viper jet 225 C&C il Build Log - Pagina 12 - BaroneRosso.it

lucadez · 30 gennaio 15, 10:55

Citazione:

Originalmente inviato da MAXZANI

Ti sei deciso.......?.....traino o turbine......?

Entrambe le cose! no?!

scirocco64 · 30 gennaio 15, 11:21

[QUOTE=gizer;4500418]Ciao Ragazzi, volevo presentarvi l'upgrade sul mio Viper...
Jets Munt 140

Che decollo...

Prossimo upgrade, montare la 180.

Così decolla dalla rampa.

MAXZANI · 30 gennaio 15, 11:36

Citazione:

Originalmente inviato da lucadez

Entrambe le cose! no?!

-68......o no..?

RAMIREZ76 · 30 gennaio 15, 12:04

[QUOTE=scirocco64;4536237]

Citazione:

Originalmente inviato da gizer

Ciao Ragazzi, volevo presentarvi l'upgrade sul mio Viper...
Jets Munt 140

Che decollo...

Prossimo upgrade, montare la 180.

Così decolla dalla rampa.

per un volo ancora più realistico ed in scala... proporrei 2 p100

lucadez · 30 gennaio 15, 12:12

Citazione:

Originalmente inviato da MAXZANI

-68......o no..?

ahah wow qua alcuni di voi sono proprio fissati con questa storia! spero di superarli presto sti fatidici 80 messaggi cosí non solleveró più sospetti ad ogni messaggio che posto..

MAXZANI · 30 gennaio 15, 12:34

Citazione:

Originalmente inviato da lucadez

ahah wow qua alcuni di voi sono proprio fissati con questa storia! spero di superarli presto sti fatidici 80 messaggi cosí non solleveró più sospetti ad ogni messaggio che posto..

Se e' cosi' sarei il primo a rallegrarmi.....

RAMIREZ76 · 30 gennaio 15, 12:41

scusate

ma come siamo passati da viper jet 225 C&C a cose che non capisco?

navy68 · 31 gennaio 15, 00:12

Ma che razza di discussione è ?....

massiedf · 10 marzo 15, 19:26

Ciao ragazzi. ho preso questo modello da un mio amico qualche tempo fa ma solo ieri sono riuscito a fare il bilanciamento del modello. Vi spiego la situazione: il modello è la prima versione tanto per capirci quello con accesso turbina da sotto, monta una Speed 12 kerostart con tubo in inox e in origine aveva due pacchi lipo da 2200 oltre alla lipo per la turbina montate ai lati del castello del carrello anteriore oltre ad una zavorra di 450g per avere un baricentro ad 1cm dalla baionetta, poichè era difficile per non dire impossibile smontare tutte le volte le batterie per ricaricarle, ho fatto una basetta per ancorarci tutte le lipo, come visto in questo build-log e ho eliminato le lipo da 2200 sostituendole con due lipo da 3200 convinto di riuscire a ridurre sensibilmente la zavorra. Ho poi montato le due alette stabilizzatrici posteriori. Ieri lo bilancio e con mia sorpresa ho dovuto mettere circa 400 g di zavorra nel muso. Quindi alla fine non ho guadagnato nulla. La mia domanda è molto semplice: ma quanto peso avete messo voi per bilanciarlo?

RAMIREZ76 · 11 marzo 15, 02:33

Con la m100 e scarico titanio carbonio non ho messo pb.. sul muso ho 2 x 2200 2s una 1100 2s x i carrelli una 2300 2s motore e una 1s delle luci da 900mha

30 gennaio 15, 12:41	#117 (permalink) Top
RAMIREZ76 User Data registr.: 14-04-2008 Messaggi: 4.590	scusate ma come siamo passati da viper jet 225 C&C a cose che non capisco? __________________ TJrc su Facebook

31 gennaio 15, 00:12	#118 (permalink) Top
navy68 User Data registr.: 22-07-2010 Residenza: Taormina (ME) Messaggi: 338	Ma che razza di discussione è ?.... __________________

10 marzo 15, 19:26	#119 (permalink) Top
massiedf User Data registr.: 20-11-2011 Residenza: Perugia Messaggi: 123	Ciao ragazzi. ho preso questo modello da un mio amico qualche tempo fa ma solo ieri sono riuscito a fare il bilanciamento del modello. Vi spiego la situazione: il modello è la prima versione tanto per capirci quello con accesso turbina da sotto, monta una Speed 12 kerostart con tubo in inox e in origine aveva due pacchi lipo da 2200 oltre alla lipo per la turbina montate ai lati del castello del carrello anteriore oltre ad una zavorra di 450g per avere un baricentro ad 1cm dalla baionetta, poichè era difficile per non dire impossibile smontare tutte le volte le batterie per ricaricarle, ho fatto una basetta per ancorarci tutte le lipo, come visto in questo build-log e ho eliminato le lipo da 2200 sostituendole con due lipo da 3200 convinto di riuscire a ridurre sensibilmente la zavorra. Ho poi montato le due alette stabilizzatrici posteriori. Ieri lo bilancio e con mia sorpresa ho dovuto mettere circa 400 g di zavorra nel muso. Quindi alla fine non ho guadagnato nulla. La mia domanda è molto semplice: ma quanto peso avete messo voi per bilanciarlo? __________________ Viper jet tomahawk, Sbach 300 goldwing, Viper jet C&C, Xcalibur Ripmax

11 marzo 15, 02:33	#120 (permalink) Top
RAMIREZ76 User Data registr.: 14-04-2008 Messaggi: 4.590	Con la m100 e scarico titanio carbonio non ho messo pb.. sul muso ho 2 x 2200 2s una 1100 2s x i carrelli una 2300 2s motore e una 1s delle luci da 900mha __________________ TJrc su Facebook

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30 gennaio 15, 11:21	#112 (permalink) Top
scirocco64 User Data registr.: 24-03-2008 Residenza: Trapani Messaggi: 5.790	[QUOTE=gizer;4500418]Ciao Ragazzi, volevo presentarvi l'upgrade sul mio Viper... Jets Munt 140 Che decollo... Prossimo upgrade, montare la 180. Così decolla dalla rampa.