secondo voi.....scommessa...

[factory]

Per avere un rendimendo accettabile la somma dell'area delle 2 prese d'aria devono coprire almeno l'area del disco ventola, e se il lato più ampio della presa d'aria è 6,5cm sommandolo con l'altra presa d'aria ne verrebe fuori un cerchio con diametro di 6.5cm, la metà della ventola ds90 da 120mm, dunque dovresti creare altri ingressi d'aria magari sul vetre dell'aereo.

[nick pilot]

Originalmente inviato da factory

Per avere un rendimendo accettabile la somma dell'area delle 2 prese d'aria devono coprire almeno l'area del disco ventola, e se il lato più ampio della presa d'aria è 6,5cm sommandolo con l'altra presa d'aria ne verrebe fuori un cerchio con diametro di 6.5cm, la metà della ventola ds90 da 120mm, dunque dovresti creare altri ingressi d'aria magari sul vetre dell'aereo.

sicuro di codesta affermazione.......?



nick

[factory]

Se non è cosi!! illuminaci.

[michelino]

cosa scegliere tra DS94- TF8000, motori lehner-neu-regolatori schulze -hacker-hifei. Lipo ....
Il budget è comunque alto ed i 100-200 euro in più o in meno non sono il problema, la cosa più importante è magari spenderli per ottenere le performance volute.
L'albatros in questione vola con un 100mm e 12 s
Radicea ha motorizzato il suo BAe con una 145mm ed un vagone di lipo
Chi ha esperienza diretta potrebbe dare qualche indicazione in più per agevolare nella scelta?

grazie

[michelino]

Originalmente inviato da factory

Se non è cosi!! illuminaci.

credo sia da considerare che il motore occupa una determinata area all'interno del disco ventola, quindi bisogna detrarre dall'area ventola l'area del disco motore e si ottiene l'area effettiva spazzata dalla girante.
C'è qualcuno che può dare qualche spiegazione su cosa succede modificando area in entrata ed uscita ?

[2M86]

Originalmente inviato da nick pilot

.....può volare l'l39 albatross....


della feibao jet.....peso 9kg.......con una schubeler ds94 (120mm)...

esc 170 amp.....12s1p 4900 mah....

lehener 2080......


secondo voi???.......



nick

Se guardi su Tofly c'è un ragazzo che ha in vendita un kit di un L39 per ventola a scoppio, con dimensioni molto simili a quello Feibao.
Non è un ARF perciò c'è lavoro a farlo... ma essendo per ventola le prese d'aria sono dimensionate in maniera ottimale.

[nick pilot]

il modello........l39 feibao comprato da jonathan (quindi per turbine)

ha volato qualche tempo fà al campo di volo di rimini................con condotti originali ed un vagone di lipo.....autonomia di circa 4 minuti..........


appena riesco posto le foto



nick

[fox24mdm]

Originalmente inviato da antonov

Così allestito fa 6357g (62,36N) statici e il peso della motorizzazione (batt+esc+motore e ventola) è di 2,5Kg

Divertiti: EDF / Fan / Impeller Calculator Rechner - (c) by Markus Müller

il problema è che prendendo i dati dal quel simulatorino le curve non ricalcano quelle fornite dalla casa costruttrice (schubeler) che invece solitamente è molto sincera nel dichiarare le prestazioni delle proprie ventole... secondo me con un sistema opportunamente settato si arriva a 75-80N. la 94 purtroppo è una delle pochissime ventole di cui ancora non ho interpolato i grafici per settarla su motocalc... magari se qualcuno ci si vuole divertire nel frattempo.

Originalmente inviato da factory

Per avere un rendimendo accettabile la somma dell'area delle 2 prese d'aria devono coprire almeno l'area del disco ventola, e se il lato più ampio della presa d'aria è 6,5cm sommandolo con l'altra presa d'aria ne verrebe fuori un cerchio con diametro di 6.5cm, la metà della ventola ds90 da 120mm, dunque dovresti creare altri ingressi d'aria magari sul vetre dell'aereo.

si parlava di 6cm di raggio delle semicirconferenze, che significa che due semicirconferenze di raggio 6 unite formano una circonferenza di diametro 12cm esattamente come la DS94 (120mm) 94 sta per 94cm^2 di superficie spazzata dalla girante; ora bisogna vedere quanto si distaccano da questo valore del raggio di 6cm.. a me non sembra molto.
creare altri ingressi su un modello del genere sarebbe impensabile a mio avviso soprattutto con le velocità in gioco.

Originalmente inviato da michelino

credo sia da considerare che il motore occupa una determinata area all'interno del disco ventola, quindi bisogna detrarre dall'area ventola l'area del disco motore e si ottiene l'area effettiva spazzata dalla girante.
C'è qualcuno che può dare qualche spiegazione su cosa succede modificando area in entrata ed uscita ?

94cm^2 è l'area utile spazzata dalla girante DS94.
credo che in entrata (a monte della ventola) è come se avessi a disposizione un volume d'aria a densità inferiore quindi meno energia utile in uscita del disco attuatore; a valle hai sempre una diminuzione di pressione (bernoulli) ma anche un aumento della velocità (effetto venturi).
in ogni caso in generale per ogni variazione di sezione corrispondono perdite di carico. quindi energia che si dissipa per attrito. l'ideale è chiaramente il condotto perfettametne cilindrico (ma non si possono fare tutti mig 15 o f86 )
in ogni caso si rischia di perdere di più montando male la ventola o i cavi che escono dal motore piuttosto che per tutte le problematiche legate al carico


ps date un'occhiata al sito schuebeler la DS94 la danno per un range da 28N a 95N (38000rpm)
rafforzo la mia tesi con quel sistema prop vola alla grande.
ultima cosa le velocità di efflusso sono prossime ai 90m/s
non mi stupirebbe che con questo setting in volo livellato si raggiungano i 250 km/h non parlo di velocità lanciandolo con una picchiata

cool

[kobaiachi]

a che pro spendere 1000 euro per un sistema propulsivo che da al massimo 4 min di volo ?

inoltre mi pare di capire che questo è il costo del sistema senza considerare le batterie aggiuntive per il secondo e terzo volo o sbaglio ?

[nick pilot]

Originalmente inviato da kobaiachi

a che pro spendere 1000 euro per un sistema propulsivo che da al massimo 4 min di volo ?

inoltre mi pare di capire che questo è il costo del sistema senza considerare le batterie aggiuntive per il secondo e terzo volo o sbaglio ?

b'è direi di si....si intende per un volo....ma che volo!

il modello non è mio.....è di un mio amico del campo di volo......logicamente chi se li può permettere li fà.....c'è chi invece si accontenta di modelli di una mole più piccola.........io ancora non ci penserei neanche ad arrivare a quella cifra


p.s. diciamo che avrebbe fatto anche 4,5 minuti......ma brevi smotorate!


nick