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Vecchio 14 febbraio 10, 17:10   #31 (permalink)  Top
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L'avatar di Flapperone1
 
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Originalmente inviato da fai4602 Visualizza messaggio
Mah, magari dico una scemata..... può darsi che quel DL sia fatto apposta per equilibrare il notevole momento aerodinamico negativo provocato dal profilo........magari la trimmatura viene effettuata mediante il movimento di tutto lo stabilizzatore orizzontale, cosa questa abbastanza normale.

Inoltre la variazione di centraggio provocato dall'utilizzo delle munizioni del Gatling sul muso potrebbe essere notevole (uranio impoverito ?) e quindi richiedere un trimmaggio importante.
Ciao fai4602.Ma con incidenze cosi notevoli l'aereo non dovrebbe essere sempre "retrimmato" tutte le volte che varia la velocita'?Anche ammettendo che ci siano sistemi automatici di trimmaggio non sarebbe un po' difficoltosa la cosa?
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Vecchio 14 febbraio 10, 17:18   #32 (permalink)  Top
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L'avatar di fabionet31
 
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Flyglider grazie 1000 però ci sarebbe più utile sapere le incidenze ala -> piando di coda. riesci a darcele?
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Vecchio 14 febbraio 10, 17:41   #33 (permalink)  Top
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L'avatar di Flapperone1
 
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Scusate.....Ma dimenticavo una cosa molto importante.LE dimensioni.........Quello che voglio realizzare io e' abbastanza importante...Almeno 1800mm di fusoliera,da motorizzare con 2 FAN da 120mm.Il fattore dimensioni puo' influenzare in qualche modo la scelta del profilo alare?
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Vecchio 14 febbraio 10, 18:20   #34 (permalink)  Top
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Ciao fai4602.Ma con incidenze cosi notevoli l'aereo non dovrebbe essere sempre "retrimmato" tutte le volte che varia la velocita'?Anche ammettendo che ci siano sistemi automatici di trimmaggio non sarebbe un po' difficoltosa la cosa?

Un bottone sulla cloche, uno o più clik col pollice e via
__________________
Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi.

L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai.

Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

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Vecchio 14 febbraio 10, 18:22   #35 (permalink)  Top
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anch'io pensavo o 1800mm per due 90 oppure 2mt per due 120.

quello tutto composito da 1500mm vola con due 70! fare un modello
da 1800mm con un tiro di 7kg è giusto anzi esuberante.

con due da 120 tiri 12kg altro che 2mt.
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Vecchio 14 febbraio 10, 19:13   #36 (permalink)  Top
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anch'io pensavo o 1800mm per due 90 oppure 2mt per due 120.

quello tutto composito da 1500mm vola con due 70! fare un modello
da 1800mm con un tiro di 7kg è giusto anzi esuberante.

con due da 120 tiri 12kg altro che 2mt.
che dici puo' andare?io pensavo a 2 LANDER da 120 per una spinta totale superiore ai 12 Kg
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Vecchio 15 febbraio 10, 01:05   #37 (permalink)  Top
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si con 2 lander da 120 puoi fare un 225 cm di apl. se lavori bene pioppo da 3 e rivesti in valda da 1,5 a voglia a non stare leggeri!

ho appena finito un ala da 3mt pesa 980 gr.
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Vecchio 15 febbraio 10, 01:06   #38 (permalink)  Top
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si con 2 lander da 120 puoi fare un 225 cm di apl. se lavori bene pioppo da 3 e rivesti in valda da 1,5 a voglia a non stare leggeri!

ho appena finito un ala da 3mt pesa 980 gr.
io monterò due Hayoe da 120 e sto facendo esperimenti.. per un 2mt mi absterebbero 7kg di spinta
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Vecchio 15 febbraio 10, 15:32   #39 (permalink)  Top
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Bene...Allora queste le caratteristiche dell'A10 che realizzero'(moglie permettendo)

-Apertura alare 2020mm
-Lunghezza fusoliera 1800mm
-2 Ventole Lander metallo 120mm
-Peso...........................speriamo bene)

Il tempo di farmi stampare i disegni e poi mi metto al lavoro.Ciao ciao.

Ultima modifica di Flapperone1 : 09 novembre 12 alle ore 22:34
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Vecchio 16 febbraio 10, 10:22   #40 (permalink)  Top
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ti dispiace condividere il progetto... ho già 50 mq. di pioppo da 3mm in casa
e la cnc è già li che scalpita!
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