Saab Jas Gripen

[avvcaserta]

Originalmente inviato da mauro.ofx

Se andate su questa pagina, verso la fine della recensione cliccate e scaricate le istruzioni...

SAAB Grippen JAS 39 » Volo-RC Blog Aeromodellismo

Ma non ci sono le foto che indicano quali sono i pezzi

[vittoriozuzio]

Originalmente inviato da avvcaserta

Ma non ci sono le foto che indicano quali sono i pezzi

Su rc-modelmania, una volta c'era.

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da avvcaserta

Ma non ci sono le foto che indicano quali sono i pezzi

Quella è la traduzione del foglio contenuto nella scatola...

[avvcaserta]

Originalmente inviato da mauro.ofx

Quella è la traduzione del foglio contenuto nella scatola...

quindi non le hai le foto?
io l'ho preso su rc modelmania
spero di riuscire a trovarle

[manciu]

Ho ricevuto oggi il modello! Spettacolare! Appena riesco faccio le scansioni delle istruzioni.

[gavilan]

Questo ò quelo de luca vercione 2012

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da manciu

Ho ricevuto oggi il modello! Spettacolare! Appena riesco faccio le scansioni delle istruzioni.

Se poi ci metti il rapporto prezzo/qualità...

[manciu]

Buongiorno a tutti!
Finalmente sono riuscito a trovare 5 minuti per digitalizzare il manuale originale del JAS39, per la gioia di avvcaserta e spero di molti altri, lo trovate allegato al messaggio.

Ho avuto anche modo di analizzare da più vicino il modello in questione. La cosa che mi ha stupito di più è il peso delle ali, pensavo che fossero più leggere.
Qualcuno se la sente di darmi delle dritte su come comportarmi con la fibratura delle parti meno "lineari", tipo l'incastro con la fusoliera (devo coprire tutto e basta oppure devo fermarmi in corrispondenza degli accostamenti), alettoni (prima li taglio e poi fibro oppure fibro le ali e giro attorno agli alettoni), ecc...

Altro aspetto non da poco è la sistemazione della parte propulsiva all'interno della fusoliera. Quei geni della Lander non mettono neanche la staffetta per il fissaggio della ventola nella confezione, così mi trovo con una "cosa" cilindrica e completamente liscia da fissare... Bhè insomma è tutto da inventare e questo mi sembra abbastanza divertente già di suo...
Condotti/raccordi per aspirazione e scarico qualcuno gli ha fatti o sono superflui? O vale la pena come al solito di fare qualche test con e senza?

Questo è il mio primo modello da assemblaggio "freestyle" quindi vi prego di vomitarmi addosso qualsiasi consiglio e pratica già messa in atto da voi, grazie!

[avvcaserta]

Originalmente inviato da manciu

Buongiorno a tutti!
Finalmente sono riuscito a trovare 5 minuti per digitalizzare il manuale originale del JAS39, per la gioia di avvcaserta e spero di molti altri, lo trovate allegato al messaggio.

Ho avuto anche modo di analizzare da più vicino il modello in questione. La cosa che mi ha stupito di più è il peso delle ali, pensavo che fossero più leggere.
Qualcuno se la sente di darmi delle dritte su come comportarmi con la fibratura delle parti meno "lineari", tipo l'incastro con la fusoliera (devo coprire tutto e basta oppure devo fermarmi in corrispondenza degli accostamenti), alettoni (prima li taglio e poi fibro oppure fibro le ali e giro attorno agli alettoni), ecc...

Altro aspetto non da poco è la sistemazione della parte propulsiva all'interno della fusoliera. Quei geni della Lander non mettono neanche la staffetta per il fissaggio della ventola nella confezione, così mi trovo con una "cosa" cilindrica e completamente liscia da fissare... Bhè insomma è tutto da inventare e questo mi sembra abbastanza divertente già di suo...
Condotti/raccordi per aspirazione e scarico qualcuno gli ha fatti o sono superflui? O vale la pena come al solito di fare qualche test con e senza?

Questo è il mio primo modello da assemblaggio "freestyle" quindi vi prego di vomitarmi addosso qualsiasi consiglio e pratica già messa in atto da voi, grazie!

grazie milllllleeeee

[manciu]

Ok ragazzi,
è ormai da 3 giorni che prcedono i lavori di fibratura sulle parti non in fibra del mio Jas39. Ho fatto una passata per lato in due tempi diversi e ieri pomeriggio ho passato tutta la superficie con resina+microbaloon. Oggi finisco di resinare gli alettoni e i canard (che sono un po' più indietro delle ali) e procedo con la levigatura delle ali.
Ieri ho parlato con il mio carrozziere di fiducia. Farà solo due passate, una di fondo e una di vernice... Pensavo di fare tutto il modello verde kawasaki oppure bicolor (sopra/sotto) verde/bianco o nero/bianco... Qualche consiglio?

Pesando ora tutti i componenti sto realizzando che forse mi gioco l'1:1...
- fusoliera con cappottina 346g
- ali(da carteggiare e da verniciare) 299g
- listello di supporto per batteria 21g
- alettoni, canard, condotto vettorabile 80g
- regolatore 57g
- gruppo motore/ventola (senza sistema di fissaggio) 270g
- batteria 362g
Totale 1435g
Mancano all'appello:
- 4 servocomandi MG digitali 50g
- ricevente 20g
- rinvii servocomandi, sistema aggancio ali, raccordo ventola/scarico e sistema fissaggio della ventola <60g
Totale <=130g
Quindi completo di tutto dovrebbe pesare attorno ai 1565g con una spinta di circa 1600/1700g. Mi era venuto lo schizzo di mettere due giroscopi a controllare il condotto vettorabile per tentare un hovering controllato però la vedo dura con il rapporto peso/spinta che mi ritrovo...

Più tardi aggiungo qualche foto dell'avanzamento dei lavori!