obbiettivo 250Kmh mi aiutate ?

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da sdinza

ok fin quiì ci sono, ora altro quesito ....
Le "bocche" laterali hanno bisogno di quella parte piana (che hanno l' F-4,l'EFA , o l'F16 per capirci) che a quanto ho capito è una specie di "stabilizzatore di flusso" o se ne può fare a meno e fare una roba tipo l'HABU ????
magari anche una delucidazione sulla funzione degli "stabilizzatori di flusso" come li chiamo io srebbe MOLTO MOLTO gradita

se ti riferisci a superfici come quelle dell'immagine ( la presa d'aria di un Phantom II ) e che si trovano su tutti gli aerei che hanno prese d'aria laterali allora la loro funzione è quella di evitare che lo strato limite aderente alla fusoliera venga ingerito dalla presa d'aria ( la velocità nello strato limite è notevolmente inferiore a quella del flusso libero e si avrebbe una notevole riduzione della quantità d'aria che arriva al motore ).
Queste si trovano anche sui primi jet non supersonici.
Nei jet anni 60-70 le prese d'aria avevano anche pareti mobili in modo da ottenere formazioni delle onde d'urto confacenti con le esigenze dei motori qualsiasi fosse la velocità di volo ( supersonica).
Le onde d'urto provocano un rallentamento del flusso che arriva al motore con velocità non supersonica.
Più recentemente uno studio più accurato, reso possibile dai moderni computer, ha consentito di disegnare prese d'aria che non hanno bisogno di superfici mobili, fermo restando che le prese d'aria sono sempre separate dalla fusoliera da un certo spazio o da split plate ( le superfici di cui sopra in inglese )

[sdinza]

OTTIMO !!! I mezzi coni del Mirage 2000 hanno quindi la stessa funzione...
Ora ricordo che anche il mitico SR-71 aveva i coni nella gondola che si muovevano avnti e indietro soprattutto nel passaggio a statoreattore...... CAPITO TUTTO !! GRAZZZZZZIE

[sdinza]

Eccomi di nuovo....... Finalmennte sono riuscito a trovare ancora un po di tempo per il mio jet, ho fatto i condotti !!!
Però ecco il primo problema: facendo le prese col master a perdere dopo aver sciolto il polistirolo col diluente mi rimangono die residui di materiale che non riesco più a togliere !!! voi come fate??
ecco le foto del lavoro..

[Ing_Marco]

Originalmente inviato da sdinza

Eccomi di nuovo....... Finalmennte sono riuscito a trovare ancora un po di tempo per il mio jet, ho fatto i condotti !!!
Però ecco il primo problema: facendo le prese col master a perdere dopo aver sciolto il polistirolo col diluente mi rimangono die residui di materiale che non riesco più a togliere !!! voi come fate??
ecco le foto del lavoro..

Cavoli ....

Dovevi scocciare tutto il master con dello scotch trasparente largo prima di stampare !
Nel modo che hai fatto te, la resina ha impreganto il polisterolo e quelle formazioni residue che hai nel condotto sono dei residui di resina.....

Ora valli a togliere quei pezzetti...

Armati di buona voglia, dremel e cartavetro...
.... e la prossima volta vai di scotch.....

Ciao

[sdinza]

li ho rifatti......... per pigrizia non li ho voluti rivestire e alla fine mi è toccato rifarli.....
i nuovi son venuti bene... e pesano 17g in meno dei primi.... cavolo quanto materiale ci resta dentro !!
ecco le foto..

[maddriver967]

Originalmente inviato da sdinza

li ho rifatti......... per pigrizia non li ho voluti rivestire e alla fine mi è toccato rifarli.....
i nuovi son venuti bene... e pesano 17g in meno dei primi.... cavolo quanto materiale ci resta dentro !!
ecco le foto..

A me sembrano perfetti,in che senso ti resta dentro materiale?
Bel lavoro comunque.

[sdinza]

scusa mi sono spiegato male... nella prima prova mi erano rimasti dentro 17g di materiale ... ma in quella dell'ultima foto no..