Consiglio su configurazione canard

[clayrega]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

guarda che i modelli si costruiscono così.
Considerato che il risultato finale,a giudicare dalle fotografie è decisamente attraente ,è possibile scrivere un articolo sul modo di costruire in depron e di finirlo in modo adeguato.
Non è necessario scrivere di tecnica aeronautica e gli articoli si scrivono per condividere le proprie esperienze positive e anche negative se possono essere utili .
Capisco che disegnare possa risultare più difficile e pesante che costruire per chi non è del mestiere,magari fatti aiutare da qualche amico.
Guarda che non è difficile.
Pensaci.

OK, se il collaudo sarà positivo, vedrò di mettere giù qualcosa anche se il depron non è la mia specialità...ci sarebbe molto da sperimentare per ottenere una finitura accettabile unita ad un peso accettabile.

[Nikka]

chiedo lumi,

ho giusto da poco terminato un EF2000 Carson a cui ho fatto i canard mobili, però non sono sicuro dell'esatto movimento in miscelazione con l'elevatore, per intenderci:

quando cabro con l'elevatore la parte posteriore del canard (quella più vicina alla coda dell'aereo) deve salire o scendere ?

[comet]

Originalmente inviato da Nikka

chiedo lumi,

ho giusto da poco terminato un EF2000 Carson a cui ho fatto i canard mobili, però non sono sicuro dell'esatto movimento in miscelazione con l'elevatore, per intenderci:

quando cabro con l'elevatore la parte posteriore del canard (quella più vicina alla coda dell'aereo) deve salire o scendere ?

In cabrata il bordo di uscita del canard deve abbassarsi, praticamente al contrario di un normale piano di quota posto in coda.

[Nightrapture]

Qua si vede bene.

YouTube - Thust Vector rc Aerovatic EDP jet

[Nikka]

azz... il tipo del filmato ha dei pollici da ninjia, io al confronto sono a livello zero (vedasi Kunfu Panda)

[staudacher300]

Sinceramente date le dimensioni dei canard farei il collaudo in configurazione classica a delta.
L'ho appena fatto con un euroflghter e sinceramente la mancanza del canard non l'ho avvertita.
A queste dimensioni i piani sono decisamente piccoli per avere una buona efficienza, inoltre superato un certo angolo d'attacco si ha lo stallo della superfici, e con corde ridotte la cosa avviene presto.

Difatti parrà strano, ma sui ful size i candar oltre certi angoli per cabrare picchiano, proprio per evitare che le superfici stallino, l'angolo é picchiato rispetto all'aereo, ma non rispetto alla direzione di volo, per cui si ha sempre una portanza.
Unico problema......... il tutto è gestito da sensori e da un computer.

notare la posizione del canard in questa foto che hoi preso ad esempio volutamente perché é facile intuire l'assetto picchiato rispetto all'aero ma cabrante all'atto pratico.




ps: Clay modello da manuale, l'unica pecca che vedo é la mancanza di un labbro sulla ventola, ci mangiamo anche un 20% di spinta così.

[clayrega]

Originalmente inviato da staudacher300

Sinceramente date le dimensioni dei canard farei il collaudo in configurazione classica a delta.
L'ho appena fatto con un euroflghter e sinceramente la mancanza del canard non l'ho avvertita.
A queste dimensioni i piani sono decisamente piccoli per avere una buona efficienza, inoltre superato un certo angolo d'attacco si ha lo stallo della superfici, e con corde ridotte la cosa avviene presto.

Difatti parrà strano, ma sui ful size i candar oltre certi angoli per cabrare picchiano, proprio per evitare che le superfici stallino, l'angolo é picchiato rispetto all'aereo, ma non rispetto alla direzione di volo, per cui si ha sempre una portanza.
Unico problema......... il tutto è gestito da sensori e da un computer.

notare la posizione del canard in questa foto che hoi preso ad esempio volutamente perché é facile intuire l'assetto picchiato rispetto all'aero ma cabrante all'atto pratico.




ps: Clay modello da manuale, l'unica pecca che vedo é la mancanza di un labbro sulla ventola, ci mangiamo anche un 20% di spinta così.

Questa avevo, che poi era quella del fragolone.........vabbè, ma questo è uno scherzo....quella giusta devo ordinarla nei prossimo giorni al vostro amico Roberto.........

[staudacher300]

Originalmente inviato da clayrega

Questa avevo, che poi era quella del fragolone.........vabbè, ma questo è uno scherzo....quella giusta devo ordinarla nei prossimo giorni al vostro amico Roberto.........

Faglielo Clay, basta fare un giro di depron attorno al be del condotto e sagomarlo un po.
una specie di rondellona, la incolli e poi la sagomi un po direttamente in opera.

[clayrega]

Originalmente inviato da staudacher300

Faglielo Clay, basta fare un giro di depron attorno al be del condotto e sagomarlo un po.
una specie di rondellona, la incolli e poi la sagomi un po direttamente in opera.

Ah ok, se è così semplice provvedo subito.........tra l'altro gli ho fatto un bel portello sotto per accedere alla ventola........
p.s. questa del labbro non la sapevo....per me è un mondo da scorpire...

[A_n_d]

Scusate se mi intrometto con un modello ad elica, ma anche io mi trovo a dover lottare con la configurazione canard.

Io pensavo di mettere il cabra picchia sulle alette canard e lasciare sulle ali flap e alettoni. Mi consigliate invece di montare un sistema più simile a quello di un aereo a delta e combinare il movimento dei canard con gli alettoni (tipo quello del video)?

Il modello è Curtiss xp-55 che sto costruendo per l' "Aerodimentoso cimento 2010"

Grazie e complimenti per il modello