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Vecchio 06 marzo 09, 13:04   #31 (permalink)  Top
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sono ottime ventole (io ne userò una per il Caproni Campini che sto costruendo, con un motore da 5300 KV, configurazione in cui arriva a mezzo chilo di spinta) ma tra una 50 e una 55 millimetri c'è una enorme differenza; bisognerebbe avere i disegni in mano, ma a occhio per farle entrare è un casino. Nel caso comunque 800 grammi di spinta sono un pò tantini, andrebbero bene per un modello da ben oltre un chilo, diciamo da un chilo e tre etti fino a un chilo e mezzo abbondante; c'è il rischio di esagerare su questo parkjet, tanto più che l'ala non è un mostro di robustezza strutturale
Non voglio un mostro incontrollabile.Ma avevo pensato a quelle ventole per la grandezza che si poteva inserire nella fusoliera.Se hai un set-up da proporre fai pure.
PICCION1 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 06 marzo 09, 13:17   #32 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da PICCION1 Visualizza messaggio
Bella realizzazione.Ma senza tubo di scarico la ventola non perde efficacia?
Le ventole sono da 55 e lo scarico (foro di uscita) così realizzato è di diametro inferiore.
Da quello che ho letto nei vari 3D dovrebbe bastare per creare un effetto Venturi capace di aumentare l'efficenza delle ventole.
Per verificarne l'efficenza dovrei riuscire a misurare la spinta statica delle ventole ora che sono installate nei tubi, ma non so come fare.
sharkmax non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 06 marzo 09, 13:21   #33 (permalink)  Top
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Quanto pesa in o.d.v.?Quanto tempo hai impiegato per realizzarlo?Hai fatto modifiche al progetto?
PICCION1 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 06 marzo 09, 13:40   #34 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da PICCION1 Visualizza messaggio
Quanto pesa in o.d.v.?Quanto tempo hai impiegato per realizzarlo?Hai fatto modifiche al progetto?
Ciao
ora il peso non lo ricordo ma te lo faccio sapere non appena rientro a casa(il fine settimana).
Le uniche modifiche che ho fatto rispetto al progetto originale sono:
-Tagliare gli scarichi che da progetto originale avevano una sezione troppo piccola per le ventole.
-Ho realizzato una presa d'aria sotto la fusoliera per il raffreddamento dei due variatori. Nell'ultima foto puoi vedere sia la presa d'aria sotto la fusoliera sia i tre fori (quelli quadrati) sulla coda per lo sfogo del flusso d'aria.
Il modello l'ho costruito l'estate scorsa e, lavorandoci quasi tutte le sere, ho impegato quasi 2 mesi (sono un po lento a costruire).
Purtroppo sono molto pignolo e prima di incollare un pezzo lo provo e riprovo troppe volte.
sharkmax non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 08 marzo 09, 15:39   #35 (permalink)  Top
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f14

Mi date un suggerimento per il set-up considerando il diametro di 50mm della ventola(max55) e l'utilizzo di batterie 3s da 2100.Grazie
PICCION1 non è collegato   Rispondi citando
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