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**staudacher300** · 08 ottobre 08, 21:43

Citazione:

Originalmente inviato da mauro.ofx

Visto... anche se in realtà non ho capito come funziona!!!

é una banale genialata se vogliamo, la piastra sulla pancia é formata da un rettangolo in acetato incollato solo al centro, sotto il "risucchio" il foglio di acetato cede un po e lascia aperto il foro che nasconde, togliendo gas si richiude e l'estetica é salva.

Insomma un casino da spiegare proprio perché semplice ed invisibile in foto.

**cecco** · 11 ottobre 08, 00:24

Se interpreto correttamente l'idea di Porcu a basse velocità le branchie (ma potrebbe essere benissimo una paratia mobile cone quella che segnala Stau) consentono un maggiore affluso di aria (anche se un pò turbolenta perchè non diretta) alla turbina mentre ad alte velocità il flusso d'aria dalla presa frontale diventa prevalente e arriva pulito (abbastanza) ........ e questa sarebbe la soluzione passiva MA!!!!
si potrebbe fare attiva implementando un servo (o usando quello dei retrattili se c'è) e usandolo magari miscelato a quello del gas che apre e chiude le feritoie e magari contemporaneamente strozza o allarga l'ugello d'uscita (basta poco).
O no????!!!!???

Ciao

Francesco

**staudacher300** · 11 ottobre 08, 01:34

Citazione:

Originalmente inviato da cecco

Se interpreto correttamente l'idea di Porcu a basse velocità le branchie (ma potrebbe essere benissimo una paratia mobile cone quella che segnala Stau) consentono un maggiore affluso di aria (anche se un pò turbolenta perchè non diretta) alla turbina mentre ad alte velocità il flusso d'aria dalla presa frontale diventa prevalente e arriva pulito (abbastanza) ........ e questa sarebbe la soluzione passiva MA!!!!
si potrebbe fare attiva implementando un servo (o usando quello dei retrattili se c'è) e usandolo magari miscelato a quello del gas che apre e chiude le feritoie e magari contemporaneamente strozza o allarga l'ugello d'uscita (basta poco).
O no????!!!!???

Ciao

Francesco

Anche, certo, il fatto é che di solito le prese d'aria hanno bisogno di una sezione minima fissa per lavorare correttamente, e comunque mettere a punto un aggeggio del genere richiederebbe tempo e accuratezza, quando invece le prese d'aria che s'é inventato il cinese sono automatiche, si aprono secondo le effettive necessià delle ventole e non pesano e costano nulla.

CantZ506 · 11 ottobre 08, 02:32

L'idea delle 'branchie' non del tutto balzana; tale concetto, sviluppato diversamente, è adottato su molti jet militari, tramite prese d'aria ausiliarie.
Normalmente sono chiuse da sportelli comandati o a molla, che si aprono a basse velocità e/o in decollo, quando l'aria proveniente dalla presa principale non ha sufficente pressione per alimentare il compressore.
Non so se il sistema possa funzionare anche con le ventole (credo di sì) o se l'aumento di rendimento sia tale da giustificare una maggiore complicazione.
Paolo, alla prossima delibera, pensa se vale la pena di tentare!

CantZ506 · 11 ottobre 08, 11:27

Non sono riuscito a trovare una foto, ma solo un disegno dell'F-104S.
Nel riquadro in rosso, quel rettangolo è lo sportello, incernierato in basso, della presa ausiliaria.

**staudacher300** · 11 ottobre 08, 11:36

Aggiungo anche che sull' sr71 e il mig 21 le ogive davanti alle prese d'aria cambiano di posizione a seconda delle esigenze.

CantZ506 · 11 ottobre 08, 11:40

Citazione:

Originalmente inviato da staudacher300

Aggiungo anche che sull' sr71 e il mig 21 le ogive davanti alle prese d'aria cambiano di posizione a seconda delle esigenze.

E io aggiungo che anche sul Tornado le prese d'aria hanno una rampa inclinata mobile.

**staudacher300** · 11 ottobre 08, 11:45

Citazione:

Originalmente inviato da CantZ506

E io aggiungo che anche sul Tornado le prese d'aria hanno una rampa inclinata mobile.

e io accuso tre 3 e una napoli a coppe.

CantZ506 · 11 ottobre 08, 11:54

Citazione:

Originalmente inviato da staudacher300

e io accuso tre 3 e una napoli a coppe.

Non vale!!! Stavamo giocando a scopone!

porcu69 · 12 ottobre 08, 16:17

...........dove sono capitato........

sono certo che il vantaggio c'è, e sono certo che esiste il modo di sfruttarlo senza complicare troppo le cose.
poi vi faccio sapere....

PS: avete notato le prese ventrali, o comunque agiuntive, che alcuni modelli hanno? il mig 15 top model, il mirage Kamdax, ecc...ecc

11 ottobre 08, 00:24	#22 (permalink) Top
cecco Adv Moderator Data registr.: 11-04-2006 Residenza: Roma Messaggi: 7.613	Se interpreto correttamente l'idea di Porcu a basse velocità le branchie (ma potrebbe essere benissimo una paratia mobile cone quella che segnala Stau) consentono un maggiore affluso di aria (anche se un pò turbolenta perchè non diretta) alla turbina mentre ad alte velocità il flusso d'aria dalla presa frontale diventa prevalente e arriva pulito (abbastanza) ........ e questa sarebbe la soluzione passiva MA!!!! si potrebbe fare attiva implementando un servo (o usando quello dei retrattili se c'è) e usandolo magari miscelato a quello del gas che apre e chiude le feritoie e magari contemporaneamente strozza o allarga l'ugello d'uscita (basta poco). O no????!!!!??? Ciao Francesco __________________ . Non si è mai troppo vecchi per imparare, non si è mai troppo giovani per insegnare.....

11 ottobre 08, 02:32	#24 (permalink) Top
CantZ506 UserPlus Data registr.: 10-04-2004 Residenza: Brescia Messaggi: 9.730	L'idea delle 'branchie' non del tutto balzana; tale concetto, sviluppato diversamente, è adottato su molti jet militari, tramite prese d'aria ausiliarie. Normalmente sono chiuse da sportelli comandati o a molla, che si aprono a basse velocità e/o in decollo, quando l'aria proveniente dalla presa principale non ha sufficente pressione per alimentare il compressore. Non so se il sistema possa funzionare anche con le ventole (credo di sì) o se l'aumento di rendimento sia tale da giustificare una maggiore complicazione. Paolo, alla prossima delibera, pensa se vale la pena di tentare! __________________ Ciao, Piero. URL="www.educaunranocchio.org"]www.educaunranocchio.org[/URL] [/SIZE]onlus per il recupero di ranocchi cafoni cerca volontari da inserire nel proprio organico[/CENTER]

11 ottobre 08, 11:27	#25 (permalink) Top
CantZ506 UserPlus Data registr.: 10-04-2004 Residenza: Brescia Messaggi: 9.730	Non sono riuscito a trovare una foto, ma solo un disegno dell'F-104S. Nel riquadro in rosso, quel rettangolo è lo sportello, incernierato in basso, della presa ausiliaria. Icone allegate __________________ Ciao, Piero. URL="www.educaunranocchio.org"]www.educaunranocchio.org[/URL] [/SIZE]onlus per il recupero di ranocchi cafoni cerca volontari da inserire nel proprio organico[/CENTER]

12 ottobre 08, 16:17	#30 (permalink) Top
porcu69 User Data registr.: 05-07-2004 Residenza: vengo da sinistraaaaa Messaggi: 4.132	...........dove sono capitato........ sono certo che il vantaggio c'è, e sono certo che esiste il modo di sfruttarlo senza complicare troppo le cose. poi vi faccio sapere.... PS: avete notato le prese ventrali, o comunque agiuntive, che alcuni modelli hanno? il mig 15 top model, il mirage Kamdax, ecc...ecc __________________ Tendenza: Chuck Yeager Volatile: Aquila Elemento: Titanio

11 ottobre 08, 11:36	#26 (permalink) Top
staudacher300 Coordinatore dello staff Data registr.: 16-02-2004 Residenza: Roma Snakes Hill Messaggi: 28.829	Aggiungo anche che sull' sr71 e il mig 21 le ogive davanti alle prese d'aria cambiano di posizione a seconda delle esigenze.