ma.. la Stumax all'Electric Jet Meeting??

[ULISSE1973]

Secondo me, provare una turbina ventola senza condotti è come far suonare un sub-woofer in aria libera!

[Il monaco]

Originalmente inviato da chrigui

qualcuno ha mai provato a modificare la RAMTEC?

Si, l'ho provata, o quasi, statori Dyn-E-Max girante Ramtec, non è male, l'ho montata su un L39 Albatros Fei Bao, quello lungo 190cm, peso del modello in ordine di volo sopra i 9Kg con 12S da 5000 io ho usato il motore a cassa rotante, un po pesante, ma riesce a tirarla, con una spinta statica di circa 6,5kg, con labbro in entrata. Il modello in volo dopo qualche virate è anche veloce, direi positiva, anche se preferisco ancora le Schubeler, sono più leggere ed hanno un po di spinta in più.

[EnzoG]

Originalmente inviato da sandrocacciola

Provate ad indovinare dove sarà montata questa Stumax 110-45 con il suo Neumotor 1527/1.5Y???
Work in progress....

Non stavi facendo il 339 C&C ?

[sandrocacciola]

Originalmente inviato da EnzoG

Non stavi facendo il 339 C&C ?

Si esatto. E' un prrogetto che sto portando avanti con ola preziosissima ed insostituibile collaborazione di Massimo Martina. Abbiamo dovuto effettuare diverse modifiche al modello come il rifacimento dei condotti di ingresso dell'aria, i labbri delle prese d'aria anteriori ed una piccola presa d'aria supplementare sotto la fusoliera. Il tutto raccordato alla ventola con un condotto in fibra ed una camera di espansione dell'aria magistralmente realizzato e stampato da Massimo

[EnzoG]

Originalmente inviato da sandrocacciola

Si esatto. E' un prrogetto che sto portando avanti con ola preziosissima ed insostituibile collaborazione di Massimo Martina. Abbiamo dovuto effettuare diverse modifiche al modello come il rifacimento dei condotti di ingresso dell'aria, i labbri delle prese d'aria anteriori ed una piccola presa d'aria supplementare sotto la fusoliera. Il tutto raccordato alla ventola con un condotto in fibra ed una camera di espansione dell'aria magistralmente realizzato e stampato da Massimo

Complimenti ad entrambi.
quanto dovrebbe pesare finito?

[sandrocacciola]

Originalmente inviato da EnzoG

Complimenti ad entrambi.
quanto dovrebbe pesare finito?

Abbiamo calcolato che dovremo essere, pronto al volo, con batterie 12S 6000mAh attorno agli 8,5kg, etto più etto meno. C'è di buono che abbiamo sfruttato il peso delle batterie per bilanciare il modello che in "natura" con la turbina necessita per lo meno di un kg in punta. Un po' di preoccupazione (lo ammetto) ce l'ho per la presa d'aria inferiore che potrebbe avere nel momento in cui togli motore, un effetto "paracadute". Ma non abbiamo trovato altra soluzione: nonostante aver allargato i condotti e rifatto i labbri a quelli esterni l'area di ingresso delle prese anteriori era insufficiente per una alimentazione sufficiente della ventola...

[Il monaco]

Originalmente inviato da sandrocacciola

Abbiamo calcolato che dovremo essere, pronto al volo, con batterie 12S 6000mAh attorno agli 8,5kg, etto più etto meno. C'è di buono che abbiamo sfruttato il peso delle batterie per bilanciare il modello che in "natura" con la turbina necessita per lo meno di un kg in punta. Un po' di preoccupazione (lo ammetto) ce l'ho per la presa d'aria inferiore che potrebbe avere nel momento in cui togli motore, un effetto "paracadute". Ma non abbiamo trovato altra soluzione: nonostante aver allargato i condotti e rifatto i labbri a quelli esterni l'area di ingresso delle prese anteriori era insufficiente per una alimentazione sufficiente della ventola...

Anche io stò elettrificando il 339 di C&C Models, la prima versione, quello molto leggero, il peso in ordine di volo è come il tuo, all'incirca, io però ho selto di eliminare i condotti d'ingresso, e fare un apertura sul ventre del modello ( a goccie ) soluzione usata anche su altri modelli, e quasi sempre è andata bene, chissa, speriamo che vada bene, penso di ultimarlo dopo Ozzano, se è possibile teniamoci informati.

[sandrocacciola]

Originalmente inviato da Il monaco

Anche io stò elettrificando il 339 di C&C Models, la prima versione, quello molto leggero, il peso in ordine di volo è come il tuo, all'incirca, io però ho selto di eliminare i condotti d'ingresso, e fare un apertura sul ventre del modello ( a goccie ) soluzione usata anche su altri modelli, e quasi sempre è andata bene, chissa, speriamo che vada bene, penso di ultimarlo dopo Ozzano, se è possibile teniamoci informati.

Ciao,
sono felice che qualcuno abbia azzardato ad elettrificare un modello nato per turbina. Non capisco però perchè hai eliminato i condotti: l'aria si disperde in fusoliera in questa maniera... Quella delle "gocce" è una soluzione che ho visto su un modello di ridotte dimensioni e non so cosa dirti. Anche io ho il modello prima versione e sinceramente non saprei dirti se è più o meno leggero della ultima versione...
Che cosa utilizzerai come ventola/motore? Se vai su RCGroup trovi un tread che abbiamo aperto su questo progetto
Info about Stumax 110-45 - RC Groups
Qualcuno dice che aprire una presa ventrale è un'eresia ma sinceramente non lo vedo un groso problema. Probabilemente una volta ultimato proverò a terra a chiudere la presa ventrale e provare l'efficienza della ventola con i soli condotti di aspirazione anteriori. Se la cosa dovesse funzionare sono sempre in tempo a chiuderla definitivamente. Se invece le prese anteriori non fossero sufficienti non dovrò rismontare tutto e rifare i condotti in quanto utilizzerò quella già pratricata sulla pancia. Potrei provare, a tentativi,. ad aprire per gradi la presa inferiore per vedere fino a che punto la ventola rende al massimo, in questo modo potrei, in definitiva, anche ridurre la superificie di apertura fino all'ottimo. Cìè anche da dire che provato a terra l'efficienza della ventola è minore in quanto una volta in volo la velocità sterssa del modello provocherà una accelerazione dell'aria in ingresso dalle prese d'aria rendendole più efficienti...
Devo ringraziare comunque ancora una volta il grande Massimo Martina che si è dimostrato oltre che disponibile, molto bravo e competente nell'allestimento e nella realizzazione delle parti da rifare...

[fooxx]

Scusate se mi intrometto, ma il modello ha i carrelli retrattili? Bene se si, perchè , come ho fatto più volte sui miei MB339 a ventola, non sfruttare l'apertura necessaria al carrello anteriore per portare un pò " d'aria" in zona necessaria, senza aprire fori o altro in pancia?

[fabionet31]

le prese ventrali non sono una eresia.. e che a volte nei vecchi modelli con ventole a scoppio creavano un tale schiacciamento verso terra che anche de c'era velocità il modello non si alzava. Allora alla fine della pista c'era il trucco di levare gas di colpo il modello saliva subito e poi ridavi motore.