Typhoon 2w20

[emiliano.s]

Magari non sarà la giusta sezione, ma visto che me lo fà nella ventola......
Il mio problema è che: uso suddetto motore, ventola het 69, regolatore het 65A 4 celle 3300 turnigy, praticamente dando motore appena la ventola non gira, è come se traballasse, a volte se do tutta manetta rimane così altre si riprende e gira normalmente.Secondo voi può essere il regolatore oppure sta andando il motore?Nessuno dei 2 componenti sà da bruciato, smontato tutto e controllato tutti i cablaggi, mi sembra sia tutto a posto.

Ciao
Emiliano

[mb339a]

probabilmente c'è una fase che non fa bene contatto, controlla bene i connettori a me era capitato con un cavo del caricabatterie, sotto la guaina termoretraibile si era spezzata la saldatura e a volte prendeva e a volte no.

[comet]

Originalmente inviato da mb339a

probabilmente c'è una fase che non fa bene contatto, controlla bene i connettori a me era capitato con un cavo del caricabatterie, sotto la guaina termoretraibile si era spezzata la saldatura e a volte prendeva e a volte no.

anche io darei la stessa risposta, controlla bene i tre cavi del motore, i tre del rego e le relative saldature dei connettori..... se tutto è a posto rifai i settaggi al rego .....

[maddriver967]

Originalmente inviato da emiliano.s

Magari non sarà la giusta sezione, ma visto che me lo fà nella ventola......
Il mio problema è che: uso suddetto motore, ventola het 69, regolatore het 65A 4 celle 3300 turnigy, praticamente dando motore appena la ventola non gira, è come se traballasse, a volte se do tutta manetta rimane così altre si riprende e gira normalmente.Secondo voi può essere il regolatore oppure sta andando il motore?Nessuno dei 2 componenti sà da bruciato, smontato tutto e controllato tutti i cablaggi, mi sembra sia tutto a posto.

Ciao
Emiliano

Controlla anche le viti di fissaggio del motore alla ventola,se sono troppo lunghe, anche se non toccano gli avvolgimenti con le correnti in gioco possono scaricare sulla cassa del motore.In questo caso,di solito,il motore va a strappi e diventa rovente.
P.s. Le viti falle lunghe massimo 6/7 mm e usa il frena filetti per sicurezza.

[flyhight]

Originalmente inviato da mb339a

probabilmente c'è una fase che non fa bene contatto, controlla bene i connettori a me era capitato con un cavo del caricabatterie, sotto la guaina termoretraibile si era spezzata la saldatura e a volte prendeva e a volte no.

Oppure, se hai la possibilità di regolarlo, l'anticipo o timing potrebbe essere basso.
Io il Typhon, che ha 6 poli, lo utilizzo con almeno 8° di anticipo. Mi è capitato con altri motori a 8 poli che se il timing era sotto i 15° o non partivano per niente, o partivano con difficoltà.
Poi non so se dipende anche dalla bontà del regolatore, a parità di tutti gli altri parametri...

[magrinsi]

Originalmente inviato da emiliano.s

Magari non sarà la giusta sezione, ma visto che me lo fà nella ventola......
Il mio problema è che: uso suddetto motore, ventola het 69, regolatore het 65A 4 celle 3300 turnigy, praticamente dando motore appena la ventola non gira, è come se traballasse, a volte se do tutta manetta rimane così altre si riprende e gira normalmente.Secondo voi può essere il regolatore oppure sta andando il motore?Nessuno dei 2 componenti sà da bruciato, smontato tutto e controllato tutti i cablaggi, mi sembra sia tutto a posto.

Ciao
Emiliano

Io ho lo stesso gruppo ventola/motore regolatore da 85A e bec esterno....
Ero tentato di provare una 5s 2650 40c dite che il 2w20 regge?

[flyhight]

Originalmente inviato da magrinsi

Io ho lo stesso gruppo ventola/motore regolatore da 85A e bec esterno....
Ero tentato di provare una 5s 2650 40c dite che il 2w20 regge?

Sei fuori argomento, comunque secondo me non regge il motore a lungo a tutto...

Ciao ciao

[emiliano.s]

Ringrazio tutti per le risposte, per i settaggi regolatore le ho provate tutte(forse manca da provare l'anticipo), stasera mi cimento ripassando tutte le saldature e controllando i cavi ma mi viene un dubbio: se dovessere essere rotto un filo del motore mi sa che dovrò gettarlo?Vi terrò informati.
Ciao
Emiliano

[Naraj]

Originalmente inviato da emiliano.s

Ringrazio tutti per le risposte, per i settaggi regolatore le ho provate tutte(forse manca da provare l'anticipo), stasera mi cimento ripassando tutte le saldature e controllando i cavi ma mi viene un dubbio: se dovessere essere rotto un filo del motore mi sa che dovrò gettarlo?Vi terrò informati.
Ciao
Emiliano

Dubito che siano le saldature esterne al motore.

Per prima cosa, proverei a sostituire l'esc (fattelo prestare da un amico), oppure, proverei a modificare l'anticipo del tuo regolatore.

Se il difetto è su un avvolgimento interno, fai questa prova:

Alimenta il tutto (senza ventola) tenendo lo stick a zero
Aumenta lo stick fino a quando vedi qualche piccolo movimento del motore
Frena con le mani l'asse del motore e facendolo girare passo-passo, vedi se in qualche posizione il motore non da più segni di vita.

Questa prova, dovrebbe indicare se c'è un avvolgimento del motore interrotto.

Naraj.

[emiliano.s]

Allora, aggiorno, ho sostituito i connettori di rego e motore senza nessun risultato, ho fatto la prova suggerita da naraj ma tenere il motore mentre gira al minimo è cosa impossibile senza bruciarsi le dita, come ultima prova ho cambiato rego (18A mag funziona) e purtroppo penso di poter dire che oramai il rego della het dopo quasi un anno di lavoro mi ha abbandonato anche se annusandolo non sà minimamente da bruciato.Ho provato anche a togliere il termoretraibile per vedere se trovavo qualche componente bruciato ma così non è(mistero).
Grazie a tutti

Emiliano