Pony 10 ovvero: Flyfly MB339 Build log.

[sonic liner]

Originalmente inviato da mb339a

bello! però il numero piccolo andrebbe sul muso, non sul fianco, anzi da qualche anno non lo mettono proprio più sui fratelli maggiori

tanto sono fuori scala anche i numeri e le scritte,

[comet]

Originalmente inviato da Frale63

allego alcune foto del mio mb339 spero si vedano bene.

il mio è TUTTO incollato con epossidica 5 o 30 minuti ..... e tiene perfettamente come hai visto...

[Frale63]

ciao Fabio,
a Roma mi sono visto con Roberto ed ho preso la girante vasa e due batterie 3s da 4.500 33C ed i carrelli Het.
Oggi mi è esploso lo statore. Era la prima volta che facevo i collegamenti e lo stick del gas in basso equivaleva al massimo. Io non ho dimestichezza con l'elettrico e non ho capito che il fatto che faceva in sacco di bip voleva dire proprio questo!! Ad un certo punto il motore si è messo a girare di colpo ed ha fatto esplodere lo statore. Per fortuna Roberto (è veramente bravo competente e professionale!!!) ne ha uno e me lo invia Lunedi per posta.

Altro problema sono i carrelli, ho usato la valvola della Het lasciando tutto il sistema dei carrelli flyfly ma continua a non funzionare bene. Quando carico l'aria posso arrivare solo a 5 bar al di sopra inizia a sfiatare da tutte le parti (è normale?). Riesco a fare entrare i carrelli solo una volta e quando escono quelli posteriori non si bloccano bene. Sono un po disgustato. Sulla valvola c'è solo un IN (ci ho fatto arrivare il serbatoio dell'aria con una T che và alla valvola di carico) e un OUT (ci ho collegato i carrelli con le varie T necessarie). Dove posso aver sbagliato?

[S_Ciambra]

Io dopo averla vista per bene e avendola trovata completamente ovalizzata ho messo da parte la ventola originale e ho preso una Vasa 90 completa.
Poi ho messo un motore a spazzole sulla ventola Flyfly e l'ho fatta girare a bassa velocità riscontrando rigature su un lato, normale visto che è ovalizzata, e la userò solo come ventola di raffreddamento della fusoliera dei modelli a turbina.
Saluti

[comet]

[quote=Frale63;1874884]ciao Fabio,
a Roma mi sono visto con Roberto ed ho preso la girante vasa e due batterie 3s da 4.500 33C ed i carrelli Het.
Oggi mi è esploso lo statore. Era la prima volta che facevo i collegamenti e lo stick del gas in basso equivaleva al massimo. Io non ho dimestichezza con l'elettrico e non ho capito che il fatto che faceva in sacco di bip voleva dire proprio questo!! Ad un certo punto il motore si è messo a girare di colpo ed ha fatto esplodere lo statore. Per fortuna Roberto (è veramente bravo competente e professionale!!!) ne ha uno e me lo invia Lunedi per posta. il gas col comando invertito avebbe dovuto impedire al motore di girare , probabilmente durante i bip hai mosso lo stick verso l'alto (mentre la ricevente lo vedeva come un azzeramento) poi lo hai riportato a zero ( che invece era tutta manetta) il motore è partito di botto e si è rotta la ventola.... per fortuna non ti sei fatto male....
Altro problema sono i carrelli, ho usato la valvola della Het lasciando tutto il sistema dei carrelli flyfly ma continua a non funzionare bene. Quando carico l'aria posso arrivare solo a 5 bar al di sopra inizia a sfiatare da tutte le parti (è normale?)no, non è normale, io carico a 6 o 7 e non sfiata nulla. Visto che i tubi sono del diametro corretto, prova a vedere se sono inseriti bene nei vari raccordi e sui carrelli (bene fino in fondo) prova a fare un giro di filo metallico morbido (quello dei tappi dello spumante va benone) stringendo forte con una pinza a punta in modo da serrare bene le connessioni Riesco a fare entrare i carrelli solo una volta è normale che succeda se ci sono perdite d'aria, in condizioni normali il serbatoio è sufficente per 6/7 retrazioni e quando escono quelli posteriori non si bloccano bene probabilmente non si muovono liberamente, prova ad avionarli a mano e vedi se è necessario limare un pelo la sede dove sono le macchinette di retrazione, magari c'è del materiale che interferisce. Sono un po disgustato. Sulla valvola c'è solo un IN (ci ho fatto arrivare il serbatoio dell'aria con una T che và alla valvola di carico) e un OUT (ci ho collegato i carrelli con le varie T necessarie). Dove posso aver sbagliato?il collegamento è corretto[/quote]

[Frale63]

....in attesa di ricevere lo statore ho provveduto ad invertire la corsa del servo gas, dovrebbe bastare giusto?

[comet]

Originalmente inviato da Frale63

....in attesa di ricevere lo statore ho provveduto ad invertire la corsa del servo gas, dovrebbe bastare giusto?

Si, credo prprio di si

[VMaurizio76]

Originalmente inviato da Frale63

....in attesa di ricevere lo statore ho provveduto ad invertire la corsa del servo gas, dovrebbe bastare giusto?

Non ho letto che radio hai, ma ti confermo che con Futaba il gas per gli elettrici va invertito

[Frale63]

radio T10CP.

Ho appena trovato il filo metallico di un tappo di champagne e più tardi iniziero' a matterlo su tutti gli attacchi dei tubetti carrelli.
Fabio poi ti faro' sapere se funziona.
A proposito, il proprietario del mio negozio di modellismo di Nizza nonchè membro del mio club è interessato a vedere il collaudo dell'aereo e quindi organizzeremo un gruppetto di persone (tutti modellisti appassionati) che verranno con noi a Pisa quando ci vedremo per il primo volo.
Un saluto

[comet]

Originalmente inviato da Frale63

radio T10CP.

Ho appena trovato il filo metallico di un tappo di champagne e più tardi iniziero' a matterlo su tutti gli attacchi dei tubetti carrelli.
Fabio poi ti faro' sapere se funziona.
A proposito, il proprietario del mio negozio di modellismo di Nizza nonchè membro del mio club è interessato a vedere il collaudo dell'aereo e quindi organizzeremo un gruppetto di persone (tutti modellisti appassionati) che verranno con noi a Pisa quando ci vedremo per il primo volo.
Un saluto

Splendida cosa! Fammelo sapere per tempo così organizziamo voli con gli altri 339 del ns club e un bel pranzo all'aperto per tutti. Ovviamente anche gli amici del tuo club possono portare i loro modelli ( qualsiasi tipo) e volare !