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Vecchio 03 giugno 10, 13:34   #21 (permalink)  Top
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a me basterebbe una ventola che me lo spinge almeno a 200kmh...che dite?ce la faro?
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Vecchio 03 giugno 10, 22:20   #22 (permalink)  Top
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Si esatto proprio quella config. lì!

FlyModelComponents :: Aerei Elettrici :: Kit modello F-18 BLUE ANGELS 90 EDF
usando una ventola,riesco a farlo schizzare a 200kmh?...........giuro che poi ti lascio stare
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Vecchio 03 giugno 10, 22:45   #23 (permalink)  Top
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Con quella config. lì i 200 li superi di sicuro!
E' proprio un bel missile! Lo sai che lo volevo fare anch'io!? Poi mi sono buttato aimè su jet ancora più grossi sempre elettrici...
Comunque prima o poi quella ventola het e quel motore me li prendo anch'io!
Magari 2 e ci faccio un biventola...
Sono veramente i migliori in rapporto alla qualità e al prezzo!!
Comunque te ne parlo bene perchè l'ho visto andare, ce l'ha uno al mio campo montato su di un bae hawk flyfly tutto fibrato e modificato... Spinge veramente forte. Non va oltre i 170 ma solo per la configurazione aerodinamica mentre lF18 het... hai voglia se va veloce!!
iperquilibrio non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 04 giugno 10, 02:05   #24 (permalink)  Top
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Con quella config. lì i 200 li superi di sicuro!
E' proprio un bel missile! Lo sai che lo volevo fare anch'io!? Poi mi sono buttato aimè su jet ancora più grossi sempre elettrici...
Comunque prima o poi quella ventola het e quel motore me li prendo anch'io!
Magari 2 e ci faccio un biventola...
Sono veramente i migliori in rapporto alla qualità e al prezzo!!
Comunque te ne parlo bene perchè l'ho visto andare, ce l'ha uno al mio campo montato su di un bae hawk flyfly tutto fibrato e modificato... Spinge veramente forte. Non va oltre i 170 ma solo per la configurazione aerodinamica mentre lF18 het... hai voglia se va veloce!!
grazie per il tuo preziosissimo consiglio...evviva,molto presto ordino il tutto e montero il tutto sull hornet...comunque e vero hawk paga molto la resistenza aereodinamica.
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Vecchio 04 giugno 10, 09:28   #25 (permalink)  Top
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grazie per il tuo preziosissimo consiglio...evviva,molto presto ordino il tutto e montero il tutto sull hornet...comunque e vero hawk paga molto la resistenza aereodinamica.
Occhio che ti serve la fionda o la catapulta...
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Vecchio 04 giugno 10, 13:00   #26 (permalink)  Top
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Occhio che ti serve la fionda o la catapulta...
Non necessariamente, questo F18 ha i carrelli fissi, brutti esteticamente ma funzionali
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PERDONA SEMPRE I TUOI NEMICI MA NON DIMENTICARTI MAI CHI SONO (J.F.K.)

....se votare facesse qualche differenza, non ce lo lascerebbero fare..... (M.Twain)
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Vecchio 04 giugno 10, 13:28   #27 (permalink)  Top
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Non necessariamente, questo F18 ha i carrelli fissi, brutti esteticamente ma funzionali
dovrebbe avere la predisposizione dei retrattili,mi sbaglio?

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questo e il modello che sto per acquistare....
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Vecchio 05 giugno 10, 00:32   #28 (permalink)  Top
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L'avatar di iperquilibrio
 
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Ottima scelta!
Possibilmente metti i retrattili, avrai circa 150 grammi in più a bordo ma ci guadagni in velocità (rispetto ai fissi che aerodinamicamente sono un freno) e specialmente in scenografia ed estetica!!
Personalmente preferisco il decollo da pista...
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Vecchio 05 giugno 10, 01:30   #29 (permalink)  Top
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jet

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Ottima scelta!
Possibilmente metti i retrattili, avrai circa 150 grammi in più a bordo ma ci guadagni in velocità (rispetto ai fissi che aerodinamicamente sono un freno) e specialmente in scenografia ed estetica!!
Personalmente preferisco il decollo da pista...
fantastico!vedo che la pensiamo allo stesso modo allora v one gear up......non vedo l ora che mi arriva a casa

meglio con valvola e serbatoio pneumatico?
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fabio mereu non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 05 giugno 10, 13:46   #30 (permalink)  Top
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L'avatar di jet-1996
 
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Residenza: agrigento
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io voglio prenderlo pure il blu angel il costo n è elevato e ha tutte le caratteristiche che cercavo
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