Ragazzi.... guardate il mio learjet (pesante)

[mauro.ofx]

Complimenti per il collaudo positivo... sempre una bella scarica di adrenalina e una bella sensazione!!!

Forse i torroidi risolvono il problema, ricorda di fare almeno 5-6 giri vicino alla ricevente!

[EnzoG]

Beh complimenti per aver costruito e messo in volo un modello.
e' una grandissima soddisfazione.
Una curiosità

Perchè decolli da una parte ed atterri dall'altra?
Problemi di virata e circuito destro?

complimenti ancora

[ivan-edffer]

Originalmente inviato da EnzoG

Beh complimenti per aver costruito e messo in volo un modello.
e' una grandissima soddisfazione.
Una curiosità

Perchè decolli da una parte ed atterri dall'altra?
Problemi di virata e circuito destro?

complimenti ancora

Mille grazie per i complimenti Enzo;
beh....ti dirò... la giornata era esente da vento.....quindi mi sono solo comportato di conseguenza.... e poi, anzi soprattutto, il jet era molto nervoso...e il continuo mancare degli esc mi ha fatto decidere di atterrare presto; nient'altro. Piuttosto se hai una qualche spiegazione da darmi a proposito di una possibile ragione del mancamento degli esc...accomodati..

[ivan-edffer]

Originalmente inviato da mauro.ofx

Complimenti per il collaudo positivo... sempre una bella scarica di adrenalina e una bella sensazione!!!

Forse i torroidi risolvono il problema, ricorda di fare almeno 5-6 giri vicino alla ricevente!

grazie mauro...ma..mmm non sono convinto. In 2.4 ghz non dovrebbero esserci questi problemi. Boh?? forse sarà proprio la temperatura.... Sono due esc da 30-40 BDU, sensorless - pentium; e i motori al massimo assorbono 35A...

[S_Ciambra]

Originalmente inviato da ivan-edffer

ma....nenti mi dici??

Dai serio.... hai una spiegazione del subitaneo mancamento degli esc??

E che devo dirti?
Secondo me non ce la fanno...
Un simile problema, anzi in quel caso addirittura poi si fermavano i motori, l'abbiamo avuto in un modello del mio socio Cristiano; installato un unico ESC "serio" il problema è sparito...

[EnzoG]

Originalmente inviato da ivan-edffer

Mille grazie per i complimenti Enzo;
beh....ti dirò... la giornata era esente da vento.....quindi mi sono solo comportato di conseguenza.... e poi, anzi soprattutto, il jet era molto nervoso...e il continuo mancare degli esc mi ha fatto decidere di atterrare presto; nient'altro. Piuttosto se hai una qualche spiegazione da darmi a proposito di una possibile ragione del mancamento degli esc...accomodati..

Mi spiace Ivan ma consigli in apparati elettrici non posso dartene essendo poco più di un analfabeta in argomernto


Per quanto riguarda il volo il mio voleva essere una provocazione ed un incentivo. Fra l'altro non solo riferito a quello che ho visto nei tuoi filmati, quindi a te ma a moltissimi modellisti .
Credo che spesso si pensa a looping, Tonneau e figure varie tralasciando di imparare le vere cose importanti.
Otto in pianta e circuiti sinistri e destri.
A seconda della tipologia del campo si impara a virare meglio a destra o a sinistra e si ha padronanza di un modello solo quando si effettuano in sicurezza entrambe le manovre

[S_Ciambra]

Originalmente inviato da EnzoG

Credo che spesso si pensa a looping, Tonneau e figure varie tralasciando di imparare le vere cose importanti.
Otto in pianta e circuiti sinistri e destri.
A seconda della tipologia del campo si impara a virare meglio a destra o a sinistra e si ha padronanza di un modello solo quando si effettuano in sicurezza entrambe le manovre

Vero!!!
Per quanto mi riguarda, fin da subito ho sempre fatto circuiti in ambedue le direzioni riuscendo a non avere preferenze in virata e lo consiglio a tutti...
Saluti

[ivan-edffer]

Originalmente inviato da EnzoG

Mi spiace Ivan ma consigli in apparati elettrici non posso dartene essendo poco più di un analfabeta in argomernto


Per quanto riguarda il volo il mio voleva essere una provocazione ed un incentivo. Fra l'altro non solo riferito a quello che ho visto nei tuoi filmati, quindi a te ma a moltissimi modellisti .
Credo che spesso si pensa a looping, Tonneau e figure varie tralasciando di imparare le vere cose importanti.
Otto in pianta e circuiti sinistri e destri.
A seconda della tipologia del campo si impara a virare meglio a destra o a sinistra e si ha padronanza di un modello solo quando si effettuano in sicurezza entrambe le manovre

sono assolutamente daccordo con te. Io, non ci crederai, ma non punto proprio a manovre vistose, non volo da moltissimo e punto invece alla padronanza da ambo i lati...e ti devo dire che ancora... non ci siamo.....
e poi i jet tipo il learjet sono dificilissimi da pilotare..... anche con -88% di esponenziale....

[ivan-edffer]

Ragazzi gli esc installati sul learjet sono questi:

BigDotUncleStore


solo che quando li presi il limite era 40 A...


ora, siccome a parte il.....sito.....( ) sono buoni, penso proprio che intervenga un sistema di protezione quqndo la temperatura è troppa che interrompe la corrente per ridarla quando questa scende anche di pochissimo.

Ed in volo, in pieno flusso, si raffreddano immediatamente.

Che ne benzade ??

[comet]

Ivan, a parte i doverosi complimenti, mi permetto di farti un'osservazione ..... non è che per caso il modello ha un centraggio un pelino troppo prudente? Mi spiego, sembra che sia leggermente pesante di muso e ti costringe a correggere continuamente sull'asse di becheggio ... sbaglio?