X-42 deltastorm doppia ventola

[albertoman]

Ciao, dopo l'avventura positiva (non è una scheggia ma vola) dell'F117 da spingente a ventola, vorrei costruire l'X-42 deltastorm trasformandolo da doppia elica spingente vettorabile a doppia ventola (non vettorabile ..... o si?)
Qui il build-log di rc-groups:
X-42 Deltastorm II (Vectored Thrust)... - RC Groups

Purtroppo devo fare il lavoro inverso e cioè partire dai propulsori per dimensionare il tutto in quanto ho già queste due ventoline acquistate per un mini F117 mai realizzato.

Le ventoline sono queste:
HobbyKing Online R/C Hobby Store : EDF30 with 9000kv Motor Assembled

Che peso in ODV riescono a spingere? Ricordo bene, per un calcolo molto grossolano si può moltiplicare la spinta x 1,5?
(48+48)x1,5=144 grammi ???????????

Grazie.

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da albertoman

Che peso in ODV riescono a spingere? Ricordo bene, per un calcolo molto grossolano si può moltiplicare la spinta x 1,5?
(48+48)x1,5=144 grammi ???????????

Grazie.

Quel conto non l'ho mai visto...
L'unica è provarle, occhi che vanno a sole 2 celle, dovresti provare gli assorbimenti, ma penso che saranno bassi come lo sarà la spinta!

[dallatorretdu]

per vettorizzare una ventola comunque devi farci gli scarichi mobili... la ventola gira troppo velocemente e può darti resistenza alle rotazioni, forze oblique mentre la ruoti.... bla bla
non è difficile vettorizzare gli scarichi... guarda il primo aereo col trust vectoring della nasa

[albertoman]

Originalmente inviato da mauro.ofx

Quel conto non l'ho mai visto...
L'unica è provarle, occhi che vanno a sole 2 celle, dovresti provare gli assorbimenti, ma penso che saranno bassi come lo sarà la spinta!

Qualcuno mi aveva detto qualcosa del genere quando stavo costruendo l'F117.
Quanto deve essere il peso del modello rispetto alla spinta dichiarata?

[albertoman]

Originalmente inviato da dallatorretdu

per vettorizzare una ventola comunque devi farci gli scarichi mobili... la ventola gira troppo velocemente e può darti resistenza alle rotazioni, forze oblique mentre la ruoti.... bla bla
non è difficile vettorizzare gli scarichi... guarda il primo aereo col trust vectoring della nasa

Avevo visto un SU37 (se non sbaglio) vettorizzato e la cosa non mi dispiaceva ma qui non ne vale la pena su un modello che non sarà più lungo di 45cm; e poi troppi pesi che non mi posso permettere.
Per ridurre i pesi stavo pensando di tenere i canard fissi, viste le dimensioni non penso influirà molto.

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da albertoman

Qualcuno mi aveva detto qualcosa del genere quando stavo costruendo l'F117.

Non l'ho capita...

Quanto deve essere il peso del modello rispetto alla spinta dichiarata?

Dipende cosa vuoi dal modello...
Il peso del modello può essere quasi doppio rispetto la spinta, certo che non ti devi aspettare miracoli in questa situazione. Nel modello che stai costruendo non ha senso avere una spinta del genere, gli scarichi non saranno efficaci come dovrebbero. Per giustificare il montaggio dei vettorabili dovresti essere a rapponto peso potenza 1:1... se non migliore!

[albertoman]

Originalmente inviato da mauro.ofx

Dipende cosa vuoi dal modello...
Il peso del modello può essere quasi doppio rispetto la spinta, certo che non ti devi aspettare miracoli in questa situazione. Nel modello che stai costruendo non ha senso avere una spinta del genere, gli scarichi non saranno efficaci come dovrebbero. Per giustificare il montaggio dei vettorabili dovresti essere a rapponto peso potenza 1:1... se non migliore!

Voglio un modello alla portata dei miei pollici (scarsi ) quindi non ho bisogno di un missile.
Se anche tu mi dici che la ventola spinge fin quasi il doppio del peso dichiarato, moltiplicando per 1,5 non sbaglio e ho ancora un po' di margine.
Provo, al massimo se le due ventoline non spingono gli metto un'elica spingente e volo.

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da albertoman

Voglio un modello alla portata dei miei pollici (scarsi ) quindi non ho bisogno di un missile.
Se anche tu mi dici che la ventola spinge fin quasi il doppio del peso dichiarato, moltiplicando per 1,5 non sbaglio e ho ancora un po' di margine.
Provo, al massimo se le due ventoline non spingono gli metto un'elica spingente e volo.

Confermo! Il caro vecchio F-22 Sapac vola con 650 grammi di spinta e 1200 grammi in ODV!