Mig 21....

[comet]

Originalmente inviato da mauro.ofx

Comet hai visto questo prodottino? Hobbycity Online R/C Hobby Store : Turnigy 3 Channel Servo Speed Regulator $8.95
Visto che ci sei...

Complimenti sempre per il MIG!

interessante l'aggegino, però eviterei altro peso a bordo.... inoltre ho strozzato il tubetto dell'aria e i retrattili si chiudono lentamente... penso comunque almeno per i primi voli di decollare con le ruote ma di atterrare sulla pancia.... devo verificare quanto scenda velocemente per non rovinare carrelli e ali....

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da comet

interessante l'aggegino, però eviterei altro peso a bordo.... inoltre ho strozzato il tubetto dell'aria e i retrattili si chiudono lentamente... penso comunque almeno per i primi voli di decollare con le ruote ma di atterrare sulla pancia.... devo verificare quanto scenda velocemente per non rovinare carrelli e ali....

Penso non serva per il tuo modello con carelli ad aria ma serva solo nel caso ci siano flap e carrelli che si attivano con i servi!

[comet]

Dopo penosa malattia il parto del Mig21 ha avuto luogo. Riassumo configurazione , 2w20, ventola Het, rego Het 65, 4 FlightPower 3200 30C. Peso in odv con carrelli retrattili........ 1800gr.... considerate le alucce.... un mattone. Mattone che come volevasi dimostrare non ne ha sentito di staccare le ruote da terra nonostante la lunga rincorsa su asfalto.
Secondo tentativo con 4 masamaro 33C da 2500.... modello leggermente più leggero ma...... si sfila il collarino di una ruota quando il modello correva per il decollo.... fuori pista innocuo per il modello ma catastrofico per i carrelli.... anteriore e sinistro rotti. Riporto tutto a casa, rimetto il polistirolo nelle sedi dei carrelli, rifaccio la copertura in balsa e rivesto nuovamente le ali con oracover..... lavoro preciso e sembra che non abbia mai avuto i carrelli. Tolgo tutto, ruote, carrelli, tubi, 2 servi, valvole , serbatoi..... peso in odv con le 3200 sceso a più ragionevoli 1550gr .....
Riprovo con la fionda piccola...... troppo piccola il modello non decolla. Riprovo con la fionda grossa...... finalmente lo vedo in aria . Prende velocità in modo non rapidissimo ma molto progressivo. Una volta in aria due tacche di trim a destra, virata e faccio quota senza togliere gas. Nonostante il colore rosso/bianco il modello è piccolo e molto veloce... ergo si vede poco se voli lontano. E' picchiato (il CG indicato è troppo "prudente" meglio 5mm più indietro) ma vola bene. E' stabile, un sound molto bello ma non permette la minima distrazione. Virate ampie a pieno gas e strettissime a tutto stick senza problemi. Visto il consumo dopo appena 3 minuti mi preparo ad atterrare. Ritenevo questa fase la più critica ma la configurazione delta ha fatto il miracolo. Muso in alto, velocità sostenuta e il modello atterra senza troppo difficoltà. Certo che in avvicinamento la sezione frontale è limitatissima e il modello si intravede appena...
E' stata una sfida..... Fabio 1 / Mig 0 .... ho vinto io ......per ora. Ora devo prenderci la mano...... è molto bello in volo non rinuncio a giocarci ma lo sconsiglio in modo tassativo a chi non ha un minimo di esperienza con modelli molto caricati......

[luca.masali]

Originalmente inviato da comet

Dopo penosa malattia il parto del Mig21 ha avuto luogo. Riassumo configurazione , 2w20, ventola Het, rego Het 65, 4 FlightPower 3200 30C. Peso in odv con carrelli retrattili........ 1800gr.... considerate le alucce.... un mattone. Mattone che come volevasi dimostrare non ne ha sentito di staccare le ruote da terra nonostante la lunga rincorsa su asfalto.
Secondo tentativo con 4 masamaro 33C da 2500.... modello leggermente più leggero ma...... si sfila il collarino di una ruota quando il modello correva per il decollo.... fuori pista innocuo per il modello ma catastrofico per i carrelli.... anteriore e sinistro rotti. Riporto tutto a casa, rimetto il polistirolo nelle sedi dei carrelli, rifaccio la copertura in balsa e rivesto nuovamente le ali con oracover..... lavoro preciso e sembra che non abbia mai avuto i carrelli. Tolgo tutto, ruote, carrelli, tubi, 2 servi, valvole , serbatoi..... peso in odv con le 3200 sceso a più ragionevoli 1550gr .....
Riprovo con la fionda piccola...... troppo piccola il modello non decolla. Riprovo con la fionda grossa...... finalmente lo vedo in aria . Prende velocità in modo non rapidissimo ma molto progressivo. Una volta in aria due tacche di trim a destra, virata e faccio quota senza togliere gas. Nonostante il colore rosso/bianco il modello è piccolo e molto veloce... ergo si vede poco se voli lontano. E' picchiato (il CG indicato è troppo "prudente" meglio 5mm più indietro) ma vola bene. E' stabile, un sound molto bello ma non permette la minima distrazione. Virate ampie a pieno gas e strettissime a tutto stick senza problemi. Visto il consumo dopo appena 3 minuti mi preparo ad atterrare. Ritenevo questa fase la più critica ma la configurazione delta ha fatto il miracolo. Muso in alto, velocità sostenuta e il modello atterra senza troppo difficoltà. Certo che in avvicinamento la sezione frontale è limitatissima e il modello si intravede appena...
E' stata una sfida..... Fabio 1 / Mig 0 .... ho vinto io ......per ora. Ora devo prenderci la mano...... è molto bello in volo non rinuncio a giocarci ma lo sconsiglio in modo tassativo a chi non ha un minimo di esperienza con modelli molto caricati......

Cuon muolta vodka al tuo succiesso brindiamo!

[staudacher300]

Originalmente inviato da comet

Dopo penosa malattia il parto del Mig21 ha avuto luogo. Riassumo configurazione , 2w20, ventola Het, rego Het 65, 4 FlightPower 3200 30C. Peso in odv con carrelli retrattili........ 1800gr.... considerate le alucce.... un mattone. Mattone che come volevasi dimostrare non ne ha sentito di staccare le ruote da terra nonostante la lunga rincorsa su asfalto.
Secondo tentativo con 4 masamaro 33C da 2500.... modello leggermente più leggero ma...... si sfila il collarino di una ruota quando il modello correva per il decollo.... fuori pista innocuo per il modello ma catastrofico per i carrelli.... anteriore e sinistro rotti. Riporto tutto a casa, rimetto il polistirolo nelle sedi dei carrelli, rifaccio la copertura in balsa e rivesto nuovamente le ali con oracover..... lavoro preciso e sembra che non abbia mai avuto i carrelli. Tolgo tutto, ruote, carrelli, tubi, 2 servi, valvole , serbatoi..... peso in odv con le 3200 sceso a più ragionevoli 1550gr .....
Riprovo con la fionda piccola...... troppo piccola il modello non decolla. Riprovo con la fionda grossa...... finalmente lo vedo in aria . Prende velocità in modo non rapidissimo ma molto progressivo. Una volta in aria due tacche di trim a destra, virata e faccio quota senza togliere gas. Nonostante il colore rosso/bianco il modello è piccolo e molto veloce... ergo si vede poco se voli lontano. E' picchiato (il CG indicato è troppo "prudente" meglio 5mm più indietro) ma vola bene. E' stabile, un sound molto bello ma non permette la minima distrazione. Virate ampie a pieno gas e strettissime a tutto stick senza problemi. Visto il consumo dopo appena 3 minuti mi preparo ad atterrare. Ritenevo questa fase la più critica ma la configurazione delta ha fatto il miracolo. Muso in alto, velocità sostenuta e il modello atterra senza troppo difficoltà. Certo che in avvicinamento la sezione frontale è limitatissima e il modello si intravede appena...
E' stata una sfida..... Fabio 1 / Mig 0 .... ho vinto io ......per ora. Ora devo prenderci la mano...... è molto bello in volo non rinuncio a giocarci ma lo sconsiglio in modo tassativo a chi non ha un minimo di esperienza con modelli molto caricati......

evvai.
Ormai s'é bell'e capito ( ma io lo dico da sempre) i carrelli fissi su un jet stanno male, quindi ci vogliono i retrattili, e retrattili= modelli classe 90 ( almeno)

[comet]

Originalmente inviato da staudacher300

evvai.
Ormai s'é bell'e capito ( ma io lo dico da sempre) i carrelli fissi su un jet stanno male, quindi ci vogliono i retrattili, e retrattili= modelli classe 90 ( almeno)

Sono d'accordissimo... sui classe 70 i retrattili sono belli ma pesano troppo . Le prestazioni sono troppo penalizzate dal peso in più ... talvolta in modo che manco volano......
Una sana fiondata e ti togli il pensiero....

[Limbox]

Originalmente inviato da comet

Sono d'accordissimo... sui classe 70 i retrattili sono belli ma pesano troppo . Le prestazioni sono troppo penalizzate dal peso in più ... talvolta in modo che manco volano......
Una sana fiondata e ti togli il pensiero....

Quindi tu dici che non si riesce proprio, a proposito sarei curioso di sapere quanto pesa il modello "Nudo" senza niente. Sai noi a Rimini speravamo di vederlo volare all'electric, siamo in più di uno a tenerlo d'occhio, ma prima dei tuoi commenti c'erano troppo poche notizie, potevi montarlo un pochino più alla svelta così l'avresti portato il 25. Comunque ottimo lavoro.

[Limbox]

Originalmente inviato da comet

avevo visto questa livra e mi piace molto ma il modello è un biposto e non ho voglia di tagliare la fusoliera......

Non so il perchè ma questo posto mi sa di famigliare.....