Collaudato MB339 EDF Stumax/Neumotor/MGM

[albatross_cris]

Non posso che farti i miei complimenti, da sempre io sono un "elettricaro" e fa piacere vedere realizzazioni di questo genere!
prima o poi anche io realizzerò un bestione del genere
BRAVO!!!

[sandrocacciola]

Originalmente inviato da Il monaco

Con 13S che assorbimenti hai con il New.

Con 13S ho circa 107A di assorbimento. Devo dire però che i risultati in volo sono strabilianti: 4.40 minuti di volato hanno dato circa 5Amh di consumo il che significa una media di circa 1.1A al minuto il che si traduce, più o meno, ad un assorbimento medio del motore di circa 66Ah ora... In effetti l'efficienza di questa ventola si ottiene in movimento. Presumo che gli assorbimenti di picco siano quelli segnati nel corso del decollo, delle salite in verticale e nelle riattaccate. I watt registrati sono stati circa 5200 ma rdo che con un pacco batterie più performanti (tipo 40C9 che abbiano la capacità di tenere il voltaggio costante e più alto possibile, si potrebbe arrivare avicino ai teorici 6000 dichiarati da Stumax. Non ho controllato ma un prova sarebbe interessante farla anche con 14S come suggerito da Stumax. Il Neumotor 1527/1.5Y può infatti sopportare voltaggi fino a 72V (se non erro).
Interessante sarà vautare in volo gli assorbimenti appena MGM avrà sviluppato il software per il flightData di cui è già fornito il regolatore...

[iperquilibrio]

Mi aggiungo ai complimenti! Davvero un un bel risultato.

[Il monaco]

Originalmente inviato da iperquilibrio

Mi aggiungo ai complimenti! Davvero un un bel risultato.

AAAAAAAAAA Allora ci seiiiiiiiiiii......

[Il monaco]

Originalmente inviato da sandrocacciola

Con 13S ho circa 107A di assorbimento. Devo dire però che i risultati in volo sono strabilianti: 4.40 minuti di volato hanno dato circa 5Amh di consumo il che significa una media di circa 1.1A al minuto il che si traduce, più o meno, ad un assorbimento medio del motore di circa 66Ah ora... In effetti l'efficienza di questa ventola si ottiene in movimento. Presumo che gli assorbimenti di picco siano quelli segnati nel corso del decollo, delle salite in verticale e nelle riattaccate. I watt registrati sono stati circa 5200 ma rdo che con un pacco batterie più performanti (tipo 40C9 che abbiano la capacità di tenere il voltaggio costante e più alto possibile, si potrebbe arrivare avicino ai teorici 6000 dichiarati da Stumax. Non ho controllato ma un prova sarebbe interessante farla anche con 14S come suggerito da Stumax. Il Neumotor 1527/1.5Y può infatti sopportare voltaggi fino a 72V (se non erro).
Interessante sarà vautare in volo gli assorbimenti appena MGM avrà sviluppato il software per il flightData di cui è già fornito il regolatore...

Buono, 107A non sono male, e non sbagli il New 1527/1.5Y può andare anche a 72V ma attenzione all'assorbimento.

[iciobicio]

Originalmente inviato da iperquilibrio

Mi aggiungo ai complimenti! Davvero un un bel risultato.

Bentornato

[sandrocacciola]

Vi allego qualche immagine in bassa risoluzione...

[sandrocacciola]

Altre

[sandrocacciola]

Fine per adesso

[folantie]

Originalmente inviato da sandrocacciola

Fine per adesso

Ancora complimenti!!!!!
Aspetto una tua chiamata!!!!