Test jetcat p80

[chrigui]

bruciato questo anno 6 quintali di gasolio e atrettanti di jet a1 e kerosene
usato 2t synth su gasolio al 2% max e niente problemi, Dte light su kerosene e jet a1
e niente problemi, oli per turbine di tutti i tipi e niente problemi (tossicità a parte)
ci sono però alcuni motori datati che nn digeriscono il gasolio per via del disegno della camera di combustione e altre problematiche interne..

questi test fatti su tutti i tipi e marche di turbine jetcat, jetmunt, jetjoe, frank, behotec, jet italia, simjet, trefz, kj66 ecc ecc...

[artu]

Ne approfitto : christian la jetjoe 6 kg come digerisce il gasolio agricolo.. per intenderci quello verde per trattori?? Grazie e scusate se approfitto....

[Maverik 85]

Originalmente inviato da artu

Ne approfitto : christian la jetjoe 6 kg come digerisce il gasolio agricolo.. per intenderci quello verde per trattori?? Grazie e scusate se approfitto....

Differenza tra gasolio agricolo è quello del distributore non esiste, l'unica differenza sussiste nella colorazione, il tracciante verde che viene messo all'interno serve X rendere facilmente identificabile agli organi di controllo( finanza e agenzia delle dogane) i vari tipi di gasolio
Il perché viene colorato é semplice, gli agricoltori beneficiano di uno sgravio d'imposta( accisa) che gli consente di acquistare una quantità NOTA ( quando dico NOTA voglio specificare che é una quantità assegnata ad ogni agricoltore in base a diversi fattori come numero di trattori, terreno ecc ecc)
Differenze tecniche tra quello agricolo è quello del distributore non esistono a parte il colore
Il problema é se ti ferma la finanza X strada con tanica di gasolio agri.......
Un casino mai visto.. Con la cifra del verbale ti compri kerosene X 3 anni

[Maverik 85]

Originalmente inviato da chrigui

bruciato questo anno 6 quintali di gasolio e atrettanti di jet a1 e kerosene
usato 2t synth su gasolio al 2% max e niente problemi, Dte light su kerosene e jet a1
e niente problemi, oli per turbine di tutti i tipi e niente problemi (tossicità a parte)
ci sono però alcuni motori datati che nn digeriscono il gasolio per via del disegno della camera di combustione e altre problematiche interne..

questi test fatti su tutti i tipi e marche di turbine jetcat, jetmunt, jetjoe, frank, behotec, jet italia, simjet, trefz, kj66 ecc ecc...

Mai provato un alchilbenzolo?? O una normal paraffina o iso paraffina??

[giofly65]

ragazzi io uso kerosene per stufe con olio jetcat al 5% con vecchie turbine jetcat e jetitalia mai avuto problemi la differenza di prezzo tra gasolio e kerosene è minima per chi vola con turbina non è certo quello che incide.
dalle mie parti una volta il kerosene era introvabile adesso non sò il perchè ma lo si trova anche in una ferramenta.

[RAMIREZ76]

pero' scusate...


cosa è cambiato dal 2009 (dove si scriveva "il gasolio lascia parecchi residui
carboniosi che potrebbero otturare gli ugellini.. ") ad oggi nel gasolio? c'è una lavorazione/raffinazione diversa?

[mistermif]

Non so! Niente?

[Maverik 85]

Originalmente inviato da RAMIREZ76

pero' scusate...


cosa è cambiato dal 2009 (dove si scriveva "il gasolio lascia parecchi residui
carboniosi che potrebbero otturare gli ugellini.. ") ad oggi nel gasolio? c'è una lavorazione/raffinazione diversa?

Non é cambiato nulla il processo di raffinazione del gasolio é rimasto tale e quale!!! L'unica cosa che può variare é la quantità di BIODISEL che le raffinerie vanno a mettere all'interno del gasolio!!!!

[RAMIREZ76]

Originalmente inviato da Maverik 85

Non é cambiato nulla il processo di raffinazione del gasolio é rimasto tale e quale!!! L'unica cosa che può variare é la quantità di BIODISEL che le raffinerie vanno a mettere all'interno del gasolio!!!!

AOOOOOOOOOOOOOO non devi "gridare" a me.. ma a chi cambia idea ogni 2 mesi e mezzo !!!
ad ogni modo felice 2015 a tutti

[chrigui]

Gli ugellini mai otturati per uso di gasolio
Ma perché fatti male e anche con kerosene si potevano otturare.