Cavetteria bae hawk

[gatal]

Ciao ragazzi, per tutti i possessori del bae hawk flyfly, potreste dirmi che cavetteria (prolunghe servi, connettori ecc) avete usato e di che lunghezza l'avete presa.
grazie

[comet]

Originalmente inviato da gatal

Ciao ragazzi, per tutti i possessori del bae hawk flyfly, potreste dirmi che cavetteria (prolunghe servi, connettori ecc) avete usato e di che lunghezza l'avete presa.
grazie

Di solito uso fare le prolunghe comperando il cavetto a metri (5 metri poco più di 4€) e saldando i fili per evitari pericolosi scollegamenti in volo (meno connettori ci sono e meno rischi si corrono)

[staudacher300]

Originalmente inviato da comet

Di solito uso fare le prolunghe comperando il cavetto a metri (5 metri poco più di 4€) e saldando i fili per evitari pericolosi scollegamenti in volo (meno connettori ci sono e meno rischi si corrono)

Idem, é un po noioso ma stai tranquillo, certo sostituire un servo può richiedere un po di tempo, ma si spera di non farlo mai.

[neo781]

io ho posto un problema simile sul post dei carrelli flyfly in relazione al tipo di cavo da utilizzare per la batterie. 12AWG o 16AWG? Grazie anticipatamente per la cortese risposta!

[erduce_it]

Originalmente inviato da neo781

io ho posto un problema simile sul post dei carrelli flyfly in relazione al tipo di cavo da utilizzare per la batterie. 12AWG o 16AWG? Grazie anticipatamente per la cortese risposta!

vai con il 12 awg.. ( c.a 2.5mm ) altrimenti puoi usare il 10 awg.. un pochino piu' massiccio.. ma sicuramente piu' efficace e meno resistente alla corrente.. ( c.a. 3mm )..
saluti
filo

[erduce_it]

Originalmente inviato da erduce_it

vai con il 12 awg.. ( c.a 2.5mm ) altrimenti puoi usare il 10 awg.. un pochino piu' massiccio.. ma sicuramente piu' efficace e meno resistente alla corrente.. ( c.a. 3mm )..
saluti
filo

CAPPELLA CAPPELLA CAPPELLA...... il 12 awg e' un 3mm e il 10 awg dovrebbe essere un 3.5 - 4 mm... scusate.. .-)
AWG conversion table

[neo781]

in effetti con il calibro digitale non riuscivo a far conicidere le misure anche se hai sbagliato di pochi millimetri. Ho usato cmq il 12AWG sperando di non avere esagerato!

[erduce_it]

Originalmente inviato da neo781

in effetti con il calibro digitale non riuscivo a far conicidere le misure anche se hai sbagliato di pochi millimetri. Ho usato cmq il 12AWG sperando di non avere esagerato!

in effetti mi ricordavo la sez. mm quadro.. che e' quella esposta sopra.. pero' quello che ti serviva non era la sez. quadra ma il diametro.. .-)))))) ..un millimetro in piu' o in meno... spesso decide la sorte dei nostri servi.. :-)

[erduce_it]

et voila. !! senza aprire una nuova discussione... ho appena finito di finire ( hiihihih..) il bae hawk...peso complessivo di 6s1p 3700 rhino 2770 grammi...ma perche' cosi'tanto ?????
e io che mi sono immattito tra colla poliuretanica e finezze tipo.. collegamenti senza spinette.. ecc..ma guarda te che roba !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!
come mi sento stro..nzo
saluti
filo

[staudacher300]

Originalmente inviato da erduce_it

et voila. !! senza aprire una nuova discussione... ho appena finito di finire ( hiihihih..) il bae hawk...peso complessivo di 6s1p 3700 rhino 2770 grammi...ma perche' cosi'tanto ?????
e io che mi sono immattito tra colla poliuretanica e finezze tipo.. collegamenti senza spinette.. ecc..ma guarda te che roba !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!
come mi sento stro..nzo
saluti
filo

Beh se hai 6 celle da 3700 un motore un po corposo i retrattili e servi un pelo diversi non é che sia un peso così stratosferico, l'hawk é un bel farfallone in fin dei conti, non penso faccia molta differenza, abbiam volato per secoli su questi pesi coi modelli a scoppio di questa classe di grandezza ( 6.5cc).