turbinari ci siete?

[Extra260]

Originalmente inviato da comet

Cerco che ci siamo conosciuti a Molinella... sono l'amico di Leonardo (Livorno) .... il modello che ho preso è il Ct114 Jet Legend .. volevo una riproduzione ma non me la sentivo di partire con un F16 o F15 come prima turba e di Hawk e Mb339 sono pieni i campi di volo..... questo che ho scelto ha un'ala con grande corda, bella dritta.... dovrebbe essere un modello adatto per iniziare
PS se per caso senti qualcuno che ha una AMT o una P80 seminuova fammelo sapere in MP ...
Fabio

Ah ecco mi sembrava che eri te !!

Hai fatto bene a prendere un trainer come primo modello !!

Amt o Jet Cat ?? Buona scelta !!

[EnzoG]

Originalmente inviato da comet

Cerco che ci siamo conosciuti a Molinella... sono l'amico di Leonardo (Livorno) .... il modello che ho preso è il Ct114 Jet Legend .. volevo una riproduzione ma non me la sentivo di partire con un F16 o F15 come prima turba e di Hawk e Mb339 sono pieni i campi di volo..... questo che ho scelto ha un'ala con grande corda, bella dritta.... dovrebbe essere un modello adatto per iniziare
PS se per caso senti qualcuno che ha una AMT o una P80 seminuova fammelo sapere in MP ...
Fabio

E VAIIIIIIIIIIIIII Fabio.
Benvenuto nel mondo del Kero.
Turbina metti quella che vuoi basta che parta a Kero........
Lele .....scherzo.....non attaccare
Adesso vado a prendere lezioni di portanza per evitare di scrivere stronzate
Forse è meglio che le prenda anche di italiano così riesco a spiegarmi meglio

[mb339a]

Originalmente inviato da comet

...il modello che ho preso è il Ct114 Jet Legend .. volevo una riproduzione ma non me la sentivo di partire con un F16 o F15 come prima turba e di Hawk e Mb339 sono pieni i campi di volo.....

bel soggetto complimenti!!

[marcus6911]

bel modello anche a me piace.Lo hai preso con la livrea bianca o argento?

[comet]

Originalmente inviato da marcus6911

bel modello anche a me piace.Lo hai preso con la livrea bianca o argento?

Snowbirds .... bianco / rosso / blu....

[fabionet31]

oggi sono arrivati i disegni e la capottina del G91.. credo di fare un ingrandimento per portarlo dal 140cm a 160cm di lunghezza.. era disegnato per le ventole da .90 quindi spinte da 3,5 kg.

Ora porterò i disegni a far scanerizzare, così li lavoro CNC.. Le ali non le farò centinate credo, m tagliate POLI, impiallaciate e fibrate e cambierò il profilo tipo Clark Y con un più performante SD6060

per quanto riguarda l'accensione ho parlato con molti piloti, nomi blasonati visti e rivisti sui giornali, e mi hanno sconsigliato l'avviamento a Kero, perhè la ceramica è garantita solo una quarantina di accensioni.

se calcolo che a ogni stagione va cambiata la pompa del kero 140,00 € e l'avviamento a kero 150,00 € azz.... se costa il giocattolo!

l'attacco l'ho fatto volante ma un po' perde.. ora vedo cosa trovo
confermata la ECU Jetcat V5.0 supporta le LIpo

ps: ho scelto la colorazione in foto

[Extra260]

Originalmente inviato da fabionet31

oggi sono arrivati i disegni e la capottina del G91.. credo di fare un ingrandimento per portarlo dal 140cm a 160cm di lunghezza.. era disegnato per le ventole da .90 quindi spinte da 3,5 kg.

Ora porterò i disegni a far scanerizzare, così li lavoro CNC.. Le ali non le farò centinate credo, m tagliate POLI, impiallaciate e fibrate e cambierò il profilo tipo Clark Y con un più performante SD6060

per quanto riguarda l'accensione ho parlato con molti piloti, nomi blasonati visti e rivisti sui giornali, e mi hanno sconsigliato l'avviamento a Kero, perhè la ceramica è garantita solo una quarantina di accensioni.

se calcolo che a ogni stagione va cambiata la pompa del kero 140,00 € e l'avviamento a kero 150,00 € azz.... se costa il giocattolo!

l'attacco l'ho fatto volante ma un po' perde.. ora vedo cosa trovo
confermata la ECU Jetcat V5.0 supporta le LIpo

ps: ho scelto la colorazione in foto

Io non sono blasonato ne visto e rivisto, ma anche io sconsiglio l'avviamento a kero !! ( Capito Enzooooooooooo ); anche se devo dire che gli ultimi tipo funzionano discretamente.

Ma non perchè dura "solo" 40 accensioni ( credo che ne passino le 150 ) , ma perchè ha più difficoltà in avviamento e lascia sicuramente più residui; inoltre spesso, SFIAMMA !!

Riguardo alla pompa kero.... perchè la devi cambiare ogni stagione ??

[fabionet31]

parlavo von Lamusta e altri piloti che si vedono a tutti i Jetmeeting e mi dicono che la pompa del kero originale Jetcat dura una stagione.

hanno appena rotto un tornado perchè la turbina fa casino, pare che vada invece in decollo non ha tiro e stalla.

solo con la GSU si vede se fa tutti i giri. Infatti mi hanno detto di prenderla subito perchè da Agosto in poi non se ne trovano più, perchè sono tutti
a cercarla.

chiaro dipende da cosa vuol dire una stagione... probabilmente i voli che fanno loro io li faccio in 5 anni.

[EnzoG]

Originalmente inviato da fabionet31

parlavo von Lamusta e altri piloti che si vedono a tutti i Jetmeeting e mi dicono che la pompa del kero originale Jetcat dura una stagione.

hanno appena rotto un tornado perchè la turbina fa casino, pare che vada invece in decollo non ha tiro e stalla.

solo con la GSU si vede se fa tutti i giri. Infatti mi hanno detto di prenderla subito perchè da Agosto in poi non se ne trovano più, perchè sono tutti
a cercarla.

chiaro dipende da cosa vuol dire una stagione... probabilmente i voli che fanno loro io li faccio in 5 anni.

Credo sia più un problema di elettrovalvola. Stesso scherzo anche a me. All'accensione prendeva tutti i giri poi poco per volta tendeva a chiudersi.

150 euro per la nuova candeletta sono eccessivi (visti i componenti e i loro costi) però dura molto. quest'inverno abbiamo fatto molti test e ha fatto tranquillamente più di trecento accensioni.
Caro Lele se setti bene il valore della pompa al minimo non sfiamma (parlo di jet cat)..............CAPITO

[Extra260]

Originalmente inviato da fabionet31

parlavo von Lamusta e altri piloti che si vedono a tutti i Jetmeeting e mi dicono che la pompa del kero originale Jetcat dura una stagione.

hanno appena rotto un tornado perchè la turbina fa casino, pare che vada invece in decollo non ha tiro e stalla.

solo con la GSU si vede se fa tutti i giri. Infatti mi hanno detto di prenderla subito perchè da Agosto in poi non se ne trovano più, perchè sono tutti
a cercarla.

chiaro dipende da cosa vuol dire una stagione... probabilmente i voli che fanno loro io li faccio in 5 anni.

Ai jet meeting ci andiamo anche noi, ma di queste cose non ne ho mai sentito parlare.

Sulle Jet Cat abbiamo una certa esperienza, e il problema non è senz'altro la pompa.

Ho sempre in funzione la prima turbina che presi, avrà fatto più di 300 voli !!
Cerca di fare bene l'impianto di alimentazione, salda le shut-off e montale nel verso giusto e vedrai che i problemi ce ne avrai sempre pochi.

La gsu ?? In ogni turbina c'è una GSU....... io c'ho la collezione........ E da agosto non le faranno più ??