Il punto della situazione.

[staudacher300]

Originalmente inviato da Cesare de Robertis

Che spettacolo! Peccato per il secondo atterraggio. Evidentemente aveva paura di tirarlo (anche la prima volta) e rallentarlo troppo, ma stavolta secondo me c'era anche un discreto annebbiamento di riflessi da rosé frizzantino. Comunque quello che colpisce, oltre alla potenza complessiva e alla velocità di risposta della ventola, è la "voce" realistica del modello. E quando mai ci arrivavi con una ventola a scoppio!
E' evidente che la strada è tracciata e non si torna più indietro: turbina per chi vuole il realismo assoluto anche a livello di "naso" e ventola elettrica per chi vuole ridurre al minimo le potenziali rotture... di palle. A livello di prestazioni il gap si ridurrà sempre più fino a risultare del tutto impercettibile.

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Quoto e rilancio, se continua così le prestazioni verranno superate, immagina poi se per puro caso le celle al litio dovessereo essere sostituite da altre piu' performanti.

Il problema non é se, casomai é .... quando.

In questo settore possiamo contare sugli studi per l'informatica e la telefonia, quindi.. slurp !!!!

[Nightrapture]

Originalmente inviato da S_Ciambra

Se cade la turba e si rompe, la si ripara...
Il cuore, si sa, è più forte del cervello e del portafogli messi insieme.

Infatti.. basta donare il cuore ad un contrabbandiere di organi per avere una bella turbina.

Penso sia indiscutibile che chiunque non butterebbe via una turbina se gliela regalassero, a costo di montarla sulla graziella.
E' anche indiscutibile che quelli che se la possono permettere restano una percentuale molto bassa... e gli altri volano con quello che più ci si avvicina.
O magari anche se te la puoi permettere preferisci farci 2 modelli elettrici con gli stessi soldi.

[Jumpa]

Originalmente inviato da Nightrapture

Infatti.. basta donare il cuore ad un contrabbandiere di organi per avere una bella turbina.

Mah, non capisco tutta quest'aura di mistero e mitologia che circonda le turbine...
Se ci fate caso, una jetcat P80 costa più o meno quanto un motore due tempi tipo DA o 3W 170 completo di marmitte.
Ed ho indicato una delle turbine più care della sua categoria.