Big L39 Epo

[fooxx]

Complimenti Fabio.

[comet]

Originalmente inviato da fooxx

Complimenti Fabio.

Grazie Romeo, comunque , citando il buon Stau, prendo la palla al balzo (come dice quello che castra i canguri...) per sottolineare una cosa. Nel video del collaudo del mio L39 in testa pista si vedono alcune persone proprio in linea con il modello che corre per il decollo. NON SI FA e mi dispiace con chi guarda perchè è un grave errore sia appunto nella manovra in se stessa che pubblicarlo perchè qualcuno potrebbe pensare che sia normale mentre assolutamente non lo è . C'è da dire che il campo al momento del collaudo era chiuso causa alluvione e le persone in oggetto si trovavano in quella posizione per fare le foto tuttavia non è un'attenuante perchè la posizione è estremamente pericolosa . Mi scuso nuovamente con tutti e , come dicono gli americani "don't do it at home"

[flug2000]

Originalmente inviato da comet

Grazie Romeo, comunque , citando il buon Stau, prendo la palla al balzo (come dice quello che castra i canguri...) per sottolineare una cosa. Nel video del collaudo del mio L39 in testa pista si vedono alcune persone proprio in linea con il modello che corre per il decollo. NON SI FA e mi dispiace con chi guarda perchè è un grave errore sia appunto nella manovra in se stessa che pubblicarlo perchè qualcuno potrebbe pensare che sia normale mentre assolutamente non lo è . C'è da dire che il campo al momento del collaudo era chiuso causa alluvione e le persone in oggetto si trovavano in quella posizione per fare le foto tuttavia non è un'attenuante perchè la posizione è estremamente pericolosa . Mi scuso nuovamente con tutti e , come dicono gli americani "don't do it at home"

Complimenti ancora anche all'altro pilota....quella della sicurezza è, a volte, una nota dolente.....se vieni dove volo io i fine settimana ti si accappona la pelle !!

Roberto

[staudacher300]

Vola il giusto gia con cinque celle, mi sa che cammina un pelo di più del 339 volendo, ma mantiene un comportamento in volo sano.

[comet]

Originalmente inviato da staudacher300

Vola il giusto gia con cinque celle, mi sa che cammina un pelo di più del 339 volendo, ma mantiene un comportamento in volo sano.

Confermo che con la medesima motorizzazione del 339 e con un peso un pelo più elevato ha comunque maggiori prestazioni velocistiche l' L39 e mantiene un assetto e un rateo docile in atterraggio.

[Nikka]

pensando ad un setup leggero volevo provare il motore Turnigy B3656-04 da 2600 Kv con batteria 4s e ventola Vasa

la simulazione con "efligh funcalc" mi dà (utilizzando la Wemo midi) dei valori di spinta leggermente inferiori ma con consumi superiori (Turnigy B3656-04 spinta 1767/1958 e 81/89 Amp) allo stesso setup simulato con motore HET 600-32 (2050 Kv) e batteria 5s (spinta 1801/1997 e 64/71 Amp)

potrebbe valere la pena di tentare ?

[comet]

Originalmente inviato da Nikka

pensando ad un setup leggero volevo provare il motore Turnigy B3656-04 da 2600 Kv con batteria 4s e ventola Vasa

la simulazione con "efligh funcalc" mi dà (utilizzando la Wemo midi) dei valori di spinta leggermente inferiori ma con consumi superiori (Turnigy B3656-04 spinta 1767/1958 e 81/89 Amp) allo stesso setup simulato con motore HET 600-32 (2050 Kv) e batteria 5s (spinta 1801/1997 e 64/71 Amp)

potrebbe valere la pena di tentare ?

Credo che non valga la pena perché il consumo tanto elevato impone batterie molto capaci ( almeno 5000 ma anche oltre) per avere un autonomia decente, quindi il vantaggio della cella in meno viene perso dal peso delle batterie più grosse e ulteriormente mortificato dalla spinta minore. Il set up 5S per ventole 90mm temo sia il minimo accettabile.....

[gavilan]

Complementi comet,lo vedo un po piu veloce,forse por la riduzzione del scarico,
a 70 mm. comunque e un modello molto tranquilo,La isgurezza e importante si.

[Nikka]

Originalmente inviato da comet

Credo che non valga la pena perché il consumo tanto elevato impone batterie molto capaci ( almeno 5000 ma anche oltre) per avere un autonomia decente, quindi il vantaggio della cella in meno viene perso dal peso delle batterie più grosse e ulteriormente mortificato dalla spinta minore. Il set up 5S per ventole 90mm temo sia il minimo accettabile.....

ok grazie per il consiglio

[Easy Rider]

Ciao,
sto valutando l'acquisto dell'L-39 e facendo due conti.

Su HK ho visto una ventola intubata che è ben quotata da chi l'ha presa e ha un prezzo attraente di 56$: c'è da fidarsi secondo voi?

High-Torque EDF Ducted Fan Unit 5Blade 90mm w/1600W Outrunner Motor > PRODUCT ID: 90MM6S1900KV 5000 mAH 6S Lipo and 80A Hobbywing ESC suggested

Inoltre opterei per micro servi digitali in metallo da 2kg*m di coppia, esagerati? TGY-375DMG Metal gear Digital Servo w/ Heat Sink 2.3kg / .11sec / 11.5g Product ID: TGY-375DMGplusHS

Ho valutato anch ela versione della fly-fly con ventola da 70 mm e lunghezza di 1,2 mt, ma bene o male i costi sono paragonabili. Che vantaggio ci sarebbe ad optare per il modello con 70 mm ?

Grazie in anticipo per le dritte.