Pony 10 ovvero: Flyfly MB339 Build log.

[elydriver.goose]

Originalmente inviato da staudacher300

La ventola si estrae comunque anche a fuso incollata, l'ho fatto più volte, é fissata con le viti e l'ala una volta smontata la libera completamente dato che contiene parte del condotto ed é smontabile.

Anche incollando la fuso la cosa non cambia, la ventola resta smontabilissima, il condotto in acetato é solo appoggiato di testa, non va nastrato alla ventola.


ps: mannaggia é tosta capirsi solo con lo scritto.

Wow. forse ci siamo. Gia io pensavo di nastrarlo il condotto e questa è già una dritta. Stasera parto con l'assemblaggio della ali e della ventola come mi hai suggerito. Di nuovo grazie e a presto.... spero per un prosecco e non per un fastidio!!!!!

[staudacher300]

Originalmente inviato da elydriver.goose

Wow. forse ci siamo. Gia io pensavo di nastrarlo il condotto e questa è già una dritta. Stasera parto con l'assemblaggio della ali e della ventola come mi hai suggerito. Di nuovo grazie e a presto.... spero per un prosecco e non per un fastidio!!!!!

Ma figurati la tentazione di nastrarlo come al solito viene, e le istruzioni non aiutano molto.
Però combacia alla perfezione, non si formano scalini, perlomeno sul mio combacia bene .

A presto.

[Hannibal_Lecter]

Fatemi capire...
Il tubo di scarico si lascia libero?
Dal manuale del modello che ho scaricato invece c'è scritto che il condotto dev'essere incollato ai due gusci della fusoliera e che non bisogna lasciare fessure libere.
Qual'è la cosa migliore da fare?
Grazie

[comet]

Originalmente inviato da Hannibal_Lecter

Fatemi capire...
Il tubo di scarico si lascia libero?
Dal manuale del modello che ho scaricato invece c'è scritto che il condotto dev'essere incollato ai due gusci della fusoliera e che non bisogna lasciare fessure libere.
Qual'è la cosa migliore da fare?
Grazie

Il tubo si incolla alla fusoliera posteriore, quello che hanno detto prima è di non incollare il tubo alla ventola, altrimenti non puoi accesere al motore...

[Hannibal_Lecter]

Ah ecco...
In effetti mi pareva strano lasciarlo libero e comunque mi pare ovvio che non dev'essere incollato alla ventola.
Grazie per la risposta.

[staudacher300]

Originalmente inviato da Hannibal_Lecter

Ah ecco...
In effetti mi pareva strano lasciarlo libero e comunque mi pare ovvio che non dev'essere incollato alla ventola.
Grazie per la risposta.

No va incollato alla fuso posteriore, non alla ventola, quella combacia solamente col condotto.

[dav68]

Ma quando avete incollato la parte centrale posteriore dell'ala combaciava perfettamente???? Ovviamente prima di incollare ho fatto la prova ma se combacia davanti dove sono le bocchette di ingresso dell'aria rimane alzato di un centimetro dietro nonostante la pressione di spinta delle mani x tenerlo giu'.
Grazie dei Vs. suggerimenti in anticipo, Davide

[comet]

Originalmente inviato da dav68

Ma quando avete incollato la parte centrale posteriore dell'ala combaciava perfettamente???? Ovviamente prima di incollare ho fatto la prova ma se combacia davanti dove sono le bocchette di ingresso dell'aria rimane alzato di un centimetro dietro nonostante la pressione di spinta delle mani x tenerlo giu'.
Grazie dei Vs. suggerimenti in anticipo, Davide

Un minimo di gap esiste (è pur sempre un modello in polistirolo) però se è eccessivo, e un centimetro è certamente eccessivo, puoi sempre lavorare di tagliabalsa e aggiustarlo

[Frale63]

Originalmente inviato da staudacher300

Cominciata la costruzione, come al solito piglio il toro per le corna e comincio dalle rotture di scatole, quindi ho approcciato la ventola, si prevede l'uso di quella di scatola per sapere se sto modello può usare lùil materiale di serie.
La girante 7 pale ( il punto più delicato della ventola flyfly) é in sostanza la solita, forse é solo una partita di un grigio differente, tuttavia mi sono armato di bilanciatore e con svariati moccoli cartavetro fine, pinzette e nastro telato son riuscito a trarne una cosa che lungi dall'essere bilanciata dinamicamente sembra perlomeno bilanciata staticamente.
il vero problema potrebbe essere l'ogiva.....storta.

Vabbé é osceno da vedersi ma un'ogiva così la vedo male, sulle velocity ad esempio l'ogiva non c'é, e la cosa non sembra dare fastidio più di tanto, pertanto proveremo senza.

In alternativa c'é la solita soluzione delle giranti Wemotec e Vasa da montare sulla ventola originale se si vuole risparmiare un po, oppure le ventole complete ovviamente, penso che non sia un problema montarne di alternative, consigliabili sopratutto se non si ha esperienza nel montaggio delle ventole, su quella originale c'é sa lavorare sapendo bene come e dove mettere le mani .

Una novità sulla ventola c'é, il foro per l'uscita dei cavi degli outrunner é già praticato di serie.

Sfiga ha voluto che durante il tragitto l'outrunner si "succhiasse" un frammento metallico, naturalmente s'é messo di traverso una volta montato il tutto, e vabbé é una sfiga tutta mia questa, smontato il motore rimosso il frammento di metallo e rimontato il tutto sembra funzionare bene con poche vibrazioni, vediamo il bicchiere mezzo pieno, avrebbe potuto farlo più tardi in moto.

Test di assorbimento e spinta non ne ho ancora fatti, mi riservo di farli sul modello in quanto la ventola flyfly non ha labbro e lascerebbero il tempo che trovano.



Domani sessione di foto e poi si comincia a costruire.

Sulla mia ventola il foro per l'uscita dei cavi non la vedo. Dove dovrebbe essere.

[sonic liner]

Originalmente inviato da Frale63

Sulla mia ventola il foro per l'uscita dei cavi non la vedo. Dove dovrebbe essere.

guarda internamente dove và infilato il motore, ci dovrebbe essere un'asola rettangolare.