bae hawk V2 new version

[antonov]

Ciao a tutti,
collaudo effettuato e soddisfazione grandissima! Il motore nuovo non l'ho potuto mettere alla frusta perché aspetto ancora l'ESC da 60A prima di tenere a palla per più di 5"...anche se ho tolto la copertura dal dissipatore il regolatore non è per nulla arieggiato nella sede prevista...

Mi lasciano un po' perplesso le escursioni dell'elevatore! Per le virate mi servono spazi incredibili perché, anche mettendo i rinvii al 3 foro delle squadrette, l'escursione è veramente mnima.

Sui vostri quanto avete?

Sugli alettoni addirittura dovrò diminuirla perché in velocità piroetta come un katana!

[MighelR/C]

Originalmente inviato da antonov

Ciao a tutti,
collaudo effettuato e soddisfazione grandissima! Il motore nuovo non l'ho potuto mettere alla frusta perché aspetto ancora l'ESC da 60A prima di tenere a palla per più di 5"...anche se ho tolto la copertura dal dissipatore il regolatore non è per nulla arieggiato nella sede prevista...

Mi lasciano un po' perplesso le escursioni dell'elevatore! Per le virate mi servono spazi incredibili perché, anche mettendo i rinvii al 3 foro delle squadrette, l'escursione è veramente mnima.

Sui vostri quanto avete?

Sugli alettoni addirittura dovrò diminuirla perché in velocità piroetta come un katana!

Già, l'escurione dell'elevatore non è del tutto soddisfacente, e odio quel rinvio, ma non ho avuto problemi di virata. Metti il rinvio nel buco più esterno della squadretta del servo, e nella penultima dell'elevatore, dovresti avere più escursione ma in ogni caso non è un granchè (io avevo fatto così quando ancora volava).
Invece i rinvii degli alettoni secondo me sono scarsissimi, l'escursione è buona ma hanno molto gioco. Bisognerebbe adattare un servo per alettone!

Per il regolatore stai molto attento, io ne ho bruciati 2, l'ultimo che sembrava tenere ha bruciato anche il BEC togliendo corrente a tutto l'apparato radio, picchiata di 150m e modello completamente distrutto!

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da antonov

Sugli alettoni addirittura dovrò diminuirla perché in velocità piroetta come un katana!

Magari vai di esponenziali, altrimenti rischi di non averne a basse velocità...

[antonov]

Originalmente inviato da MighelR/C

Già, l'escurione dell'elevatore non è del tutto soddisfacente, e odio quel rinvio, ma non ho avuto problemi di virata. Metti il rinvio nel buco più esterno della squadretta del servo, e nella penultima dell'elevatore, dovresti avere più escursione ma in ogni caso non è un granchè (io avevo fatto così quando ancora volava).
Invece i rinvii degli alettoni secondo me sono scarsissimi, l'escursione è buona ma hanno molto gioco. Bisognerebbe adattare un servo per alettone!

Per il regolatore stai molto attento, io ne ho bruciati 2, l'ultimo che sembrava tenere ha bruciato anche il BEC togliendo corrente a tutto l'apparato radio, picchiata di 150m e modello completamente distrutto!

Il rinvio è già sul buco esterno del servo...vedrò di cambiare leveraggio e scavare un pochino il polistirolo per mettere un braccetto più lungo. I miei alettoni non hanno gioco per fortuna.

Certo che per un modello senza rudder un'escursione più importante dell'elevatore sarebbe molto gradita! Anche perché il modello secondo me si presterebbe a qualche evoluzione simpatica con la giusta rincorsa!

Per il regolatore mi sono arrischiato stamattina proprio perché da me c'erano 8 gradi... con quello da 60 spero di non aver alcun problema!

[MighelR/C]

Originalmente inviato da antonov

Il rinvio è già sul buco esterno del servo...vedrò di cambiare leveraggio e scavare un pochino il polistirolo per mettere un braccetto più lungo. I miei alettoni non hanno gioco per fortuna.

Certo che per un modello senza rudder un'escursione più importante dell'elevatore sarebbe molto gradita! Anche perché il modello secondo me si presterebbe a qualche evoluzione simpatica con la giusta rincorsa!

Per il regolatore mi sono arrischiato stamattina proprio perché da me c'erano 8 gradi... con quello da 60 spero di non aver alcun problema!

Beh con quello da 60A non credo, poi puoi dargli un pò piu di sprint con batterie da25-30C!
Io metterei 2 micro servi anche dietro ti dirò!!!

[antonov]

Originalmente inviato da MighelR/C

Beh con quello da 60A non credo, poi puoi dargli un pò piu di sprint con batterie da25-30C!
Io metterei 2 micro servi anche dietro ti dirò!!!

Vorrei anche vedere!!!

Per le batterie non so...ora ho su le 2100 da 25C...mi pare che andare oltre sia stupido perché così il CG è perfettamente dove deve stare...e poi a sto motorello da quello che ho capito già così si spremono quasi 40A...fino a che punto regge?

Non trovo delle specifiche attendibili da nessuna parte: so che è il Mystery D2830-4000 che il costruttore da per 23A massimi!!! e la cosa non torna...

[MighelR/C]

Originalmente inviato da antonov

Vorrei anche vedere!!!

Per le batterie non so...ora ho su le 2100 da 25C...mi pare che andare oltre sia stupido perché così il CG è perfettamente dove deve stare...e poi a sto motorello da quello che ho capito già così si spremono quasi 40A...fino a che punto regge?

Non trovo delle specifiche attendibili da nessuna parte: so che è il Mystery D2830-4000 che il costruttore da per 23A massimi!!! e la cosa non torna...

Devi considerare l'assorbimento

[antonov]

Originalmente inviato da MighelR/C

Devi considerare l'assorbimento

...si ma qui siamo quasi l 100% oltre i limiti dichiarati...

La mystery non ha un sito dove trovare i prodotti e i manuali?

Qualcuno ha misurato sulla nuova versione quanti rpm riesce a tirare fuori alla ventola?

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da antonov

...si ma qui siamo quasi l 100% oltre i limiti dichiarati...

La mystery non ha un sito dove trovare i prodotti e i manuali?

Qualcuno ha misurato sulla nuova versione quanti rpm riesce a tirare fuori alla ventola?

Scusa, ma ne vorrei sapere di più... hai un link di quel motore? Usa le stesse ventole?

[antonov]

Originalmente inviato da mauro.ofx

Scusa, ma ne vorrei sapere di più... hai un link di quel motore? Usa le stesse ventole?

...è quello che vorrei anche io! io ho solo il motore e i dati dichiarati dai venditori su ebay..quindi affidabili come una simca del '56

La ventola è la stessa, il motore fa meno giri/V del precedente modello e ha un consumo maggiore.