quale dei due............??????

[VMaurizio76]

Originalmente inviato da comet

Visto che il problema di selta del modello non si pone rimane il secondo quesito.... dato che il miglior posto dove mettere la ventola FlyFly è un cassonetto della spazzatura, procurati una Het90mm o una Wemotec 90mm che calzano senza nessuna modifica nella sede prevista, con un 600/32 e 5 celle hai prestazioni buone, con 600/42 e 6 celle ottime prestazioni e con un 600/32 e 6celle prestazioni balistiche ma motore a rischio di "cottura" prematura....

Mi fa un pò strano riprendere un intervento di Comet, il guru delle ventole, ma per esperienza personale posso assicurare che il 600/42 con girante HET è inadatto all'utilizzo con 6 celle visto che arriva a meno di 40 ampere con una spinta inadatta ad un volo sicuro, mi hanno consigliato il 600/32 con la girante HET e 6 celle con un assorbimento previsto di 70 ampere.

http://www.baronerosso.it/forum/aero...a-girante.html

Ora mi è arrivato il 600/32 che la Flymodelcomponents mi ha gentilmente inviato in cambio del 600/42 che aveva un difetto di fabbricazione.
Ora la spinta è tutt'altra cosa

[flyman]

Originalmente inviato da VMaurizio76

Mi fa un pò strano riprendere un intervento di Comet, il guru delle ventole, ma per esperienza personale posso assicurare che il 600/42 con girante HET è inadatto all'utilizzo con 6 celle visto che arriva a meno di 40 ampere con una spinta inadatta ad un volo sicuro, mi hanno consigliato il 600/32 con la girante HET e 6 celle con un assorbimento previsto di 70 ampere.

http://www.baronerosso.it/forum/aero...a-girante.html

Ora mi è arrivato il 600/32 che la Flymodelcomponents mi ha gentilmente inviato in cambio del 600/42 che aveva un difetto di fabbricazione.
Ora la spinta è tutt'altra cosa

quindi consiglieresti il 600/32 a 6 celle , con girante het o wemotec ??

[VMaurizio76]

Originalmente inviato da flyman

quindi consiglieresti il 600/32 a 6 celle , con girante het o wemotec ??

600/32 ventola HET e 6 celle

[comet]

Originalmente inviato da VMaurizio76

Mi fa un pò strano riprendere un intervento di Comet,peggio per te.... sarai bannato a vita, così impari.... il guru delle ventole, ma per esperienza personale posso assicurare che il 600/42 con girante HET è inadatto all'utilizzo con 6 celle visto che arriva a meno di 40 ampere con una spinta inadatta ad un volo sicuro, mi hanno consigliato il 600/32 con la girante HET e 6 celle con un assorbimento previsto di 70 ampere. Sto preparando giusto in questi giorni uno schema comparativo con 600/32, 600/42, ventola Wemo, ventola Vasa, 5 celle e 6 celle ... così avremo dei dati utili ....

http://www.baronerosso.it/forum/aero...a-girante.html

Ora mi è arrivato il 600/32 che la Flymodelcomponents mi ha gentilmente inviato in cambio del 600/42 che aveva un difetto di fabbricazione.
Ora la spinta è tutt'altra cosa

tieni aggiornati sui risultati..... sono utili per tutti

[anpast]

Ciao a tutti ,
ho trovato un F-86 Flyfly di seconda mano , come prima ventola intubata va bene o ci sono modelli più facili da pilotare ? Può volare con la sua ventola originale ?
grazie
Andrea

[VMaurizio76]

Originalmente inviato da anpast

Ciao a tutti ,
ho trovato un F-86 Flyfly di seconda mano , come prima ventola intubata va bene o ci sono modelli più facili da pilotare ? Può volare con la sua ventola originale ?
grazie
Andrea

Ce n'è uno al nostro campo e a vederlo vola benissimo, senza essere mai critico. Il suo motore con 5 celle lipo va benissimo

Anche il Mirage con le giuste escursioni è un modello molto stabile e atterra con grande facilità

[anpast]

Il motore brushless è compreso nella scatola o è da acquistare a parte ?

Vorrei capire se come primo modello è meglio uno in epp :

Il twister multiplex
il biventola Eurofighter della Carson

c'è altro in epp ?

oppure posso orientarmi anche su modelli in polistirolo classe 64mm ( amen ) ed allora ho letto sul forum che c'è l' L39 non ricordo quale che è in un materiale simil - epp , una via di mezzo tra polistirolo ed epp , oppure l' FX35 kit RTF sui 99 euro .....

Però l'F-86 è più grosso e mi darebbe più soddisfazione in volo , a patto che :
sia possibile farlo volare con la sua ventola
non costi un capitale l'allestimento .....posso usare delle 3s da 3000 mah con un motore da 2200 KV ?

Strabello l'F-16 o il Panther della Lander , ma 286 euri per modelli in polistirolo mi sembra troppo , a quel punto ne prendo uno in VTR , no ?

grazie per ogni dritta
Andrea

[maddriver967]

Originalmente inviato da anpast

Il motore brushless è compreso nella scatola o è da acquistare a parte ?

Vorrei capire se come primo modello è meglio uno in epp :

Il twister multiplex
il biventola Eurofighter della Carson

c'è altro in epp ?

oppure posso orientarmi anche su modelli in polistirolo classe 64mm ( amen ) ed allora ho letto sul forum che c'è l' L39 non ricordo quale che è in un materiale simil - epp , una via di mezzo tra polistirolo ed epp , oppure l' FX35 kit RTF sui 99 euro .....

Però l'F-86 è più grosso e mi darebbe più soddisfazione in volo , a patto che :
sia possibile farlo volare con la sua ventola
non costi un capitale l'allestimento .....posso usare delle 3s da 3000 mah con un motore da 2200 KV ?

Strabello l'F-16 o il Panther della Lander , ma 286 euri per modelli in polistirolo mi sembra troppo , a quel punto ne prendo uno in VTR , no ?

grazie per ogni dritta
Andrea

Per l'F86 il motore è già compreso,puoi utilizzare la ventola di serie con massimo 5 celle a patto di bilanciarla perfettamente e togliere la cupola anteriore che,a quanto dichiarato dalla stessa FlyFly, innescava la tendenza a disintegrarsi della girante.