cerco trittici attendibili per realizzare A10 Thunderbolt

[Flapperone1]

Originalmente inviato da Electronicfly-rc

Nico

La lunghezza dei cavi tra Esc e pacchi lipo andrebbe calcolata secono legge di Hom

Per sicurezza li ho doppiati...tu che dici?

[Electronicfly-rc]

Originalmente inviato da Flapperone1

Per sicurezza li ho doppiati...tu che dici?

Cavi sdoppiati va benissimo, vista la lunghezza dei cavi aggiungerei anche un filtro intermedio ( un torroide di buona qualità ) anche se su un modello così userai sicuramente una TX/RX in 2,4

[maurifra]

Originalmente inviato da Electronicfly-rc

Nico

La lunghezza dei cavi tra Esc e pacchi lipo andrebbe calcolata secono legge di Hom

Ma va davia i ciapppp:fi u:

[Electronicfly-rc]

Originalmente inviato da maurifra

Ma va davia i ciapppp:fi u:

[vittoriozuzio]

Originalmente inviato da Flapperone1

Cosi'?

Io ho fatto così, con contatti dorati che consentano la saldatura dei cavi necessari, ad esempio da 8.
Solo lì avresti il raddoppio di potenza.

Ciao
Vittorio

[at-6 harvard]

scusate la domanda schocca. perche' usare due pacchi batterie, due esc per due motori? . non è possibile usare un pacco batterie ed un unico esc con amperaggio maggiore per due motori?.

[Flapperone1]

Originalmente inviato da at-6 harvard

scusate la domanda schocca. perche' usare due pacchi batterie, due esc per due motori? . non è possibile usare un pacco batterie ed un unico esc con amperaggio maggiore per due motori?.

Ciao Harvard
pensa.....una volta me lo sono chiesto anch'io...Se nessuno l'ha mai fatto ci sara' un motivo.Magari i piu' esperti ci potranno chiarire le idee sul tuo quesito.

[Electronicfly-rc]

Originalmente inviato da Flapperone1

Ciao Harvard
pensa.....una volta me lo sono chiesto anch'io...Se nessuno l'ha mai fatto ci sara' un motivo.Magari i piu' esperti ci potranno chiarire le idee sul tuo quesito.

Nico prima di tutto scusa, non ho ancora fatto la foto , domani la faccio
Per rispondere ad Harvard e a te.
Nessuno vieta di usare un esc per due motori alcuni lo hanno fatto senza problemi.
La spiego facile, facile ,facilissimo
I motori dialogano con l'esc giusto ? può capitare che per un momento ci sia una incomprensione tra di loro a quel punto se l'esc non parla più non manda le informazioni corrette ai due motori questi potrebbero smettere di girare , rallentare accelerare insomma andare fuori fase a quel punto che succede ? Nel caso di Nico io non rischierei di usare un esc tra l'altro bello grosso visto che le correnti in gioco sono oltre i 200 Amp. Quindi due Esc e due pacchi lipo che poi si possono mettere pure in parallelo per praticità. Spero di essermi spiegato nel modo più semplice ma concreto in merito alla domanda

[iperquilibrio]

Un esc brushless che governa due motori in paralleo??? Chi l'ha provato?? 2 secondi e qualcosa è fumato...
Con i vecchi brushed si poteva fare, poichè l'anticipo era direttamente sul motore, ma coi BL l'anticipo viene gestito dal timing. Se due motori sono dichiarati per lo stesso numero di giri in realtà una piccola differenza c'è: qualche giro/volt basta per mandare in tilt l'esc che si trova a dover dare impulsi in maniera sfasata rispetto alla reale necessità dei motori. In pratica raddoppia gli impulsi, e questo porta ad un immediato crash del componente più debole.

Per quanto riguarda le lipo si può mettere anche un paccho singolo, ma visti gli amperaggi in gioco ci vorrebbero delle 8000 30C... che comunque esistono...

[iperquilibrio]

errata corrige: "paccho" è pacco Mi ero trovato a correggere la parola pacchi e ho sostituito la "i" con la "o" dimenticando di cancellare la "h"