MIG 15 FAGOT topmodel

[luca.masali]

Originalmente inviato da gianmario

Ciao Luca , in effetti la virata era quella di avvicinamento per l'atterraggio quindi per nulla violenta e siccome ero ovviamente a bassa quota non c'è più stata trippa per gatti...come si suol dire. E quella piccola brezza di traverso alla pista ha aiutato l'affondo....Gianmario

Eh, naturalmente è difficile dire cosa è successo... ma la descrizione che fai tu, improvvisa perdita della coda, sembra tanto un superstallo; che magari è cominciato come un piccolo, insignificante stallo dovuto al vento in coda, il muso che si alza improvvisamente, e prima che fai in tempo a capire che è successo, sei per terra.

è davvero bastardo, il MiG 15

[gianmario]

Originalmente inviato da luca.masali

Eh, naturalmente è difficile dire cosa è successo... ma la descrizione che fai tu, improvvisa perdita della coda, sembra tanto un superstallo; che magari è cominciato come un piccolo, insignificante stallo dovuto al vento in coda, il muso che si alza improvvisamente, e prima che fai in tempo a capire che è successo, sei per terra.

è davvero bastardo, il MiG 15

da come ricordo non ha alzato il muso in quanto avevo già percorso metà della nostra lunga pista ( 200 metri ) con il gas ridotto e il modello era a metà virata e stava completando l'avvicinamento. Morto un papa se ne fa un'altro....bancomat permettendo.....
Confermo un vero carognone !

Gianmario

[fooxx]

Anch'io con i miei Mig 15 ci sono cascato più volte.
Mai allentare la corda con la bestiolina.

Romeo Volpe e i suoi elettrici

[porcu69]

Originalmente inviato da luca.masali

è un superstallo (Deep stall, come dicono gli ammeregani) ed è un problema inevitabile, che dipende dalla geometria stessa del MiG 15: non c'è nulla da fare, quello HET va meglio perché NON è un MiG 15 bensì un MiG 17, l'ala è totalmente diversa e i russi l'avevano ridisegnata proprio per evitare il superstallo.

L'unica avvertenza è stare DOLCI sul cabra, il MiG non ama per nulla le cabrate violente. Se si entra in superstallo, i timoni è come se non esistessero più; l'unica per ucirne è un colpo secco di alettoni per buttarlo in vite, e poi riprenderlo con la consueta procedura di uscita dalla vite.

Per approfondire, un link interessante:
Deep stall at AllExperts

ti straquoto carpiato doppio.
comunque il mio (vedere post vari nella sezione) è andato distrutto, ma non per super stallo, ma per super motore.....in circa 30 voli non ha mai fatto scherzi, anche se ho sempre prestato particolare attenzione a certe manovre che mandano in ombra il piano di coda con conseguente buca per terra.
mi sa tanto che me lo riaccatto....

[luca.masali]

Originalmente inviato da fooxx

Anch'io con i miei Mig 15 ci sono cascato più volte.
Mai allentare la corda con la bestiolina.

Romeo Volpe e i suoi elettrici

...pensa che un carissimo amico mi ha regalato un tuo MiG 15 da finire!

è stupendo, lo finirò. Oh se lo finirò!

[luca.masali]

Originalmente inviato da porcu69

ti straquoto carpiato doppio.
comunque il mio (vedere post vari nella sezione) è andato distrutto, ma non per super stallo, ma per super motore.....in circa 30 voli non ha mai fatto scherzi, anche se ho sempre prestato particolare attenzione a certe manovre che mandano in ombra il piano di coda con conseguente buca per terra.
mi sa tanto che me lo riaccatto....

Beh, nessuno al mondo ha mai perso un MiG per un motivo tanto idiota di quello che ha distrutto il mio, meraviglioso, MiG di balsa

[neo781]

ma secondo voi il kit carrelli retrattili della het per il mig 15 si adattano al topmodel?

[fooxx]

Originalmente inviato da neo781

ma secondo voi il kit carrelli retrattili della het per il mig 15 si adattano al topmodel?

Ci vedo molto bene i carrelli ad aria della Aimax...80 gr. tutto e vanno veramente bene.Personalmente li ho rinforzati e li uso anche per il mio MB339 da 2600gr. Li consigliano fino a 1500 gr!!

[fooxx]

Originalmente inviato da luca.masali

...pensa che un carissimo amico mi ha regalato un tuo MiG 15 da finire!

è stupendo, lo finirò. Oh se lo finirò!

Che bello sapere queste cose, tra l'altro viaggia molto bene se riesci a stare entro i 900gr. A strapazzarlo però ti verrà fuori da 700 - 750 gr.
Lo puoi lanciare anche a mano.

[neo781]

Originalmente inviato da fooxx

Ci vedo molto bene i carrelli ad aria della Aimax...80 gr. tutto e vanno veramente bene.Personalmente li ho rinforzati e li uso anche per il mio MB339 da 2600gr. Li consigliano fino a 1500 gr!!

Ho provato in giro ma non li trovo...mi passi un link?