Maurizio Martinucci

[comet]

Originalmente inviato da max_ferra

Aeromodelli di Maurizio Martinucci

sono già alcuni anni che esiste questo "studio" e il relativo filmato .... un elicottero poco controllabile praticamente ...
Comunque anche questo è un bel dimostratore di cosa si potrebbe fare ma dimostra anche che nonostante la bravura dei progettisti un Harrier a ventola che decolli verticale possa passare al traslato e rifaccia la stessa cosa al contrario in atterraggio è ancora piuttosto lontana nel tempo

[volare è impossibile]

Effettivamente gli scarichi alari di poppa e di prua rappresentano un ulteriore sfida, forse aggirabile con delle cartucce o bombolette tipo Kit NOS per moto ma piene di aria compressa per creare le spinte vettoriali di imbardata ; di rollio ; e di rotazione.

Proprio ieri sera sul tardi mi sono imbattuto prima del PDF su Aeromodelli di Maurizio Martinucci, e mi ero di fatto consolato vedendo che le super ventole potrebbero cambiare la storia; ma visto peso delle batterie + resto come non dar ragione a comet.

[chrigui]

all'inizio degli anni 90 un collega e concittadino fece qualcosa

Aeromodelli di Maurizio Martinucci

[volare è impossibile]

In orbita in assenza di gravità i satelliti si spostano con dei getti direzionali; così come fanno le super navi da crociera nel mare utilizzando i motori d'attracco.

Questi motori non sono altro che ventole orizzontali, che consentono movimenti
perpendicolari al moto della nave.

Dove voglio andare a sbattere voi direte !

Semplice ora è chiarissimo che l'Harrier ha ben 4 valvole oltre i 4 scarichi
orientabili a 98,5° che ne garantiscono il funzionamento in dual mode.

Se si posizionano 2 ventoline una a poppa e una a prua con tre feritoie per parte;
ossia :

a poppa una in basso e due laterali ; idem a prua, otterremmo :

una configurazione leggera che punta su apertura e chiusura di valvole o meglio di portelli di scarico forza che gestiti opportunamente permetterebbero
la governabilità per l'asse di rotazione; per l'asse di beccheggio; e per l'asse di rollio.

Se non sono stato chiaro posso mandarvi dei disegni in attesa di preparare un modello virtuale dinamico 3D con Blender.
Paolo

[jetric]

qua puoi vedere un volo test del segretissimo progetto di moreno lippi..... io ho visto anche il v2 con due ventole una per il sostentamento e una con i deviatori per il controllo dell'assetto.... la v2 rimane ferma tipo hely....
[YOUTUBE] YouTube - Il canale di Marchino1965 [/YOUTUBE]

[volare è impossibile]

jetric anche se nel video siamo davanti una sorta di elicottero a ventola intubata il discorso è abbastanza chiaro, per avere direzionalità su 3 assi
occorrono 3 ventole.

In sintesi :

"Super Sventola centrale con ambaradan" ossia ventola intubata centrale con spinta statica la massima applicabile al sistema a 4 scarichi ruotabili come nel vero Harrier .

e due vettoriabili uno a poppa e uno a prua di dimensioni contenutissime ma efficaci.

IL gruppo centrale deve avere un baricentro tale che le spinte laterali generate delle ventoline siano efficaci.

[jetric]

Originalmente inviato da volare è impossibile

jetric anche se nel video siamo davanti una sorta di elicottero a ventola intubata il discorso è abbastanza chiaro, per avere direzionalità su 3 assi
occorrono 3 ventole.

In sintesi :

"Super Sventola centrale con ambaradan" ossia ventola intubata centrale con spinta statica la massima applicabile al sistema a 4 scarichi ruotabili come nel vero Harrier .

e due vettoriabili uno a poppa e uno a prua di dimensioni contenutissime ma efficaci.

IL gruppo centrale deve avere un baricentro tale che le spinte laterali generate delle ventoline siano efficaci.

questo è un test per ilsistema...che verrà poi montato nel segretissimo progetto di moreno,,,(ok ve lo dico un f35...ma non ditelo a nessuno ) ci sono un paio di video qua Benvenuti su Facebook
dai un occhiata....
ciao

[volare è impossibile]

jetric sembra proprio che un aeromodello a decollo verticale è prossimo a spiccare
il volo.

L'uomo missile fa parte della mia personale raccolta di film in DVD; ma non avrei
mai potuto credere di veder volare un pupazzetto con due ventole al posto dello
zaino a razzo.

Questo Moreno Lippi è veramente in gamba ; e per questo voglio aggiungere la
ciliegina nella torta in modo che se altri leggeranno questo post non avranno più
dubbi riguardo il termine "impossibile" 1:0= impossibile.

Vi ricordate quel demonio di Jakal.

Un modem e PC interfacciavano un m. ciclico ne controllava in remoto ogni parametro.

Bene a coloro che vorrebbero realizzare cose pacifiche ma fuori dagli schemi come controllare a distanza cioè domoticamente gli aeromodelli.

Tale configurazione permetterebbe non
solo la copertura di distanze incredibili
ma la costruzione di velivoli multiruolo.