Profili alari per Jet consigli??

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da luca.masali

profili e buoi dei paesi tuoi


(come a dire: io vado sul classico e non ho mai avuto di che pentirmi)

anche gli Amish viaggiano ancora con carrozze e cavalli.
Fortuna per loro che hanno deciso di fermarsi all'800,pensa se andavano indietro ancora di qualche secolo........pedibus calcantibus.........

[luca.masali]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

anche gli Amish viaggiano ancora con carrozze e cavalli.
Fortuna per loro che hanno deciso di fermarsi all'800,pensa se andavano indietro ancora di qualche secolo........pedibus calcantibus.........

Io su un jet ci metterei un bel profilo Wright, ma mi pare un poco troppo moderno... forse un Lilienthal...






























































O un Icaro?

[staudacher300]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

qualche considerazione si era fatta tempo fa.
Il problema di un modello tutto fibra per ventola è che è mooooolto più impegnativo ,dal punto di vista della costruzione,di un Pushy,per esempio.
Molte più parti,i condotti,e molto meno versatile:una sola ventola o quasi.
Quindi costi più elevati e molto meno mercato.

Ingegné e Lei mi stuzzica.

Mica detto che ci debbano essere per forza i condotti, essù... tiriamo fuori un colpetto di genio anche per i poveri ventolari.

[luca.masali]

Originalmente inviato da staudacher300

Ingegné e Lei mi stuzzica.

Mica detto che ci debbano essere per forza i condotti, essù... tiriamo fuori un colpetto di genio anche per i poveri ventolari.

(sperando che il Grande Capo mi perdoni la battutaccia suio profili), aggiungerei che tra l'altro la tendenza che vedo negli ARF è quella di fare a meno del tubo di inlet, sempre più sostituito da finestroni sul pavimento (brutticelli) o soluzioni più eleganto come quella qui sopra


mi sa che sono l'ultimo brontosauro a progettare jet col clark y e col tubo:

http://www.baronerosso.it/forum/aero...-mig-15-a.html

[staudacher300]

Originalmente inviato da luca.masali

(sperando che il Grande Capo mi perdoni la battutaccia suio profili), aggiungerei che tra l'altro la tendenza che vedo negli ARF è quella di fare a meno del tubo di inlet, sempre più sostituito da finestroni sul pavimento (brutticelli) o soluzioni più eleganto come quella qui sopra


mi sa che sono l'ultimo brontosauro a progettare jet col clark y e col tubo:

http://www.baronerosso.it/forum/aero...-mig-15-a.html

credo anch'io, e anche il momento generato dal profilo aiuta poco, il mig é bastard inside, se va in ombra il quota........loop al decollo e sbam.

[luca.masali]

Originalmente inviato da staudacher300

credo anch'io, e anche il momento generato dal profilo aiuta poco, il mig é bastard inside, se va in ombra il quota........loop al decollo e sbam.

se non fosse bastardo, non sarebbe divertente

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da staudacher300

Ingegné e Lei mi stuzzica.

Mica detto che ci debbano essere per forza i condotti, essù... tiriamo fuori un colpetto di genio anche per i poveri ventolari.

difficile fare qualcosa di meglio di questo.........anche perchè nessuno lo chiede.

[staudacher300]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

difficile fare qualcosa di meglio di questo.........anche perchè nessuno lo chiede.

eccerto, per mandare in volo il blade ci volevano i soldi veri, primo perché é bimotore, e secondo perché solo adesso le motorizzazioni classe 90 hanno raggiunto prestazioni decenti a prezzi eccessibili, paragonabili ai classe 70 per intendersi.

Ciò che ieri era un flop domani potrebbe rivelarsi oro, il problema del blade non era il blade, ma la farcitura.

[matteo27]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

difficile fare qualcosa di meglio di questo.........anche perchè nessuno lo chiede.

mumble mumble ne vidi tempo fa uno simile monomotore su un sito di un aeroclub tedesco se non sbaglio, vendevano anche il kit...ma non ho più il link...

[Ste41]

E un MH 33?
Come lo vedete?