Problema jets munt 100 xbl non parte più

[chrigui]

ok...bene...

1 - fuma e non accende la fiamma quando l'avvii??
2 - la pompa gira quando inizia l'avviamento?
3 - l'elettrovalvola kerostart apre?

[harley05]

Originalmente inviato da chrigui

io dico che il problema è da un'altra parte come ho gia visto in giro ultimamente

finchè non guardi da dietro se va il kerostart possiamo scrivere 20000 post e sei sempre al punto di partenza....

poi se funziona si pensa ad altro

era brutto forse da vedere, ma il kerostart esterno .....

perdonami cosa significa ( era brutto forse da vedere, ma il kerostart esterno ) ?
poi se fosse stato il kerostart l'ecu non avrebbe segnalato come errore?

L'ecu mi dava ( errore start rpm failur )

[chrigui]

kerostart esterno significa avere la candeletta fuori che in caso di problema si svita e si cambia...su molti motori per cambiare il kerostart interno occorre disassemblare totalmente il motore..

rpm failure : ma li legge i giri?

[harley05]

questo è quanto mi ha scritto gasspar

probabilmente avete usato olio troppo denso.Provare a riscaldare il motore con un asciugacapelli per ammorbidire l'olio, non usare olio 2 tempi nel motore.

[chrigui]

allora...difficile fare diagnosi al pc sul forum..il motore si deve vedere andare...
se il rotore fa fatica a girare...allora è questione dell'olio denso e ha ragione gaspar..
il motorino fa fatica a fare girare il rotore e sta basso di giri quindi la ecu non da il consenso

se il rotore gira e non è legato allora il problema è da un'altra parte.

[harley05]

Originalmente inviato da chrigui

kerostart esterno significa avere la candeletta fuori che in caso di problema si svita e si cambia...su molti motori per cambiare il kerostart interno occorre disassemblare totalmente il motore..

rpm failure : ma li legge i giri?

si si li leggeva partiva arrivava a circa 2000 giri e si bloccava alcune volte a 2800 e si bloccava

[harley05]

Originalmente inviato da chrigui

allora...difficile fare diagnosi al pc sul forum..il motore si deve vedere andare...
se il rotore fa fatica a girare...allora è questione dell'olio denso e ha ragione gaspar..
il motorino fa fatica a fare girare il rotore e sta basso di giri quindi la ecu non da il consenso

se il rotore gira e non è legato allora il problema è da un'altra parte.

Si faceva fatica a girare infatti pensavamo fosse la batteria

[chrigui]

togli il coperchio ...stacca il tubo parzializzatore olio , manda dentro un po di kerosene che lavi via l'olio sui cuscinetti , rimonta il tubo e il coperchio

[harley05]

Originalmente inviato da chrigui

ok...bene...

1 - fuma e non accende la fiamma quando l'avvii??
2 - la pompa gira quando inizia l'avviamento?
3 - l'elettrovalvola kerostart apre?

non faceva nulla di ciò

il fumo non usciva
la pompa non attaccava perche' non arrivava ai giri

abbiamo fatto la prova pompa e funzionava benissimo

[harley05]

oggi rifaccio la prova accensione
cosa faccio ? gasolio e 3% olio mobil dte light?