12 gennaio 10, 21:52 | #11 (permalink) Top | |
User Data registr.: 27-12-2009 Residenza: Aitken crater (moon)
Messaggi: 302
| Citazione:
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12 gennaio 10, 21:56 | #12 (permalink) Top | |
Coordinatore dello staff Data registr.: 16-02-2004 Residenza: Roma Snakes Hill
Messaggi: 28.829
| Citazione:
__________________ Sandrone: un uomo di un certo peso. | |
12 gennaio 10, 23:19 | #17 (permalink) Top | |
User Data registr.: 03-09-2008 Residenza: Livorno (labronic city)
Messaggi: 197
| Citazione: un postbruciatore (funzionante, e non a led)alla ventola intubata è l'apice! solo che i miei ep si squaglierebbero sulla pista mi devo dare alla fibra.
__________________ [img]http://www.gapl.it/images/gapl.png/img] http://www.gapl.it ready........to crash!!! | |
12 gennaio 10, 23:44 | #18 (permalink) Top | |
User Data registr.: 15-03-2007 Residenza: San Giovanni al Natisone
Messaggi: 1.397
| Citazione:
E poi il forum dove scrive Axel Borg il "pazzo" costruttore: www.pulse-jets.com • View topic - FD3/64-2:1!
__________________ Ciao a tutti,Franco. Se su google digiti "CHUCK NORRIS" il motore di ricerca ti scrive"Forse cerchi rogne!!" | |
13 gennaio 10, 01:24 | #19 (permalink) Top |
User Data registr.: 15-01-2005 Residenza: SONDRIO
Messaggi: 3.075
|
penso che si debba creare una certa pressione nella camera di combustione.. la ventola tipo midifan senza postbrucuatore dovrebbe spingere pocomeno che se fosse libera. il tubo che forma la camera di combustione in fondo è conico e crea un po' di compressione.. quando dai gas butano esplode e i volumi aumentano fuoriuscendo dal dietro e quindi creano spinta. credo di aver capito così... dai mi metto al tornio |
13 gennaio 10, 11:22 | #20 (permalink) Top | |
Coordinatore dello staff Data registr.: 16-02-2004 Residenza: Roma Snakes Hill
Messaggi: 28.829
| Citazione:
__________________ Sandrone: un uomo di un certo peso. | |
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