6S non va.. 8s fuma !?!?

[fabionet31]

bene bene anche tu hai F100.. allora possiamo avere più parametri.
quel motore con 100A quanti voli ha fatto? io l'ho fumato con 78A al primo.

la tua ventola è simile a questa?
HobbyKing Online R/C Hobby Store : High-Torque EDF Ducted Fan Unit 5Blade 3.54inch 90mm

io l'ho montata con 8S e 1700kv fischia bene ma il modello più di tanto non avanza.. credo abbia un limite fisico alla penetrazione nell'aria.

più che un 2600kv a 5S e 100A preferisco un 1400kv a 8S e 58A almeno volo
il doppio a pari spinta,

[myzyo]

Il mio problema è che non essendo riuscito a togliere quel "rumore" agli alti regimi non mi sono fidato a mandare il modello in volo e quindi quel motore non ha mai volato e se non trovo soluzione mi sa che mai lo farà.
Per quanto riguarda la ventola non è simile, è proprio quella che hai postato.
Non ho capito una cosa, hai mandato il 37\2 con 8s apparte il fatto che fumava dici che non andava na mazza e adesso ci metti un 1400 con 8s......secondo me sei alle solite.
Per andare un pò di + ci vorrà un bel motorozzo con molti giri (het700) con conseguente aumento imbarazzante degli assorbimenti.......o botte piena o moglie briaca....

Fabio avevi il solito motore cinese che ho io del link?



Per i Ns. spacciatori: ma sti het 700 quando arrivano da noi?

[fabionet31]

avevo messo il 1400 kv ma cambiando quella ventola con una Lander da 90,
quella ventola pare proprio abbia molto passo e quindi preferisce modelli veloci
infatti la senti urlare come una disgraziata ma non va più di tanto ma se fosse
su un'altro modello tipo Sniper 90 andrebbe a 300 km/h

allora rassegnato sl fatto che F100 più di tanto non va, son passato ad una ventola con più tiro statico almeno le figure le fa con più decisione.

ieri ho provato il 1500kv con 8S e la ventola clone della midi con 6 pale
mi fa 2240 Watt e 81A decisamente troppi provo ad andare in volo
limitando pesantemente il GAS altrimenti fumo!

[staudacher300]

Originalmente inviato da fabionet31

si ma una ventola da 90 (ne ho provate 3) con 6lipo e un motore da 1700kv
ga 2,7 kg provato con il 600/37 e banco prova.

nel programma arriva scarso a 2kg

ci arrivi ma con altre ventole, che ti succhiano più ppotenza, con un 1700 e la wemotec non credo che hai tirato fuori 2.7 chili, perché se ci sei riuscito.............. ce devi di pure come hai fatto.

Con un 1850 Kv sulla vasa con 6 celle ho tirato fuori 2.2 chili.

Il che quadra dato che con un 1600 kv sulla haoye del 339 tiro fuori 2.2 chili.

Comunque sti modelli hanno troppi "aerofreni" sparsi qua e la per il modello, voragini per i retrattili, nasi del profilo a badile, secondo me conviene più lavorarci su a livello aerodinamico che motoristico, non si cava sangue dalle rape.
Ad esempio mettendo gli sportelli per i carrelli ed arrotondando meglio il naso del profilo.

[fabionet31]

Het 600/37-2 1700kv 8S lipo 35C Lander 90 = 3,2 kg
Het 600/37-2 1700kv 8S lipo 35C simil Shuebe = 2,8 kg
Het 600/37-2 1700kv 6S lipo 35C simil Shuebe = 2,2 kg

testati a banco con dinamometro.

ho smontato il motore HET e non c'è ne una bruciatura ne filo annerito
tutto bello.. rame vivo. Quello che noto è che l'indotto non è più magnetico
infatti il motore gira libero non come prima che si sentono i magneti.

la ventola è colata e deformata nella zona supporto motore.
se a qualcuno gli fuma un HET mi dia l'indotto!!!!

[staudacher300]

Originalmente inviato da fabionet31

Het 600/37-2 1700kv 8S lipo 35C Lander 90 = 3,2 kg
Het 600/37-2 1700kv 8S lipo 35C simil Shuebe = 2,8 kg
Het 600/37-2 1700kv 6S lipo 35C simil Shuebe = 2,2 kg

testati a banco con dinamometro.

ho smontato il motore HET e non c'è ne una bruciatura ne filo annerito
tutto bello.. rame vivo. Quello che noto è che l'indotto non è più magnetico
infatti il motore gira libero non come prima che si sentono i magneti.

la ventola è colata e deformata nella zona supporto motore.
se a qualcuno gli fuma un HET mi dia l'indotto!!!!

Ah ecco, i 2.8 chili con una ventola che non é certo la midi e con 8s, dicevo io.

Probabilmente con la tempreatura alta hai rovinato i magneti, comunque una bella dimostrazione di qualità degli avvolgimenti.

Del resto eri fuori da ogni standard con 8 celle su quel motore dai.

[maddriver967]

Originalmente inviato da staudacher300

Ah ecco, i 2.8 chili con una ventola che non é certo la midi e con 8s, dicevo io.

Probabilmente con la tempreatura alta hai rovinato i magneti, comunque una bella dimostrazione di qualità degli avvolgimenti.

Del resto eri fuori da ogni standard con 8 celle su quel motore dai.

Se i magneti sono in neodimio come penso,si sono smagnetizzati per via del calore eccessivo.Purtroppo e uno dei nei dei magneti in neodimio.

[fabionet31]

ma gli HET700 sono disponibili..

700 Series : EJF.com, Home of high performance electric jets, Authorized dealer for RCLander, HET, Fly Fly Hobby, Hyperion, EDF parts and accessories with the latest in Electric RC model Jets!

fino a 16 S ?!!?!?

http://www.ejf.com/media/het/700-60motorspec.pdf

solo che sono diametro 39mm quindi non ci stanno sulle lander e sulle altre ventole

[myzyo]

Ventola flyfly motore het 600\37-2 6 celle 4000 40c:
W 1700 A 75


Ventola clone schub motore het 600\37-2 6 celle 4000 40c:
W1000 A 46

[staudacher300]

Originalmente inviato da myzyo

Ventola flyfly motore het 600\37-2 6 celle 4000 40c:
W 1700 A 75


Ventola clone schub motore het 600\37-2 6 celle 4000 40c:
W1000 A 46

Beh stai parlando di due cose agli antipodi come filosofia.

Tra le più dure la prima e all'opposto la seconda, ci può stare quindi.