info turbine Babyjoe - Pagina 4 - BaroneRosso.it

fabionet31 · 13 marzo 10, 15:42

perchè è vero che il problema jetjoe è il montaggio, va controllato bene tutto e sopratutto le saldature dei tubicini di rame... al massimo se nono sono convincenti vanno ripassate al castolin.

e poi una controllata veloce alla bilanciatura.

ma parliamo dei prezzi:

la JJ1200 completa di fadec e avviamento vario costa 1279$ che si tramutano in 929 metti anche di aggiungere 200 tra spedizione e se ti pizzica la dogana che ti pigli in europa con 1190 ??? manco i carrelli della skymaster.

la JJ 1400 fulla fadec accesories eccc viene 1379$ che sono 1000

quindi di fatto la JJ 1200 non vale la pena sono solo 100 in meno la JJ 1400
spinge 7kg

quindi siamo quasi al 60% del prezzo di una turba eruopea.. faccia del c...

fabionet31 · 13 marzo 10, 15:48

per concludere la JJ1800 sono 9kg e viene tutto compreso 1189 aggiungi un 200 di varie ed eventuali siamo a 1389

la Jetcat P80 che spinge simile viene 1740 siamo a 400 in meno. però la jetjoe ti da il dataterminal invece per le altre te lo devi comprare 1 fanno 139 quindi la differnza e di oltre 500 !!!!!!!!!!!!!!!!!

detto questo è chiaro che pigli una jetcat e non la vedi neanche e invece la jetjoe ci tribuli un pochino.. magari però la jetjoe è anche didattica visto che devi programmare i parametri ecc..

redcoxdgm · 13 marzo 10, 15:55

beh piu che altro devi ritoccare un po i parametri...
è delicata per quel che riguarda il tubetto spruzzatore di kero che è talmente coi fori piccoli che tende ad intasarsi facilmente, per cui c'è da usare filtri al top e kero sempre pulitissimo
io ho una jetjoe 1400 full autostart ma onestamente usata pochissimo... è ancora nel banchetto prova, voglio allestire un modello specifico prima.

fabionet31 · 13 marzo 10, 17:34

buono a sapersi che hai già in casa una Jj1400 ti posso fare alcune domande?

quando ti arriva devi inserire i parametri da zero nella Fadec? se si hai un manuale comprensibile?

hai già provato ad accenderla?

praticamente hai preso questa:

JJ-1400 Assembled + Full auto Fadec unit (incld ECU,HDT,thermocouple,

RPM sensor,wires to connect to glow plug, solenoids,battery etc

+ questo:
Running Accessories pack for JJ-1400
includ:bullet starter,bendix clutch, fuel solenoid, gas solenoid,JJ fuel pump,7.4V LiPo Battery,pipes,4mm pushhold fitting 4 pcs,on board gas tank (100cc) + gas can valve

che sarebbe questo
www.jetjoe.com

giusto?

fabionet31 · 13 marzo 10, 17:47

invece la combo 3 da 729$ cioè 529 !!

special combos for sale which include all of the necessary accessories for manual start of a turbine for bench running or installation in a jet.

JJ-1200 Turbine Kit + manual controller + handy starter + fuel pump + battery + charge cable.

da quello che capisco, ti da una turbina da montare (che figata! ) e il necessario per farla partire e controllare in manuale. Questo controllore
manuale
www.jetjoe.com

questo vuol dire (credo) che devi aprire la bombola del gas e accendere la candeletta a mano e poi far girare la girante con il motorino che devi posizionare a mo di starter per motori glow. oppure si può già prendere il bullet che si fa prima.

poi volendo in un secondo momento basta prendere:

Running accessories pack for Jetjoe turbines + Full Auto Fadec

in pratica ci troviamo con due pompe kero.. (una di scorta) ma di aver dilazionato due rate una da 529 + una da 427

corretto? o dico castronate?

redcoxdgm · 13 marzo 10, 18:09

Allora io ho la jj1400, ti conviene prendere questa invece della jj1200 perchè è in fondo la stessa turbina ma questa oltre a montare un compressore diverso ed altri particolari migliorati monta anche la camera di combustione di disegno e soprattutto materiali differenti ( inconeel) tutte le 1200 invece nascevano con la camera di combustione in inox... e pure troppo sottile...
difatti la 1400 spinge oltre un kg in piu'
i parametri sono gia settati nella fadec e sono derivati dal software gaspar espiell ( o come si scrive..) li puoi ritoccare per ottimizzarli, specie al primo avviamento, devi necessariamente diminuire il limite del numero di giri al max...
a turba nuova non è bello spararla subito a 160.000 rpm....si procede a monitorare le temperature etc..
lo starter conviene prenderlo subito, quello con tutto il supporto in alluminio, non è caro per come è fatto ( cnc dal pieno..) e conviene sostituire il motorino di avviamento con uno speed 280 o 300 professionale, quello coi cuscinetti e le spazzole smontabili... perchè loro forniscono un motorino... discutibile...

per il resto fino a ora ho solo costruito il banchetto e molto a rilento devo fare un bel modello..

fabionet31 · 13 marzo 10, 18:47

ma non la accendi?

redcoxdgm · 13 marzo 10, 19:02

macchè, è messa da parte e attende...
devo finire il master del T2 buckeye ... ma se ne parla a primavera inoltrata con questo ritmo..
a proposito non eri tu che avevi preso in usa i disegni dell'enforcer che ti avevo consigliato per la turbina?

raptorv2 · 13 marzo 10, 20:33

oggi con un amico abbiamo provato la sua 6 kg ,montata dentro un f5 autocostruito,
è una babyjoe,con pochi voli all'attivo,
va molto bene,e ha basse temperature,mai uno spegnimento,
niente fiamme in avviamento

fabionet31 · 13 marzo 10, 21:28

,la 6kg intendi la JJ1400

si ho preso i disegni dell'enforcer e volevo tagliare con la mia cnc ma l'ho messo da parte per il momento,

Discussioni simili
Discussione	Autore discussione	Forum	Commenti	Ultimo Commento
Turbine Babyjoe	dcolai	Aeromodellismo Ventole Intubate	2	11 aprile 07 18:27
T 14 MZ con le Turbine	mattxf	Radiocomandi	1	28 febbraio 07 16:11
turbine & Co.	LeLe83	Elimodellismo in Generale	12	03 febbraio 07 22:45
Turbine	smarty	Aeromodellismo Principianti	26	30 ottobre 06 09:58
Turbine a Trento	simone76	Aeromodellismo Turbine	8	07 agosto 06 01:20

13 marzo 10, 15:42	#31 (permalink) Top
fabionet31 User Data registr.: 15-01-2005 Residenza: SONDRIO Messaggi: 3.075	perchè è vero che il problema jetjoe è il montaggio, va controllato bene tutto e sopratutto le saldature dei tubicini di rame... al massimo se nono sono convincenti vanno ripassate al castolin. e poi una controllata veloce alla bilanciatura. ma parliamo dei prezzi: la JJ1200 completa di fadec e avviamento vario costa 1279$ che si tramutano in 929 metti anche di aggiungere 200 tra spedizione e se ti pizzica la dogana che ti pigli in europa con 1190 ??? manco i carrelli della skymaster. la JJ 1400 fulla fadec accesories eccc viene 1379$ che sono 1000 quindi di fatto la JJ 1200 non vale la pena sono solo 100 in meno la JJ 1400 spinge 7kg quindi siamo quasi al 60% del prezzo di una turba eruopea.. faccia del c...

13 marzo 10, 15:48	#32 (permalink) Top
fabionet31 User Data registr.: 15-01-2005 Residenza: SONDRIO Messaggi: 3.075	per concludere la JJ1800 sono 9kg e viene tutto compreso 1189 aggiungi un 200 di varie ed eventuali siamo a 1389 la Jetcat P80 che spinge simile viene 1740 siamo a 400 in meno. però la jetjoe ti da il dataterminal invece per le altre te lo devi comprare 1 fanno 139 quindi la differnza e di oltre 500 !!!!!!!!!!!!!!!!! detto questo è chiaro che pigli una jetcat e non la vedi neanche e invece la jetjoe ci tribuli un pochino.. magari però la jetjoe è anche didattica visto che devi programmare i parametri ecc..

13 marzo 10, 15:55	#33 (permalink) Top
redcoxdgm User Data registr.: 29-12-2007 Residenza: Provincia di Ragusa Messaggi: 563	beh piu che altro devi ritoccare un po i parametri... è delicata per quel che riguarda il tubetto spruzzatore di kero che è talmente coi fori piccoli che tende ad intasarsi facilmente, per cui c'è da usare filtri al top e kero sempre pulitissimo io ho una jetjoe 1400 full autostart ma onestamente usata pochissimo... è ancora nel banchetto prova, voglio allestire un modello specifico prima.

13 marzo 10, 17:34	#34 (permalink) Top
fabionet31 User Data registr.: 15-01-2005 Residenza: SONDRIO Messaggi: 3.075	buono a sapersi che hai già in casa una Jj1400 ti posso fare alcune domande? quando ti arriva devi inserire i parametri da zero nella Fadec? se si hai un manuale comprensibile? hai già provato ad accenderla? praticamente hai preso questa: JJ-1400 Assembled + Full auto Fadec unit (incld ECU,HDT,thermocouple, RPM sensor,wires to connect to glow plug, solenoids,battery etc + questo: Running Accessories pack for JJ-1400 includ:bullet starter,bendix clutch, fuel solenoid, gas solenoid,JJ fuel pump,7.4V LiPo Battery,pipes,4mm pushhold fitting 4 pcs,on board gas tank (100cc) + gas can valve che sarebbe questo www.jetjoe.com giusto?

13 marzo 10, 17:47	#35 (permalink) Top
fabionet31 User Data registr.: 15-01-2005 Residenza: SONDRIO Messaggi: 3.075	invece la combo 3 da 729$ cioè 529 !! special combos for sale which include all of the necessary accessories for manual start of a turbine for bench running or installation in a jet. JJ-1200 Turbine Kit + manual controller + handy starter + fuel pump + battery + charge cable. da quello che capisco, ti da una turbina da montare (che figata! ) e il necessario per farla partire e controllare in manuale. Questo controllore manuale www.jetjoe.com questo vuol dire (credo) che devi aprire la bombola del gas e accendere la candeletta a mano e poi far girare la girante con il motorino che devi posizionare a mo di starter per motori glow. oppure si può già prendere il bullet che si fa prima. poi volendo in un secondo momento basta prendere: Running accessories pack for Jetjoe turbines + Full Auto Fadec in pratica ci troviamo con due pompe kero.. (una di scorta) ma di aver dilazionato due rate una da 529 + una da 427 corretto? o dico castronate?

13 marzo 10, 18:09	#36 (permalink) Top
redcoxdgm User Data registr.: 29-12-2007 Residenza: Provincia di Ragusa Messaggi: 563	Allora io ho la jj1400, ti conviene prendere questa invece della jj1200 perchè è in fondo la stessa turbina ma questa oltre a montare un compressore diverso ed altri particolari migliorati monta anche la camera di combustione di disegno e soprattutto materiali differenti ( inconeel) tutte le 1200 invece nascevano con la camera di combustione in inox... e pure troppo sottile... difatti la 1400 spinge oltre un kg in piu' i parametri sono gia settati nella fadec e sono derivati dal software gaspar espiell ( o come si scrive..) li puoi ritoccare per ottimizzarli, specie al primo avviamento, devi necessariamente diminuire il limite del numero di giri al max... a turba nuova non è bello spararla subito a 160.000 rpm....si procede a monitorare le temperature etc.. lo starter conviene prenderlo subito, quello con tutto il supporto in alluminio, non è caro per come è fatto ( cnc dal pieno..) e conviene sostituire il motorino di avviamento con uno speed 280 o 300 professionale, quello coi cuscinetti e le spazzole smontabili... perchè loro forniscono un motorino... discutibile... per il resto fino a ora ho solo costruito il banchetto e molto a rilento devo fare un bel modello..

13 marzo 10, 18:47	#37 (permalink) Top
fabionet31 User Data registr.: 15-01-2005 Residenza: SONDRIO Messaggi: 3.075	ma non la accendi?

13 marzo 10, 19:02	#38 (permalink) Top
redcoxdgm User Data registr.: 29-12-2007 Residenza: Provincia di Ragusa Messaggi: 563	macchè, è messa da parte e attende... devo finire il master del T2 buckeye ... ma se ne parla a primavera inoltrata con questo ritmo.. a proposito non eri tu che avevi preso in usa i disegni dell'enforcer che ti avevo consigliato per la turbina?

13 marzo 10, 20:33	#39 (permalink) Top
raptorv2 User Data registr.: 21-05-2006 Residenza: abito a Cervia e volo a Ravenna Messaggi: 568	oggi con un amico abbiamo provato la sua 6 kg ,montata dentro un f5 autocostruito, è una babyjoe,con pochi voli all'attivo, va molto bene,e ha basse temperature,mai uno spegnimento, niente fiamme in avviamento

13 marzo 10, 21:28	#40 (permalink) Top
fabionet31 User Data registr.: 15-01-2005 Residenza: SONDRIO Messaggi: 3.075	,la 6kg intendi la JJ1400 si ho preso i disegni dell'enforcer e volevo tagliare con la mia cnc ma l'ho messo da parte per il momento,