Novità MB339 in Depron Made in Italy + interessante iniziativa!!! - Pagina 14 - BaroneRosso.it

AntonioF104 · 16 ottobre 08, 12:43

il fatto èche sono due cose completamente diverse...si sono due aerei..geometricamente simili..ma uno è un modello con determinate caratteristiche...e viceversa... non è questione di risucchio...anche perchè...siminuiremmo tutti gli studi che si fanno su un velivolo del genere..

Citazione:

Originalmente inviato da Vituperio

Beh forse c'è anche da considerate che il vero è in materiali decisamente più resistenti rispetto al modello...
leghe di alluminio e altri metalli vari resistono al risucchio del motore molto meglio di polistireni e materiali modellistici...

dico male?

**staudacher300** · 16 ottobre 08, 20:45

settimana di fuoco se riesco a mandare la mugliera alla posta mannaggia.... poretta però.

MVR · 16 ottobre 08, 20:59

Non bisogna dimenticare che il 339 vero, essendo un velivolo subsonico, ha prese d'aria di tipo divergente(Sezione in Ingresso< Sezione del Motore) per rallentare la velocità del flusso d'aria in entrata e quindi aumentare la pressione statica.
Purtroppo tutta roba che gioca a sfavore di una riproduzione a ventola intubata.

**staudacher300** · 16 ottobre 08, 21:30

Diciamolo, il 339 é una "carogna" da fare a ventola con una scala decente, e solo che ce piace mannaggia.

mb339a · 16 ottobre 08, 21:50

Citazione:

Originalmente inviato da staudacher300

Diciamolo, il 339 é una "carogna" da fare a ventola con una scala decente, e solo che ce piace mannaggia.

aggiungerei (ne ho avuto uno e sto facendo il secondo) vola da dio mannaggia a lui!!

**comet** · 17 ottobre 08, 10:00

Ci sarebbe anche la possibilità di far produrre da una nota casa cinese un 339 con ventola da 70 e dimensioni intorno al metro e venti , metro e trenta di a.a.........

il problema è che bisogna sobbarcarsi il costo dello sviluppo (più o meno il costo di una macchina di media cilindrata....) e poi il quantitativo minimo va sui 200 pezzi, ci saranno tanti appassionati disposti?

**comet** · 17 ottobre 08, 10:03

Tornando al topic della discussione .... ieri è arrivato il mio 339 in depron di RV ... molto ben fatto devo dire ..... la prossima settimana inizierò a studiare un set up efficente ma imperativamente leggero .... sto pensando alla classica Alfetta con motore 4900kv e due sole celle .... che dite?

MVR · 17 ottobre 08, 11:43

Citazione:

Originalmente inviato da comet

Ci sarebbe anche la possibilità di far produrre da una nota casa cinese un 339 con ventola da 70 e dimensioni intorno al metro e venti , metro e trenta di a.a.........

il problema è che bisogna sobbarcarsi il costo dello sviluppo (più o meno il costo di una macchina di media cilindrata....) e poi il quantitativo minimo va sui 200 pezzi, ci saranno tanti appassionati disposti?

Perchè lasciare tutto il divertimento della costruzione ai cinesi?
Io ho iniziato qualche giorno fa la costruzione del master del 339 per ventola da 70 mm...

Vedremo cosa salterà fuori...ci vorrà tempo perchè ora sono piuttosto impegnato, vi farò sapere...
Scusate l'OT

MighelR/C · 17 ottobre 08, 12:15

Citazione:

Originalmente inviato da MVR

Perchè lasciare tutto il divertimento della costruzione ai cinesi?
Io ho iniziato qualche giorno fa la costruzione del master del 339 per ventola da 70 mm...

Vedremo cosa salterà fuori...ci vorrà tempo perchè ora sono piuttosto impegnato, vi farò sapere...
Scusate l'OT

Dai dai dai!!!!

mb339a · 17 ottobre 08, 12:39

Citazione:

Originalmente inviato da MVR

Perchè lasciare tutto il divertimento della costruzione ai cinesi?
Io ho iniziato qualche giorno fa la costruzione del master del 339 per ventola da 70 mm...

Vedremo cosa salterà fuori...ci vorrà tempo perchè ora sono piuttosto impegnato, vi farò sapere...
Scusate l'OT

mi sto già eccitando!

17 ottobre 08, 10:00	#136 (permalink) Top
comet Moderatore Data registr.: 25-07-2005 Residenza: Livorno Messaggi: 12.186	Ci sarebbe anche la possibilità di far produrre da una nota casa cinese un 339 con ventola da 70 e dimensioni intorno al metro e venti , metro e trenta di a.a......... il problema è che bisogna sobbarcarsi il costo dello sviluppo (più o meno il costo di una macchina di media cilindrata....) e poi il quantitativo minimo va sui 200 pezzi, ci saranno tanti appassionati disposti? __________________ PERDONA SEMPRE I TUOI NEMICI MA NON DIMENTICARTI MAI CHI SONO (J.F.K.) ....se votare facesse qualche differenza, non ce lo lascerebbero fare..... (M.Twain)

17 ottobre 08, 10:03	#137 (permalink) Top
comet Moderatore Data registr.: 25-07-2005 Residenza: Livorno Messaggi: 12.186	Tornando al topic della discussione .... ieri è arrivato il mio 339 in depron di RV ... molto ben fatto devo dire ..... la prossima settimana inizierò a studiare un set up efficente ma imperativamente leggero .... sto pensando alla classica Alfetta con motore 4900kv e due sole celle .... che dite? __________________ PERDONA SEMPRE I TUOI NEMICI MA NON DIMENTICARTI MAI CHI SONO (J.F.K.) ....se votare facesse qualche differenza, non ce lo lascerebbero fare..... (M.Twain)

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staudacher300 Coordinatore dello staff Data registr.: 16-02-2004 Residenza: Roma Snakes Hill Messaggi: 28.829	settimana di fuoco se riesco a mandare la mugliera alla posta mannaggia.... poretta però.

16 ottobre 08, 20:59	#133 (permalink) Top
MVR User Data registr.: 23-10-2004 Residenza: Belgioioso (PV) Messaggi: 189 Immagini: 14	Non bisogna dimenticare che il 339 vero, essendo un velivolo subsonico, ha prese d'aria di tipo divergente(Sezione in Ingresso< Sezione del Motore) per rallentare la velocità del flusso d'aria in entrata e quindi aumentare la pressione statica. Purtroppo tutta roba che gioca a sfavore di una riproduzione a ventola intubata.

16 ottobre 08, 21:30	#134 (permalink) Top
staudacher300 Coordinatore dello staff Data registr.: 16-02-2004 Residenza: Roma Snakes Hill Messaggi: 28.829	Diciamolo, il 339 é una "carogna" da fare a ventola con una scala decente, e solo che ce piace mannaggia.