Costruzione Mig-15!

[MrLupin]

Originalmente inviato da riktor

ma scusa ma non avevi preso il motore da 4200kv? metti quello senza tagliare proprio nulla! hai un 200g di spinta che sono più che sufficienti e ti diverti così

No riktor, avevo proso solo il motore da 4900 (non so come ma ho sbagliato a fare l'ordine)!
Voi cosa usate per testare sulla bilancia la spinta della vostra ventola?

[luca.masali]

Originalmente inviato da MrLupin

Ho provato per pochi secondi la ventolina con solo 3 alette. Tira bene. Poi si è scaricata la batteria. Oggi pomeriggio ci riprovo (magari anche vedendo quanti grammi tira, devo creare un supportino) e vi faccio sapere come va!

Luigi

ehm, i casi sono due: o la batteria era già scarica (e quindi dava pochi giri) oppure se s'è succhiata un ampére in due secondi la vedo malissimo

io a suo tempo avevo accrocchiato un banco di prova per ventoline in questi barbaro modo:


Bisognerebbe conoscere anche l'assorbimento, però. Tu hai una pinza amperometrica?


P.s.: Stiamo entrando nrl campo specifico delle ventole, come prevedevo è giunta l'ora di chiedere se possono spostarci nella sezione giusta, dove potremmo sentire altri pareri

[riktor]

Originalmente inviato da luca.masali

ehm, i casi sono due: o la batteria era già scarica (e quindi dava pochi giri) oppure se s'è succhiata un ampére in due secondi la vedo malissimo

io a suo tempo avevo accrocchiato un banco di prova per ventoline in questi barbaro modo:


Bisognerebbe conoscere anche l'assorbimento, però. Tu hai una pinza amperometrica?


P.s.: Stiamo entrando nrl campo specifico delle ventole, come prevedevo è giunta l'ora di chiedere se possono spostarci nella sezione giusta, dove potremmo sentire altri pareri

be aspetta, qui stiamo costruendo un modello, magari aprire un altra discussione dillà per il gruppo motore ecc. ma il log lasciatelo quà!
lupin, con quello che costa prenditi l' altro motore così risolvi oppure dato il costo esiguo della ventola prenditi altro motore e altra ventola così confronti!

[MrLupin]

Originalmente inviato da luca.masali

ehm, i casi sono due: o la batteria era già scarica (e quindi dava pochi giri) oppure se s'è succhiata un ampére in due secondi la vedo malissimo

io a suo tempo avevo accrocchiato un banco di prova per ventoline in questi barbaro modo:


Bisognerebbe conoscere anche l'assorbimento, però. Tu hai una pinza amperometrica?


P.s.: Stiamo entrando nrl campo specifico delle ventole, come prevedevo è giunta l'ora di chiedere se possono spostarci nella sezione giusta, dove potremmo sentire altri pareri

Ma è bellissimoooooo

Originalmente inviato da riktor

lupin, con quello che costa prenditi l' altro motore così risolvi oppure dato il costo esiguo della ventola prenditi altro motore e altra ventola così confronti!

Si si certo

Grazie ragazzi, senza di voi non saprei come fare.
Approsito, già che ci sono. Devo fare l'ordine da giantcod e mi servirebbe pure un motore più prestante per il mio tagliaerba volante ( YouTube - tagliaerba ). Il modello pesa 600g. Ho bisogno di una spinta di almeno 700g!

[luca.masali]

Originalmente inviato da MrLupin

Ma è bellissimoooooo

Si si certo

Grazie ragazzi, senza di voi non saprei come fare.
Approsito, già che ci sono. Devo fare l'ordine da giantcod e mi servirebbe pure un motore più prestante per il mio tagliaerba volante ( YouTube - tagliaerba ). Il modello pesa 600g. Ho bisogno di una spinta di almeno 700g!

con questo tagli tutta l'erba che vuoi

XYH 28-30B 1050Kv 14A Brushless Outrunner


(avete visto che ci hanno teletrasportato?)

[staudacher300]

[luca.masali]

a proposito di mutilazioni rituali di giranti, guarda qui nel post vicino:

http://www.baronerosso.it/forum/1468989-post17.html

direi che i risultati sono eccezzionali.

[staudacher300]

Originalmente inviato da luca.masali

a proposito di mutilazioni rituali di giranti, guarda qui nel post vicino:

http://www.baronerosso.it/forum/1468989-post17.html

direi che i risultati sono eccezzionali.

Decisamente meglio, anche se la buona vecchia alfa con 280 watt sai bene quanta spinta fornisca.
Molto probabilmente il problema risiede nel motore piazzato proprio nei cotiglioni del flusso.

[luca.masali]

Originalmente inviato da staudacher300

Decisamente meglio, anche se la buona vecchia alfa con 280 watt sai bene quanta spinta fornisca.
Molto probabilmente il problema risiede nel motore piazzato proprio nei cotiglioni del flusso.

oh già, adesso l'ultima moda è la Velocity, chi le vuole più queste ciofeche trattive?

Il problema qui è ottenere prestazioni dignitose da una ventolina a 6 pale da 50 mm, che è accoppiata a un motore un pò troppo generoso: spinta da spavento, ma assorbimenti stellari. E quindi si cerca di abbassarne la sete senza trasformarla in un generatore di scorreggine

[staudacher300]

Originalmente inviato da luca.masali

oh già, adesso l'ultima moda è la Velocity, chi le vuole più queste ciofeche trattive?

Il problema qui è ottenere prestazioni dignitose da una ventolina a 6 pale da 50 mm, che è accoppiata a un motore un pò troppo generoso: spinta da spavento, ma assorbimenti stellari. E quindi si cerca di abbassarne la sete senza trasformarla in un generatore di scorreggine

La forza delle velocity é nel disegno della girante, a ben vederle dopo la ventola c'é comunque un cono che simula un motore, e comunque non son ventole costose, il punto nello specifico é che qui il motore sborda ( e molto) nel flusso, sicuramente raffredda, ma rompe anche le sfere.