18 agosto 15, 09:46 | #731 (permalink) Top |
User Data registr.: 08-01-2012 Residenza: Mondovì (CN)
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se non ricordo male credo di aver letto qualcosa proprio in relazione alle interferenze di alcuni carrelli elettrici che all'attivazione bloccavano i restanti servi per un attimo... dipende molto dalla combinazione marca dei carrelli e tipo di sistema TX RX (fasst accst afhss sfhss) potrebbe essere la causa del ritorno appunto di internferenze sulla RX... comunque dopo varie prove e riprove io mi trovo molto bene con questa configurazione con bec diretto alla 6 celle e resto leggero...(visto anche il valore totale del modello non troppo impegnativo)... a breve come già detto lo ripeso per essere certo, mi state facendo verire i dubbi...
__________________ I MIEI VIDEO - Extreme Flight MXS 64" - MB339 FLYFLY - TREX 600E Pro DFC Brain - Bixler II FPV - Parkmaster 3D - Maxiswift FPV - Mx2 48" - Drone DJI F450 - Mini Talon FPV |
18 agosto 15, 11:15 | #732 (permalink) Top | |
User Data registr.: 05-10-2006 Residenza: Malosco - Val di Non
Messaggi: 1.178
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Io ho optato per una lipo 2 s da 1700 con bec da 15 Amper per carrelli e impianto radio. Siamo a 200 grammi in più ma credo sia un sistema più affidabile, per quanto riguarda il pesi mi sa praticamente impossibile che pesi 2.7 kg . Stasera ripeso il mio ma ne sono quasi certo che siamo sui 3.6 / 3.7 kg con le 5000 6 s. Citazione:
__________________ aliante BLANIK L-23 - Stinson reliant sr9 *in costruzione* | |
18 agosto 15, 11:47 | #733 (permalink) Top | |
User Data registr.: 08-01-2012 Residenza: Mondovì (CN)
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| Citazione:
carrelli elettrici della turnigy con gambe turnigy... Turnigy DSR-B Retract System allego foto senza e con batteria... giusto per condividere... p.s. non guardate la canopy con il nastro... terribile!!!! saluti
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18 agosto 15, 16:20 | #734 (permalink) Top |
User Data registr.: 08-01-2012 Residenza: Mondovì (CN)
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aggiungo una domanda, a voi che lo avete gia girato e rigirato... per avere un bel loop ampio rotondo in potenza, partendo da un volo rettilineo lanciato a pieno motore con modelli a ventola tipo l'mb339 di cui stiamo parlando, che rapporto spinta/peso bisogna avere? capisco se fosse 1/1 nessun problema ma vorrei capire il limite minimo... grazie
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18 agosto 15, 22:24 | #736 (permalink) Top |
User Data registr.: 05-10-2006 Residenza: Malosco - Val di Non
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Rieccomi pesato il mio 339 mi ero sbagliato, il modello pesa kg 3.2 con lipo 6 s 6200 da 850 grammi. Saluti
__________________ aliante BLANIK L-23 - Stinson reliant sr9 *in costruzione* |
13 settembre 15, 13:57 | #737 (permalink) Top | |
User Data registr.: 08-01-2012 Residenza: Mondovì (CN)
Messaggi: 351
| Citazione:
ventola HET9305 700 5 pale che non ha bisogno di presentazione, motore turnigy 1900kv http://hobbyking.com/hobbyking/store...90mm_EDF_.html al massimo in 6 celle 40c 5000mah assorbe circa 109amp... quindi per stare giusto come durata e prestazioni ho ridotto il gas fino a quando ottengo 80amp max di assorbimento ed ho una spinta a terra contro la bilancia di circa 2.2kg... ora vola benone, con la giusta velocità e giusta potenza per climbing a 45° Sempre piu contento di questo modellone!!!
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05 marzo 17, 22:30 | #738 (permalink) Top | |
User | Interessatissimo alla motorizzazione del MB339 Flyfly. Citazione:
sono Interessatissimo alla motorizzazione del MB339 Flyfly, e' un thread vecchio, ma... qualcuno di voi lo sta leggendo ancora ? Saluti, intanto.
__________________ "...eeeeh ballo, ballo e sono in volo sto volando con il vento che mi porterà da te..." (RAF). | |
05 marzo 17, 22:38 | #739 (permalink) Top |
User Data registr.: 08-01-2012 Residenza: Mondovì (CN)
Messaggi: 351
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ciao, quando arrivano nuovi messaggi lo seguiamo... che cosa vuoi sapere?
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05 marzo 17, 22:53 | #740 (permalink) Top | |
User | Info sulla motorizzazione, che e' simile alla mia... Citazione:
ho un MB339 Flyfly motorizzato con 6 celle 5200 Ah, motore Turnigy SK3 1900 Kv, proprio quello ; ventola da 90 mm. HET, proprio quella, solo che ho cambiato la girante : ho una Wemotec 90 mm classic, 5 pale. In tal modo assorbe 92 A, il che e' comunque oltre gli 80A massimi dichiarati per il motore. Devo limitare il gas, per stare sotto gli 80 A e non briciare il motore ??? ( Oppure potrei decollare soltanto, a tutto motore, e appena sono in quota, riduco potenza e va bene cosi' ? ) Il regolatore, invece, e' un "anonimo", forse un po' scarso, non so ne marca ne' modello, ne dati : niente. Non sono sicuro del suo amperaggio, per cui volevo domandare se, per stare sicuro, fosse meglio cambiarlo ; io pensavo ad uno YEP da 120A, di Hobbyking, ne parlano bene, alcuni modellisti del mio campo gia' li hanno. Be', di nuovo grazie, e buonanotte, dato che ci siamo. Saluto tutti.
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