cercasi ventola byron 150

[bramante]

Ciao, scusa ma non credo che sia una cosa molto sana mandarla a quei regimi...penso ti esploda prima dei 50.000
Le byron giravano con motori che al massimo facevano i 20/22.000 mila.
(senza carico)
C'è anche da dire che non sono neanche bilanciate dalla casa.
Cmq fai tu...
Manu

[kurgan]

Originalmente inviato da renegate

c e qualcuno che dirmi come trovare una ventola byron spingente per un f 4 phantom la mia si e scheggiata e vibra troppo anche perche ho intenzione di moltiplicarla grazie

Ciao, ho qualche problema per leggere i messaggi privati, comunque se sei interessato ancora, il prezzo della ventola completa di supporto è di € 60,00.
Il mio num. 328-2007803 .
Un saluto gianni

[kurgan]

Originalmente inviato da 2M86

Weee... Gianni!
Come siamo, tutto bene??

Ciao

Ciao ciao, tutto ok! ho visto il G91 semplicemente splendito, peccato solo che siamo molto lontani, se eravamo piu vicini avremmo potuto costruire qualcosa insieme.
Un cordiale saluto a te e a tutti quelli del forum.

GIANNI

[2M86]

Originalmente inviato da kurgan

Ciao ciao, tutto ok! ho visto il G91 semplicemente splendito, peccato solo che siamo molto lontani, se eravamo piu vicini avremmo potuto costruire qualcosa insieme.
Un cordiale saluto a te e a tutti quelli del forum.

GIANNI

Grazie!

In effetti una persona che sa lavorare bene la fibra ci avrebbe fatto molto comodo visto che per noi è un settore un pò carente.....

[renegate]

e vero bramante che i giri sono alti percio vorrei spe dere poco e ne serve piu di una ma vorrei provarci anche perche come costi di ingranaggi e cuscinetti sto sui 20 euro per il resto e tutta mano dopera che e mia visto che ho tornio e fresa, ma se funziona sarebbe bello poter volare con riproduzioni a basso costo senza dover utilizzare turbine poco accessibili (almeno per me)poi il rischio e troppo alto di tornare a casa a mani vuote e essere buttato fuori dalla moglie!!!

[2M86]

Personalmente ritengo che sia molto pericoloso portare a 50000 giri/min tale girante.
Con i motori a scoppio si arrivava sui 22.000-24.000 giri/min, io personalmente non mi arrischierei di andare oltre i 30.000 giri/min, anche perchè a tale regime penso che di spinta ne dovresti avere già parecchia!

Ovviamente la girante va bilanciata in maniera impeccabile.

Ciao.

[renegate]

sinceramente so gia che avro qualche problema ma sai se non si prova ma si pensa solo difficilmente avremo la verita, comunque il regime di 50000 e il massimo non e detto che la fermo prima quando avro una spinta accettabile, fermo il tutto mi tocchera tornire qualche ingranaggio in piu ma la la spesa e accettabile visto che sono pochi euro circa 3,

[2M86]

Originalmente inviato da renegate

sinceramente so gia che avro qualche problema ma sai se non si prova ma si pensa solo difficilmente avremo la verita, comunque il regime di 50000 e il massimo non e detto che la fermo prima quando avro una spinta accettabile, fermo il tutto mi tocchera tornire qualche ingranaggio in piu ma la la spesa e accettabile visto che sono pochi euro circa 3,

Si capisco che se non si prova....
A circa 22.000-24.000 giri/min si ha una spinta di circa 5-6Kg, di conseguenza penso che a 30.000 giri/min si dovrebbero ottenere 7,5-8Kg di spinta.
Ovviamente dipende su quale modello la devi montare, comunque presta parecchia attenzione se hai intenzione di salire molto con i giri/min, perchè non so se ti è già capitato di vedere cosa succede se cede la girante o qualche supporto.....

[renegate]

va montata su un f4 phantom che dopo la ricostruzione pesa circa 6 kg ma la spinta attuale e circa 4,5 kg un po pochi, poi e una sfida, per avere una alternativa alle turbine troppo care e delicate, la prova verra fatta sul banco gia intubata quindi il rischio si riduce lunico problema sono i cuscinetti ma se va sostituisco anche quelli