01 novembre 09, 18:54 | #1 (permalink) Top |
User | flyfly mig29
buonasera, definizione di acquisto d'impulso.....ho preso un mig 29 flyfly.... ora ho un amletico dilemma ali smontabili o no? se le faccio smontabili come da casa sono sicuro che mi si chiude a libretto al primo volo, se le faccio fisse non entra in macchina al 99%... esperienze in merito?? |
01 novembre 09, 19:02 | #2 (permalink) Top | |
User Data registr.: 15-03-2007 Residenza: San Giovanni al Natisone
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01 novembre 09, 19:16 | #3 (permalink) Top |
User |
un metro e quattordici ti assicuro che non è poco se non lo puoi inclinare come faresti con un'ala singola perciò: una polo, scartata una micra, scartata una jazz...siamo li tocca vedere una volta montato dove capita l'ala rispetto ai passaruota...è pur sempre lungo un metro e mezzo..e pensare che c'abbiamo messo 7 alianti dentro (swift 3.2m, fox sempre 3 metri e passa blanik 2.7m ecc.)+ 2 persone+ valigie... in ogni caso cercavo info se qualcuno l'avesse avuto come aveva risolto il problema |
01 novembre 09, 21:16 | #6 (permalink) Top |
User Data registr.: 15-03-2007 Residenza: San Giovanni al Natisone
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| Oppure aprire i finestrini posteriori se 4 porte o togliere i vetri se coupè!!!
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01 novembre 09, 22:22 | #7 (permalink) Top |
User Data registr.: 18-07-2008 Residenza: Firenze
Messaggi: 1.125
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scusate, ma ogni volta si trova lo stesso problema per le ventole, ma i modelli grandi tipo a turbina, che di sollecitazioni ne hanno ben altre, non hanno le ali smontabili? io non ho spazio in casa per tenerli, non ho problemi per la macchina, e allora li faccio tutti smontabili, qual'è il problema?
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02 novembre 09, 01:55 | #8 (permalink) Top | |
User | Citazione:
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02 novembre 09, 19:35 | #9 (permalink) Top |
User Data registr.: 18-07-2008 Residenza: Firenze
Messaggi: 1.125
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le ali sì che sono di poli, comunque credo che con 60-70 grammi si riesce a fare un lavoretto bello pulito e funzionale. io l'ho fatto su un l39 con le ali centinate, e stà sicuro che si rompe dappertutto meno che dove c'è l'attacco.
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