F16 4,5 kg elettrico!!!!

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da tacoluca

Dopo tanto tempo, sono riuscito a collaudare su banco il kit motore per il mio F16:
ventola haoye 4,5"
motore KB45-17XL 700kv Brushless Inrunner
12 celle lipo

BE, NON CI CREDERETE, MA CAMBIANDO DUE BILANCIE (UNA ANALOGICA E L'ALTRA DIGITALE) ABBIAMO RAGGIUNTO I 7,2 KG DI TIRO, POI SUCCESIVAMENTI DOPO POCHI SECONDI STABILIZZATI A 6,9 KG.
CONSUMO 132 A
FANTASTICO!!!!!!!!

Cavoli... che spinta! Hai provato la ventola nel modello?

[tacoluca]

Originalmente inviato da mauro.ofx

Cavoli... che spinta! Hai provato la ventola nel modello?

No, ancora no, ancora solo su banco.
Il modello non è ancora pronto.

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da tacoluca

No, ancora no, ancora solo su banco.
Il modello non è ancora pronto.

Di solito spinta e consumi cambiano!

[merengue]

si, io c'ero alla prova e posso confermare i dati di taco. Bisogna dire che la ventola, così come arriva, necessita di una "raddrizzata" generale, soprattutto in termini di bilanciatura, ma strutturalmente sembra assorbire bene i 6 Kw che si è bevuta a manetta con 12s. i 7kg di spinta sono reali, come pure le 4 valigie piene di attrezzi che la ventola è stata capace di spostare allegramente . Il problema ora è il motore, visto che quello che c'è probabilmente non è in grado di tenere botta (anche se durante i test non si è rotto) inoltre bisogna studiare un sistema di raffreddamento semplice ed efficiente, visto che di serie non danno niente.
Penso che in ogni caso, una volta in aria, sia necessario dosare il gas e non attaccarsi alla manetta (regola valida con un pò tutte le motorizzazioni "tirate") per non ritrovarsi improvvisamente con un costoso fumogeno al posto del motore.

[fabionet31]

su rcgroups fresano il tappo del motore anteriore e posteriore per indurre dentro l'aria della ventola. Io l'ho fatto ma si è fumato lo stesso co soli 4kw
inceve ho provato il Bigscreamer e rimane gelato! anche perchè lo danno
max 10kw ed è quello che sto mettendo sulla Byron dA 150MM